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幾個的問題擠在一起發問 - 汽車

Edwina avatarEdwina · 2006-11-23

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1,騎過公路車發現下坡非常恐怖!(膽小)可是如果把手放在變把的地方又煞不緊~~畢竟不是要買幾千塊的車子,裝輔助煞車把會不會太遜了==改裝煞車怕咬框,聽說有軟式的,是犧牲煞車皮換取框的長壽,不知道這種皮壽命會短多少?因為我下坡都煞煞煞煞煞.....如果太不耐用搞不好會成為整台車最大的開銷?還是說騎久了握力自然變強==?2,公路車攻略超長陡上坡?騎M1我喜歡抽車和坐著騎交替使用,坐著騎我喜歡趴低騎,但是騎公路車這樣一直變換把手的位置好麻煩又沒效率~你們會怎麼做?減少變換的次數?3,區柄變長怎麼換算檔位重多少?畢竟我不可能弄兩個區柄來試用.....比如說172.5和175的差別?4,不管騎什麼車上坡永遠有一點點蛇行的傾向不是說很慢很慢的狀態略陡的上坡用15公里左右攻略也在蛇行(左右5~15公分)這是技術不好還是破百體重讓車子受不了?(或者說我的身體受不了?)5,為什麼龍頭,把手,座管這些零件,有些明明寫7075但是價格卻比寫6061的便宜?我是以同規格比較難道說是價低的廠商虎爛或者價位高的在賣"品牌"?或者有別的原因?(或者?我搞錯兩者的等級差別???)6,和M1比較,開始懷疑M1車台可以塞近700C輪組(前叉要改沒法度)不過這題不重要
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Connor avatarConnor2006-11-26
>(1)使用較軟的煞車塊,事實上未必就代表軟就比較不傷框,這牽涉到膠塊裡面的,多種成份物質的比率,負責的廠商,會在外包裝上標示適用狀況,例如陶瓷框專用碳纖維框專用,上次有位煞車塊的廠商鄭先生就提起過,軟材質的煞車塊,事實上磨擦力會大於硬材質的煞車塊,致使煞車塊消耗大,煞車制動效力雖然較好;但是也會比較傷框,當時我聽他解釋後,才慢慢地了解事實,越硬材質的煞車膠塊,因為磨擦力相對低,煞車制動效果差,卻反而不傷框,他又說:廠商開發新產品,常常就是在磨耗壽命,與制動效力;及不損害輪框的平衡當中,把煞車塊製造出來,並且上市讓消費者考驗品質.(2)上坡騎乘不需要一直更換把手(彎把)位置,只要在你覺得舒適的位置就可以了,實際騎乘之後你自然就會找到適當的手握之處的.(3)曲柄長短的選用,還是以實際騎乘之後才能確定,不過板主身高已超過180公分,建議你使用175mm就對了,我個人172公分使用175mm長的曲柄,因為兩腳的迴轉圓周較大,踩踏感覺非常辛苦,更換172.5mm長曲柄,舒適性馬上又回來了,使用更短的170mm長的曲柄,感覺迴轉圈數很快,卻令人覺得車子踩踏效率不好,有點像使用低速檔騎平路的樣子.(4)利用身體的微微左右搖擺,可以增加一些踩踏腳力,很多車友在爬坡路段中,都會應用到的技巧,體重越重當然會稍明顯些而已,這自然的騎乘上坡動作,不會成為代表體力的強弱問題的.(5)有些名牌的廠商,使用較次級的材質生產的零件,可是他的產品也許比較耐用,像龍頭把手太輕量也未必是好事,太輕量的小體積零配件,小心受板主的大手大腳操作之後,有可能斷裂;或是彎曲的狀況發生,值得深思一下再決定,而且網拍規格的標示它的真實性,也要仔細求證之後才能相信.(6)M-1只適合650mm的輪組,700mm肯定不行的,請板主早早 斷念吧!(7)以職業車手而言,假設每日約100公里,100x60=6000公里,再扣除休息時沒增加的公里數,刪一半就只剩3000公里,賣家是否是職業車手?....應該不會比你的M-1還操吧!...