有人提到老神A 跟 老米漿
小弟剛好有機會都擁有
老神V (2006 Vios) + 老米漿(2008 E93)
來說說改裝
神V 輪胎 195/50/16 國產避震器偏硬 支撐很好 坑洞會跳起來 方向盤虛位嚴重
E93 輪胎 235/40/18 255/35/18 原廠避震器 支撐普普 過坑舒適 極限側傾蠻嚴重 會削
到胎 方向盤圈數蠻多有點重手
E9x 系列 網路上評價有一堆 BMW 底盤鄙視鏈的頂端 都是說整台車硬梆梆
據說本來要做給女生開 後來發現太硬 確實 整台車很像鐵塊 但原廠避震器就軟軟
拆開E9x 就會看到一堆原廠拉桿 (引擎室 前懸 後懸 換個零件拆一堆東西下來)
神V剛好反過來 車身軟軟 幾乎沒什麼拉桿 換東西很方便
但這台神V 車輕 避震器調得很硬 公道過彎極限 我覺得不會被原廠老米漿電爆
更不用說如果把拉桿裝滿 (日本車本來就是買改好的 歐洲車是原廠改好)
但追不追的到 神V保證是追不到的 120p vs 215p
本篇著重底盤
結論
1. 底盤影響原因最大的是避震器 高低 阻尼 調整 > 胎寬 > 拉桿
2. BMW 操控好是建立在 一堆拉桿 + 胎寬 + 原廠避震器 調整不錯 就是舒適
被Bimmer吹到我買一台來試試操控有多好 結果還是過譽了wwww
--
走召石更白勺口拉
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小弟剛好有機會都擁有
老神V (2006 Vios) + 老米漿(2008 E93)
來說說改裝
神V 輪胎 195/50/16 國產避震器偏硬 支撐很好 坑洞會跳起來 方向盤虛位嚴重
E93 輪胎 235/40/18 255/35/18 原廠避震器 支撐普普 過坑舒適 極限側傾蠻嚴重 會削
到胎 方向盤圈數蠻多有點重手
E9x 系列 網路上評價有一堆 BMW 底盤鄙視鏈的頂端 都是說整台車硬梆梆
據說本來要做給女生開 後來發現太硬 確實 整台車很像鐵塊 但原廠避震器就軟軟
拆開E9x 就會看到一堆原廠拉桿 (引擎室 前懸 後懸 換個零件拆一堆東西下來)
神V剛好反過來 車身軟軟 幾乎沒什麼拉桿 換東西很方便
但這台神V 車輕 避震器調得很硬 公道過彎極限 我覺得不會被原廠老米漿電爆
更不用說如果把拉桿裝滿 (日本車本來就是買改好的 歐洲車是原廠改好)
但追不追的到 神V保證是追不到的 120p vs 215p
本篇著重底盤
結論
1. 底盤影響原因最大的是避震器 高低 阻尼 調整 > 胎寬 > 拉桿
2. BMW 操控好是建立在 一堆拉桿 + 胎寬 + 原廠避震器 調整不錯 就是舒適
被Bimmer吹到我買一台來試試操控有多好 結果還是過譽了wwww
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走召石更白勺口拉
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