延續拉長傳統,北京奔馳Mercedes-Benz E-Class L登場 - Benz

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隨著在2013年底特律車展中發表了W213世代E-Class的改款車型之後,在Mercedes-Benz原
廠十分重視的中國市場中,隨著2013年上海車展的揭幕,北京奔馳也順勢發表了改款過後
的中國專屬長軸車型E-Class L,預計於今年底於中國開賣。


這次在上海車展中亮相的新款E-Class L,包括E260L、E300L及E400L三款車型配置,未來
也會增加E400L Hybrid油電動力車型,在造型方面比照稍早前進行小改款E-Class,外觀
看起來比現行車型還柔性化,LED日間行車燈也被整合在新大燈內部。車頭標誌性的大水
箱護罩則有提供傳統的造型與更具運動感的造型。在尾部的車尾燈內部的排列組合已重新
設計過,白色的倒車燈己被移至最下方,最後在車長方面達到5019mm、軸距則增加了
140mm而達到3014mm的水準。


而在車室內部則有著較大的變革,包括方向盤、空調出風口、儀錶板等部分都換上新的造
型,且在配色方面也有多種選擇,如沉穩的棕色平光木紋飾板或是較富運動感的金屬飾板
加米色皮革的座艙配色,而方向盤上的多功能功能鍵也改成了方形的組合按鍵,而後座腿
部空間則得益於加長軸距而增加了140mm的寬闊表現。


