平價電動車的盡頭是加油？ - 價格

By Joseph
at 2023-02-21T12:16

Table of Contents

https://v.qq.com/x/page/p3503vdlkuu.html

黑心國網站不喜勿入

零跑C11 增程油電上市
給出了一個比純電還要低的價格

也就是說
大約用30度的電池
換了一具1.2T三缸的引擎加發電機
還省了約三萬草

隨著電池供應的緊缺以及天然資源的漲價
電池的成本越來越高
並且家用充電樁的慢慢普及
人們發現日常用用不到10度電
每天充電幹嘛要大電池
裝個小電池加上小引擎
日常上下班完全不用油
跑長程不需要花時間充電
也不用被充電樁綁架
車價還更便宜

C11 增程版還有40度電池
只裝20度電池也夠了，還能再降點車價
裝30度就充裕了

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--

Tags: 價格電動車

All Comments

By Robert
at 2023-02-22T08:09

本來就是

By Xanthe
at 2023-02-23T04:01

台灣地大，哪能這樣玩

By Frederica
at 2023-02-23T23:54

台灣人每天通勤365km, 這電不夠

By Lydia
at 2023-02-23T04:05

繞了一大圈，終究還是回到了內燃機務實

By Aaliyah
at 2023-02-23T23:57

不就PHEV

By David
at 2023-02-23T04:05

頭又大表示:

By Donna
at 2023-02-23T23:57

Nissan 表示:裁判! 可以這樣抄來抄去嗎?

By Cara
at 2023-02-23T04:05

又回到油電了嘻嘻

By Linda
at 2023-02-23T23:57

小電池快充才是最佳解，以後高速無線加電站就會像
地磅一樣，車子停在上面五分鐘充90%

By Genevieve
at 2023-02-23T04:05

真想看到哪天出現發電機+油箱選配的低配電動車

By Margaret
at 2023-02-23T23:57

不就油電?

By Hazel
at 2023-02-23T04:05

Phev啊，想像MG PHEV換更小的引擎然後壓到100萬

By Lucy
at 2023-02-23T23:57

這車是有油箱的，為什麼講成不用油，強制純電的話
就類似phev

By Lily
at 2023-02-23T04:05

三萬草

By Enid
at 2023-02-23T23:57

對，PHEV大休旅是最佳解。

By William
at 2023-02-23T04:05

就純電打不贏特斯拉找一個繞道的方式
但歐洲已經證明 PHEV大部分都當油電開

By Frederic
at 2023-02-23T23:57

沒有足夠的人在充電

By Ingrid
at 2023-02-23T04:05

1.2T加上電動馬達弄個200出頭匹馬力很夠用了，用到2
90馬力真的沒必要

By Annie
at 2023-02-23T23:57

epower加20度電池，這產品很適合呆丸

By Dora
at 2023-02-23T04:05

碳排？

By Zora
at 2023-02-23T23:57

阿就Nissan e-power啊

By Andy
at 2023-02-23T04:05

引擎單純發電給馬達，若能供到大馬力，是很不錯的選
項，車重比起純電應該也能大幅下降，便利性更好。

By Carol
at 2023-02-23T23:57

直接60度電池更適合台灣
台灣很大中國很小

By Aaliyah
at 2023-02-23T04:05

還[大部分]哩~~~~~~

By Regina
at 2023-02-23T23:57

拿著一份綠色右派的報告就直接寫結論?

By Susan
at 2023-02-23T04:05

是看到人家可油可電,所以心生不滿?

