差點因為電池+發電機壞掉而掛掉~~ - 保養

推文一堆似是而非的言論，實在受不了，不知道的不要亂教好不好？

首先，原 PO 你不是因為電瓶壞掉差點掛掉，發電機壞了才是源頭。
儀表亮電瓶燈不代表電瓶壞了，是代表電瓶沒回充，你正在吃電瓶的電，
原因可能有很多，通常都是發電機壞了，但不會是電瓶壞了，不然你就完全沒電了。

第二，做為駕駛，注意車況是基本該做到的，共勉之！
真的都不懂請用顏色區分，綠色沒關係，黃色/橘色要快點去檢查，紅色要馬上處理。
沒猜錯的話你看到的電瓶燈是紅色的，代表你應該馬上停車並聯絡保養廠。

第三，原 PO 描述的情況都是車子沒電時會出現的，不是你的車子特別糟，放寬心吧！
價錢什麼的也不用再去想了，倒是有一筆本來應該可以省下來的，就是電瓶。
整個流程應該是發電機先壞，但車子還是在開，導致電瓶放電過度也跟著壞掉。

最後，感謝原 PO 用自身血淚經驗勸世，大家一定要注意車況，看到紅色燈號別硬開。


※ 引述《hellotonny (小朗尼)》之銘言：
: 之前開都非常正常，沒有任何問題，
: 甚至上個星期還台中台北當天來回，
: 結果這個星期三晚上要開車出門，
: 就發現電池的燈亮起來，但是車子還是可以開，
: 而我急著出門，所以還是硬著頭皮上了，
: 開了40分鐘後熄火，過了4小時才又發動車子回家，
: 整條路上儀錶板的電池燈一樣都亮著，
: 但是晚上沒有修車廠了，想說明天早上再去維修，
: 所以直接去停車，從1樓一路開到7樓停，
: 在我要倒車入庫時開始出現問題，首先是方向盤斷斷續續轉不動，
: 第一次發生我還以為是碾到東西，可是我下車看沒東西，
: 畢竟你們也知道，如果碾到東西，會有一股力量拉住方向盤，
: 之後我繼續倒車，方向盤就一直很重很難轉，
: 後來儀錶板 ABS 的燈就亮起來了，
: 我想說我速度這麼慢怎麼可能會鎖死輪胎，
: 後來就趕快硬轉方向盤趕快停好車熄火回家，
: 隔天一早跟修車廠連絡好就出發，
: 這時頭痛的問題是我必須從7樓一路下到1樓，
: 有昨天方向盤的問題，開起來就感覺很刺激，
: 我只能祈禱不要在下坡轉彎時發生，所以我都不踩油門滑行，
: 果然下到4樓開始方向盤又開始變重，我只能慢慢轉，
: 慢慢拉，把方向盤轉到需要的角度，終於安全下到1樓，
: 而修車廠就在旁邊300公尺，我一路開過去抵達修車廠門口，
: 我要轉彎進去，發現連動力方向盤的燈都亮起來了，
: 所以是根本轉不到，我開始用力拉，老闆都跑出來看，
: 他叫我停在右邊車道，我跟他說沒辦法，方向盤轉不動，
: 我被迫慢慢嚕到左邊車道，因為實在轉不動了，
: 後來開始檢查是因為電池壞掉無法充電，
: 甚至讓發電機也壞掉需要一併更換，
: 一般電池電壓要有 13.9，我的只剩下 9.XX，
: 所以轉不動是因為沒電了，連帶動力方向盤也沒電，
: 最後發電機換8000、電池2800，車子是 MAZDA 5
: 老闆是說現在的車子很多電子設備、安全設備，
: 所以電池的耗用比以前還快，現在 2.5~3年就要更換了，
: 而我用了4年3萬8千公里，實在是太久了，
: 不然發電機可能不會壞掉，至少可以多換3顆電池.....
: 現在回想運氣真的不錯，至少是在家附近沒電，
: 如果在高速公路上沒電，方向盤轉不動，這實在是很危險，
: 因為發電機已經壞掉，沒辦法幫電池充電，
: 所以開的路上一直吃電池剩下的電，
: 之後我就會 3年 或 3萬公里就要換電池，
: 發生這一次實在太刺激了，從來沒想過原來沒電是這樣的，
: 會因為方向盤沒電，而變的無法控制車子，
: 不過至少油門的踩踏還是可以控制，
: 所以如果沒熄火，或許都還有得救吧~

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Sent from JPTT on my SHARP 402SH.

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