常跑山路的改裝順序請益 - Toyota

※ 引述《eulbos (鳳山下智久)》之銘言：
: 大家安安
: 小弟最近訂了一輛小掀背
: 之後會比較常跑山上的風景區
: 原廠的舒適設定估計是不夠用的
誰說不夠的,為什麼要這樣預設立場呢?

: 先前在版上問過一些改裝件的東西
: 已經有了初步的概念
: 所以這次想請教各位大大正確的改裝順序~~
: 目前預計順序如下:
: 1.四輪定位
: 新車其實蠻常出現定位不準的情況
: 所以乾脆一開始就來做個針對山道的定位
: 前輪Camber做到-2之類的，增加一些過彎能力
不需要,除非直行有偏移,不然浪費錢
甚麼叫做山道定位,我住山上天天上下山原廠也開了一年多
沒啥問題

: 2.OBD2水溫錶
: 定位完之後會比較敢拉轉殺彎
: 這時順勢添購水溫錶應該是蠻合理的
: 確保車子的狀況OK
那不叫水溫表,叫做obd多功能表
主要給你看機油溫度跟變速箱溫度的
幾千塊想裝就裝吧沒差

: 3.運動街胎
: 所謂百改胎為先
: 原廠均衡街胎玩得差不多了就可以升級一下
: 打算直上磨耗指數300左右的運動街胎
: 不曉得F1A6好不好用，感覺CP值不錯
錢這麼多我建議落地改
原廠胎太吵也滑,落地直接6000四顆出售車友一定有人收
F1A6就夠你用了

: 4.避震器
: 換完輪胎之後抓地力會增加，車子側傾也增加了
: 開一開或許會覺得阿雜，
: 這時應該是升級避震器的好時機
: 爬文看新品牌QED避震不錯，兼具舒適跟操控的1way避震?
: (底盤幾何角度改變真的是很傷腦筋QQ)
個人建議你原廠開到不夠用再說
我也是全原廠去跑北宜 跑106 跑塔塔加
跑到原廠避震器漏油才改
你原廠極限在哪都不知道我不建議你先花錢 這觀念不好

真要改
我就是用QED 兼具舒適跟操作(但不硬派)
廠商的好處是原廠車會送去工廠秤重,然後根據數據
設定好三個段數數值(舒適/標準/熱血)
性格偏黏地,非軟Q,有些人喜歡,有些人不喜歡
但日常通勤碎震極少
我150以上開西濱台南回台北
車板名人房間哥大大一路呼呼大睡
價格也才30多張
但我還是不建議你先改


: 5.寫電腦
: 前面都改完算是又進入到一個均衡的狀態
: 但心中可能會有一些缺憾
: 這時優化一下變速箱邏輯加上提升一咪咪的動力應該是不錯的
: 跑起山路更加順暢快意，沒有頓挫
不需要
這台車已經給你撥片M檔作手排調整
每一檔可以拉到6500轉以後直接自動進檔
那些寫電腦的指示D檔不想自己打檔
或者不會開手排在寫得
NA寫電腦效益就沒多好
這台車原廠零百10秒 我看別人進氣電腦排氣輕量化全改也才8秒(冬天測)
意義在哪?
你不如機油換好一點
M檔掛1檔油門踩下去就你就嚇死了
會M檔根本不用寫電腦
錢太多


: 6.來令片
: 既然動力提升了一咪咪，那煞車也要提升一咪咪才好
: 國產耐溫600度以上的GG級來令片應該足夠使用了
這點我支持你
TOYOTA的煞車皮軟到要踩過半才會停
JBT或者錢夠多我建議JC BRAKE的凌雲極致以上可考慮
後者安靜又粉少 用過都說讚 但缺點就貴
: 跑起山路更加順暢快意，沒有頓挫
不需要
這台車已經給你撥片M檔作手排調整
每一檔可以拉到6500轉以後直接自動進檔
那些寫電腦的指示D檔不想自己打檔
或者不會開手排在寫得
NA寫電腦效益就沒多好
這台車原廠零百10秒 我看別人進氣電腦排氣輕量化全改也才8秒(冬天測)
意義在哪?
你不如機油換好一點
M檔掛1檔油門踩下去就你就嚇死了
會M檔根本不用寫電腦
錢太多


