在先前曾經表示在2015年前將會年年推出新車的McLaren，已經開始投入新車型的計劃。
◎ TEXT / testaR
這款代號為P13的作品，將會瞄準入門級距，提供預算型買家比較容易親近的選擇。
McLaren將在明年推出入門屬性的P13車型，繼續用力擴張市場。
根據目前資料，P13將為大致承襲MP4-12C的架構，採用3.8升雙渦輪心臟、中置引擎車體
與碳纖維駕駛艙；然而為了對應其位階與實際上的販售價格，動力將會下修到350hp左右，
並減少碳纖維的比例，以達到節省燃油與降低入主門檻的目標。
從現有資料推斷，P13預期能在4.5秒內完成0~100km/h衝刺，極速則約略會在310km/h，
至於售價則將從10萬美金起跳，並依照配備的不同，可能上看到20萬美金；而這種種的
設定，顯然都是以Porsche 911為目標。
源自MP4-12C的機械與動力架構，將會在經過調整之後，以更經濟的面目現身。
依照McLaren的風格，P13車型也不會只有單一的選擇這麼簡單；就其以往的手腕看來，也
勢必會有輕量化、準競技設定的強勢衍生作品推出，以抓住硬派車迷的心。
著名的M838T雙渦輪V8心臟，將會調整進排氣系統，以達到節能減污的效果。
然而這塊市場的競爭，在未來兩三年也將會更加嚴苛；首先是在Mercedes-Benz部分，將
會有SLC AMG新作品登場，而Audi也勢必隨著環境的改變，推出更進化的R8。
除此之外，傳言已久的BMW M1跑車，更有高度可能會現身，這幾位虎視眈眈的高手，每位
都具有強悍的實力，屆時將會引發一波波精彩戰事。
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_8156.html
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◎ TEXT / testaR
這款代號為P13的作品，將會瞄準入門級距，提供預算型買家比較容易親近的選擇。
McLaren將在明年推出入門屬性的P13車型，繼續用力擴張市場。
根據目前資料，P13將為大致承襲MP4-12C的架構，採用3.8升雙渦輪心臟、中置引擎車體
與碳纖維駕駛艙；然而為了對應其位階與實際上的販售價格，動力將會下修到350hp左右，
並減少碳纖維的比例，以達到節省燃油與降低入主門檻的目標。
從現有資料推斷，P13預期能在4.5秒內完成0~100km/h衝刺，極速則約略會在310km/h，
至於售價則將從10萬美金起跳，並依照配備的不同，可能上看到20萬美金；而這種種的
設定，顯然都是以Porsche 911為目標。
源自MP4-12C的機械與動力架構，將會在經過調整之後，以更經濟的面目現身。
依照McLaren的風格，P13車型也不會只有單一的選擇這麼簡單；就其以往的手腕看來，也
勢必會有輕量化、準競技設定的強勢衍生作品推出，以抓住硬派車迷的心。
著名的M838T雙渦輪V8心臟，將會調整進排氣系統，以達到節能減污的效果。
然而這塊市場的競爭，在未來兩三年也將會更加嚴苛；首先是在Mercedes-Benz部分，將
會有SLC AMG新作品登場，而Audi也勢必隨著環境的改變，推出更進化的R8。
除此之外，傳言已久的BMW M1跑車，更有高度可能會現身，這幾位虎視眈眈的高手，每位
都具有強悍的實力，屆時將會引發一波波精彩戰事。
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_8156.html
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