還是想太多了,親自去看實車最穩.2006-11-2421:19:02補充：>平時手握在煞車膠套上方,抽車時兩手也可以握在,彎把上方左右最外側處,及煞把上方,彎把下彎處只有在長距離急下坡時,使用煞車制動時的手握處.2006-11-2421:27:53補充：>C~C44,管徑31.6,材質7075,數據裡面有些問題:(1)C~C44是屬於較寬規格,也有42mm的尺寸,(2)為何不選用碳纖維31.8mm彎把,因為鋁合金會比較重,(3)另外一提31.8mm龍頭價格很貴.2006-11-2421:39:39補充：>煞車夾器靠近拉線這一側,有一個可以往上翻開的開關,輪組要取出時要往上扳開,夾器就會呈比較張開狀,如果你忘記往下壓回來,煞車效率是會降低一半的,你說下坡煞車會怕怕,我懷疑夾器的退輪開關你沒有壓下來,所以煞車效率會很差.2006-11-2421:49:27補充：>如果要選購鋁合金彎把,介紹底下這把25.4龍頭的扁平彎把,又便宜又好用,可以參考看看:http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d222258...2006-11-2517:34:22補充：>另外一提:公路車輪框(1)一定要選用CNC處理過的煞車磨合道,(2)在經濟能力範圍內,盡量選用焊接框,一般都是賣低價的襯套框,煞車效率無法保證.2006-11-2615:46:31補充：>新輪框取得之後,在未裝內胎襯帶之前,檢視輪框內槽,鋁合金條交會連接的地方,使用與車架焊接方式,相同的補點狀就是焊接框,襯套框則是有兩個或四個凹槽洞,而且交接處會比較重,輪組懸空時,通常都會造成氣嘴停在正上方12點鐘處....
Agnes avatarAgnes2006-11-24
>上坡騎乘不需要一直更換把手(彎把)位置~~~~~手放在彎處抽車?痾...我還不會說2006-11-2421:04:24補充：>利用身體的微微左右搖擺...坐在坐墊上然後微微擺?有點像迷你版抽車囉?2006-11-2421:06:51補充：對了....上網拍才發現....要剛剛好的東西真難找,C~C44,管徑31.6,材質7075,我竟然無法找到符合三項條件的把手2006-11-2500:50:37補充：因為碳纖維的太貴了~之前的舊登山車是6061的25.4改31.8(上面沒寫材質)感覺比較喜歡這種紮實的手感2006-11-2500:52:54補充：因為肩膀天生很寬,試騎這台跑車,就是C~C44的大號把,我覺得剛剛好2006-11-2500:56:53補充：剛剛說的舊登山車就是M1...大概是想睡覺腦殘了2006-11-2501:47:05補充：並不是說煞車多弱多弱...如果握在彎把處拉煞把可說綽綽有餘,但是如果握在變把處則手快抽筋,但是握在彎把處下滑,實在是有點恐怖2006-11-2612:16:05補充：如何分辨兩種倫呢?...
Steve avatarSteve2006-11-27
1.騎時你所說的軟式煞車雖然比較不會傷害輪框可是煞車皮的消耗速度是非常驚人的如果你想要改用軟式煞車皮的話我覺得你因該要改變煞車的習慣改取點煞的模式如果你一直用煞煞煞煞煞......的模式煞車的話我覺得你的煞車皮因該敖不到2個月吧(2個月是要每天騎唷)2.騎時變換把手的位子要看路段來變換雖然變換起來很麻煩但是個人的騎車方式都不同期起來舒適的姿勢也回不太相同其實你可以看你長期的各地形來調整你的握把位子的舒適度在哪些路段用哪些最舒適的位子騎久了你的變換次數也會慢慢減少唷!(我的習慣啦)3.這問題我沒有遇到過耶所以我不知道要怎麼回答!4.上坡路段因為雙腳需要過度用力所以會使左右的力量輪流變會換史的重心不穩導致的解果就是蛇行前進大多數的人多少都會遇到的情形只是蛇行的弧度大小不同而已5.A~我不知道耶我的東西都是跟認識的店家拿的所以都很便宜你的問題我就不怎麼清楚了耶...