: 6.來令片
: 既然動力提升了一咪咪，那煞車也要提升一咪咪才好
: 國產耐溫600度以上的GG級來令片應該足夠使用了
這點我支持你
TOYOTA的煞車皮軟到要踩過半才會停
JBT或者錢夠多我建議JC BRAKE的凌雲極致以上可考慮
後者安靜又粉少 用過都說讚 但缺點就貴
但我相信這不是阿肥的缺點
喔對 換前輪就夠了

: 7.半熱熔胎
: 算是終極目標了吧
: 挑個磨耗指數200左右的半熱熔胎，開起來一定十分熱血
: 不曉得飛德勒595 RS-RR這條新胎如何，感覺挺實惠的
: 大家覺得呢?
: 底盤幾何角度不會弄是不是乾脆藍桶或維持原本高度就好?
等你要改避震再說
這些都不用先考慮
車先開一年再說


以下是我全原廠(輪胎忘了 好像EFGP)N年前跟車板鄉民下塔塔加的影片
https://www.youtube.com/watch?v=yTXIGo3Z3no

你先有本事開到這個水平再說吧
提前說
不要在大白天跑山
不要在大白天跑山
不要在大白天跑山
請選凌晨或半夜去
出事了最多就你自己
至少不影響別人
不然你就會是下一個台七乙小白

以下給你我改車歷程(不含外觀)
有些里程數不精準年代久遠
2019/11 牽車
20000KM 爆胎 前輪換F1A5
跑北宜 PTT鄉民五指山 鄉民塔塔加
20000KM 引擎防傾桿
21800KM 前輪煞車皮 JC BRKAE
28774KM KN空氣濾網
29590KM 原廠前防傾桿斷裂,換台製前後改裝防傾桿
https://i.imgur.com/25dUTh7.jpg
30935KM 台製太硬車內跳蹦恰恰,改換CUSCO日進前後下防傾
35789KM 四輪胎皮更換F1S
36105KM 原廠避震器漏油 改QED避震器,降兩指,防傾桿換回原廠(回復避震器設定)
改仰角調整器調正角度
.
.
.
.
.
84862KM 至今沒改過其他性能改裝,每一個副駕(包含男女)去環島都呼呼大睡
期間征戰 山路縱切X2 北宜 汐平 汐萬 五指山 塔塔加 寶山 182 浪漫台三 巴拉卡
陽金 天冷 南橫丙部分
原廠框 卡鉗也原廠 輕量化僅有車手減重達15KG (哼哼)


你這麼喜歡錄影片
我建議你反正你預算多
"人因地圖"的吸盤式手機架1800買下去
我的影片後面都是用這個錄的
1. 用手機錄可以用Trackaddict紀錄數據
2. 吸盤吸震穩定
3. 金屬支架夠穩
4. 吸玻璃之前沾點水

效果如下
https://www.youtube.com/watch?v=VXhx3J3nDM8&ab_channel=LittleFive


最後既然你要當我們車友
我相信你也已經在車友群了
改裝每個人都有每個人的風格
既然你是希望操作感要順手
應該先搞清楚原廠車"對你而言"缺點"在哪"
改車最忌諱別人改甚麼你就想改甚麼
每個人的屁股不一樣
依樣品牌的避震器在不同人屁股下會有0分跟100分的評論
別腦弱想花錢
Corollasport是台代步用 動力堪用 穩定不船的代步車
求開順再說
至少把M檔開會
能灣中降檔
能D檔瞬間改M檔降1檔超車後再回D檔(日常操作)
排檔桿往左撥就好
這台車D檔頓挫是因為省油把換檔轉速壓很低
原廠早就提供另一種方式(模擬手排M檔)去改善這個問題
只是很多人不會開而已
你甚麼都沒清楚就改下去
要再多一個血淚改裝史我也只能說
你不是第一個也不是最後一個
(看看我浪費錢去改啥拉桿 改避震就夠了)

最近不跑山 改行攝攝
附上人權圖（昨天滿三歲）
https://imgur.com/OeG2Loa

預祝你行車平安 生小孩前 這台車能伴你到成家

















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