By Daph Bay
at 2023-02-23T23:57

現電車車主表示又有人來搶蹭電很不滿意

By Oliver
at 2023-02-23T04:05

這是增程式電車，跟phev有一定的差別。雖然現在越
來越模糊是因為phev也有增程模式。

By Andy
at 2023-02-23T23:57

phev這的h是混合動力，也就是引擎還能直接輸出動力
到輪。

By Ida
at 2023-02-23T04:05

增程式電車，輪上只有電動機動力。
增程式意義，平常代步純靠電池，當然也能充電。

By Catherine
at 2023-02-23T23:57

當沒電的時候，再啟動引擎充電。當然也有電機需要
大功率輸出的時候，例如超車，電池輸出功率不夠時
，利用發電並聯補充。

By Regina
at 2023-02-23T04:05

大部分來說，引擎就是充電為主要用途。

By Kyle
at 2023-02-23T23:57

自家如果能充電，每天上下班一百公里夠用得很。
所以不用引擎充電就不用油。

By Ula
at 2023-02-23T04:05

跟epower也有一定差別

By Daph Bay
at 2023-02-23T23:57

應該是說架構相近,ePower 電池加大+充電模組

By Charlotte
at 2023-02-23T04:05

而ePower 現在主推動車輛的即時動能還是以發電為主
而若ePower 電池pack 拉高到十度甚至二十度
那就不一定需要即時發電給引擎使用

By Kyle
at 2023-02-23T23:57

而電池變大顆,配上快充模組,引擎使用的機會降低

By Leila
at 2023-02-23T04:05

我以前說過，如果把車用動力源分成左右派，純電動
是極左，純油是極右。

By Anonymous
at 2023-02-23T23:57

反正可油可電,玩法多元
一昧的加大電池包,只為了偶爾才會用得到的幾次

By Delia
at 2023-02-23T04:05

Phev當然在中間，但是中間也有偏左偏右。

By Charlotte
at 2023-02-23T23:57

像MG phev 是偏右，比亞迪的有款是偏左。
增程式電動車，是比phev再左一點。

By Christine
at 2023-02-23T04:05

長里程使用
阿至於增程也不是絕對好,畢竟電池大到某種程度

By Hedy
at 2023-02-23T23:57

長程才會動引擎的話,引擎沒跑跑去找一下小芸鬆一下

By Puput
at 2023-02-23T04:05

說不定久了會有汽油膠質產生

By Eartha
at 2023-02-23T23:57

PHEV表示？

By Ursula
at 2023-02-23T04:05

@littlejackbr anyway there is i i’m

By Olivia
at 2023-02-23T23:57

這是增程型電車並沒有混合動力

By Carolina Franco
at 2023-02-23T04:05

還是很貴阿幹嘛不買比亞迪？zzzzzz

By Carol
at 2023-02-23T23:57

那就是epower改phev啊

By Donna
at 2023-02-23T04:05

這其實是好主意能做到市區0排放就好了

By Dinah
at 2023-02-23T23:57

多年前的bmw i3增程型就是了

By Lucy
at 2023-02-23T04:05

但是當時的i3太貴啊,現在人家增程是從省電池成本來

By Vanessa
at 2023-02-23T23:57

看不懂....這不就是油電混合？

By Leila
at 2023-02-23T04:05

樓上,增程式你就當成特斯拉外掛燃油發電機,只是他內
建而已

By Steve
at 2023-02-23T23:57

hybrid是指引擎和電力都能提供動力叫做「混合動
力」這裡的引擎純發電不提供動力差別在這

By Rosalind
at 2023-02-23T04:05

阿不就dmi

By Edward Lewis
at 2023-02-23T23:57

秦dmi現在一台50萬台幣左右

By Ida
at 2023-02-23T04:05

增程電車應該是叫做 EREV

By Aaliyah
at 2023-02-23T23:57

這方法好妙，快充不浪費時間，市區純電又沒有里程焦

By Hedda
at 2023-02-23T04:05

慮

By Steve
at 2023-02-23T23:57

開智能車無法找小芸啦，行蹤無法隱藏

By Christine
at 2023-02-23T04:05

不過電池加大車價應該就很難便宜了。

By Brianna
at 2023-02-23T23:57

這就ePower 那種，吃油的引擎只充電，不是混動。

By Mia
at 2023-02-23T04:05

混合是低速用電高速用油，這種吃油的只充電不一樣
。

By Ivy
at 2023-02-23T23:57

其實車價不要太高的話，PHEV 是很適合臺灣的。問題
就是這些PHEV 就是比純油的貴太多。

By Necoo
at 2023-02-23T04:05

就傳統車廠不想影響油車利益只把PHEV當稀有車賣

By Xanthe
at 2023-02-23T23:57

Outlander PHEV曾經賣200萬特斯拉開賣3才降到120

By Connor
at 2023-02-23T04:05

本田的油電，比較好，可惜太晚推廣，油電都是豐田的
天下

By Freda
at 2023-02-23T23:57

HEV結尾代表內燃機可以介入輸出
插電油電跟增程車就只差在那顆引擎是不是純發電用

By Kristin
at 2023-02-23T04:05

歐洲一些國家一樣把增程電車當油電吃不到電車補助

By Oliver
at 2023-02-23T23:57

既然少插電充那也沒必要買增程式phev 光電池和電
機重量就比一般混動重一兩百公斤不一定比一般混動
省油既然不一定省油又比較貴還多了電池和電機要
維護留意怎麼算都沒比較划算

By Susan
at 2023-02-23T04:05

怎麼不說油車要環保的盡頭是加電池馬達

By Isabella
at 2023-02-23T23:57

既成事實沒什麼好說的。燃油車加電池馬達已經量產
二十多年，多數人已經接受省油的事實。就算有少數

By Emily
at 2023-02-23T04:05

的真油粉，只是在最後機會加買大排氣量甚至V8 V12
，享受最後的純油，油粉也不會去阻礙別人買油電。

By Zora
at 2023-02-23T23:57

電車還在每年幾十%的成長盡頭還很早

By Elvira
at 2023-02-23T04:05

能燒油的電動車，在公共充電設備不完善地區，對推
廣電車有強大好處。

平價電動車的盡頭是加油？ - 價格

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