市場氫燃料車款連發，睽違6年Honda FCV登日 - 汽車討論

近年來隨著環保意識抬頭，各大車廠無不卯足全力研發綠能動力，其中Fuel Cell Vehicle (FCV) 氫燃料電池車，可屬最夯的一個項目，不管是德系Mercedes-Benz、BMW，或是日系Toyota等等，皆爭相向世人展現自家FCV車款。日本車廠Honda在昨日 (17日) 發表一款全新的FCV氫燃料電池概念車，並預告2016年3月下旬於日本開賣的FCV車款，將以此概念車為藍圖打造，之後也將在美國及歐洲上市。

由於動能新寵兒FCV車款的開發資金所費不貲，各國其實都祭出許多補貼政策來提升國家FCV的開發速度。英國部分，先前就宣布預計投產1千1百萬英鎊來進行軟硬體的相關建設；而日本也宣布補貼百萬日圓，期望讓各大日系車廠在2015年可發表FCV車款。

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Honda早在2002年，就推出官方號稱全球第一輛的氫燃料電池車FCX，這款車得到美國官方認可，並於日本及美國開始提供租賃服務。隔年Honda順著這波潮流，順勢再發展一款FC Stack配置氫燃料電池組的車款，2005年則是於美國推出FCV車款。直至2008年，Honda經過燃料電池的改良，宣布推出第2代FCX氫燃料電池車：FCX Clarity，這款氫燃料電池車不僅保有先前的環保效能，外觀與操控性也比前代車款更先進，駕馭與環保皆兩全其美。

2002年Honda就推出官方號稱全球第一輛的氫燃料電池車FCX (上圖)，並成為唯一經美國環境保護局與加州空氣資源部所核定的零污染商業用車；直至2008年，Honda經過燃料電池的改良，宣布推出第2代FCX氫燃料電池車：FCX Clarity。

這輛FCX Clarity的後繼車款：FCV概念車，較前代相比，不僅氫燃料電池技術更純熟，生產成本也一併削減。其中搭載的燃料電池組件，體積比前代縮小了33%，性能提升大約60%，而車輛的輸出馬力可來到134匹。另外，FCV概念車儲存氫氣的部分，是使用70 MPa (相當於70bar或1000psi) 的壓力，將氫氣儲存在「油箱」中，一旦燃料用罄，也只需3分鐘即可將「油箱」補滿，足以媲美現今使用汽油的車輛。續航力部分，若以巡航速度行駛，可持續行駛達700公里。

新一代FCV概念車除了具有一顆環保綠能的心臟之外，前衛感十足的外觀，著實讓人嗅到濃濃的未來氣息。

這次Honda還發表了一項特別的Honda Power Exporter外部供電裝置，只要把這個裝置與FCV連接，就可以將車身內部的電力儲存在此裝置中，當身處特別狀況或是停電場所時，此裝置就有如小型發電機，可供給電源。

Honda Power Exporter可用於停電或災難現場，只要把車輛的電力儲存在這個裝置，就有如帶著一臺小型發電機。

Honda表示，除了FCV概念車的發表，還將推行Smart Hydrogen Station (SHS) 加氫站的計劃，未來將繼續秉持著3大核心概念：Generate (生產)、Use (使用)、Get connected (連結)，希望能達到二氧化碳零排放的目標。