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All Comments

Ursula avatarUrsula2013-04-28
什麼時候才能進中國車阿,長軸E看起來很讚
Harry avatarHarry2013-05-02
如果兩百多萬可以買到等同短軸大七size的賓士真很吸引人
Doris avatarDoris2013-05-02
很好奇這些中國特定車款, 會不會因為更改了軸距
造成了平衡以及操控特性跑掉...
Rae avatarRae2013-05-07
有差嗎? 反正只要有派頭就好啦,操控什麼的他們才不管咧
Elvira avatarElvira2013-05-10
開C/E/S 對操控會有多高要求....
Jake avatarJake2013-05-14
要開SL/SLS
Poppy avatarPoppy2013-05-15
中國版的5 3 A4 A6 都加長 且還很難買到不加長的7 A8 S
Ingrid avatarIngrid2013-05-17
雖然中國有許多丘陵地 但是比例上大多數的用車還是
市區與長直線 對於短軸距刁鑽彎道的性能要求低
Irma avatarIrma2013-05-18
高速公路的變道等操控要求 上述幾款加長版還綽綽有餘
William avatarWilliam2013-05-19
反而直線的穩定度的需求 大於低速彎道的需求
Vanessa avatarVanessa2013-05-20
大國的用車考量迥異於小小島國
George avatarGeorge2013-05-23
就算台灣大多數人考量的也不是山路彎道的操控性,看看路上就知
Regina avatarRegina2013-05-27
的確 嘴砲操控 揪竟有多少人開出差異
Tom avatarTom2013-05-27
D大言重了,其實光是T牌A車跟H牌C車的差異還是很大的
Elma avatarElma2013-06-01
差異很大喔? 國內測試Altis不論龍潭還山路都屬一屬二耶
這個差異到底是怎麼算?
Regina avatarRegina2013-06-01
要比快不要命的最快,行路感能跟時間畫上等號嗎?
Annie avatarAnnie2013-06-04
恩 原來跑的慢的只要行路感好 就是操控好
Zanna avatarZanna2013-06-07
是這麼說的嗎?
Heather avatarHeather2013-06-11
國民中型車差距有限 大致就是那個樣子
Callum avatarCallum2013-06-13
搞不懂老有人拿著 沒力引擎/前驅/平價懸吊 的通勤用車說嘴
動不動還要拿神車來鞭 偏偏實測還跑輸...
George avatarGeorge2013-06-15
真的是嘴砲操控
Kyle avatarKyle2013-06-19
當然有人開得出差異 但是比例上大多數的人無所謂這差異
Joseph avatarJoseph2013-06-21
d大可以去看看車評阿 go車誌那類的 定義操控是很主觀的
Thomas avatarThomas2013-06-25
操控很主觀? 過去大家都認為跑的快=操控好
Lucy avatarLucy2013-06-30
一個賽道的完成時間快的車 不表示過彎/再加速等等條件綜合
最快?
在網路上上操控很主觀的講法 就我自己的觀察
Hardy avatarHardy2013-07-05
是出自於當T牌實測竟然領先 跑出的成績比其他神車快的事實
Necoo avatarNecoo2013-07-09
操控突然就變的很主觀了....
我比較傳統鍵盤車手啦 我自己不開快車 日歐車都長期擁有過
Hardy avatarHardy2013-07-11
差異對我來說很感覺 就順順開穩不穩這樣
Charlotte avatarCharlotte2013-07-12
我會說歐系車高速平穩感覺是好些的 但這跟操控好沒啥關係吧
Iris avatarIris2013-07-15
賽車看的是成績 第二名的總不能說我的感覺比較好 冠軍該搬給
我 這叫自我感覺良好
Leila avatarLeila2013-07-18
PTT車板這種人很多 我單純覺得看不慣嘴砲一下罷了
Agatha avatarAgatha2013-07-23
明明跑的慢還要自我感覺良好笑跑的快的 我真的覺得很神
Andrew avatarAndrew2013-07-27
d大你這麼激動幹嘛,我只是想表達那兩台車行車路感就有差
Steve avatarSteve2013-07-30
也沒貶低神A的意思阿,我也不否認我比較喜歡神C的行車路感
Queena avatarQueena2013-07-31
你提出過內測試神A都是最快的,兩台中我還是會選神A阿
C
Eartha avatarEartha2013-08-02
今天不是要跟你比誰快,只是想表達儘管是國慘車,中間的差
異還是開得出來。
Eartha avatarEartha2013-08-03
而且操控就真的是很主觀的東西,不是說神A比較快才變主觀
Elma avatarElma2013-08-06
我爸擁有過Pontiac、W211、W212、RX330、COROLLA十代目、
Anthony avatarAnthony2013-08-10
甚至早期的得利卡,但是你問他差異,他也不覺得有什麼差啊
Agatha avatarAgatha2013-08-13
搞不好他開得利卡送貨的時候還開的比較順心比較快咧
Ula avatarUla2013-08-14
So, taki it easy~
Edwina avatarEdwina2013-08-15
take
David avatarDavid2013-08-17
恩恩 嗆"不要命的最快" 然後要別人不要激動....
take it easy啦 老爸都抬出來就知道是個小朋友
Hazel avatarHazel2013-08-18
的確沒啥好激動
Gary avatarGary2013-08-22
兩位都不必激動,"操控性能"和"操控感"不同而已
Harry avatarHarry2013-08-24
Altis會跑贏是因為沒有ESP而其他車有吧?基準點就不同了
Necoo avatarNecoo2013-08-24
建議樓上去看看實測 並不是你講的那樣
Brianna avatarBrianna2013-08-26
好歹測試的人也都是汽車相關專業人士 你想的到 人家也想的到
Belly avatarBelly2013-08-27
沒啥好激動的啦 網路上大家嘴砲不是? 誰跑的快跟我現實買哪
車一點關係也沒有
Thomas avatarThomas2013-09-01
說到主觀 很多人對操控這事認知是模糊的 但是對品牌卻強烈
Heather avatarHeather2013-09-03
某友想買二手3er 約我去看車 初次開這款車
不過就是在市區轉過幾個紅綠燈 逛一下 速度也很低
下車就說 BMW操控就是好......XD
Victoria avatarVictoria2013-09-07
的確例如過坑避震器的動作 能感覺車體札實等等
Kristin avatarKristin2013-09-11
但是這跟"操控"並不是有很絕對的關連
Freda avatarFreda2013-09-13
就像有人坐上Volvo覺得安全 這原因來自品牌印象比例很大
事實上安不安全 光靠進入車室是感覺不出的
Joseph avatarJoseph2013-09-17
再延伸到"嘴砲操控"這個說法
由於大量的網路資訊等等 某些車款 你不說它個操控好
Hazel avatarHazel2013-09-19
就變得你不懂車 但是事實上很多人只是像上述說的"印象"而已
Faithe avatarFaithe2013-09-20
開個軟調的後驅車 也要說個操控好
或是有個相對跑味的外觀的車 例如Mazda6 也要說個操控好
Charlie avatarCharlie2013-09-24
甚至平價代步車lancer 因為EVO的印象 也要說個操控好
Ivy avatarIvy2013-09-26
當然啦 某些歐牌車 更要說他操控好 就算是入門代步車
Kristin avatarKristin2013-09-30
軟調的後驅車---> 非性能款的賓士,凱迪拉克...等
Daniel avatarDaniel2013-10-03
開過山路的心得 還是比我的IS200軟腳些
Linda avatarLinda2013-10-08
最近我看乎身邊朋友對"操控"的定義,比較像是"車子給駕
Tom avatarTom2013-10-13
駛的安定感",但這種感覺常常不是車子的極限,更大部分是
David avatarDavid2013-10-17
車主自己的心理認知,反正自己開爽就好,適合自己就是好
Ivy avatarIvy2013-10-19
不否認開過不少日系車,儘管車輛極限功高震頂舉凡車身抖
Olive avatarOlive2013-10-19
動還有聲音等傳達給駕駛的感受總讓人皮皮挫不敢深踩油
Eartha avatarEartha2013-10-21
門,只有在賽道上安全無虞時敢放手一搏
Kumar avatarKumar2013-10-26
我就常說日系性能車過彎幾乎都像一條繩子綁著圓心拋圓
不像車本身自己在過彎,這也是安定感的差異