引擎大整篇（一）：水箱水的腐蝕與鏽蝕 - 保養

※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言：
: 注意水箱精水位不是開車的基本嗎？
: 再者水箱精添加劑主要成分乙二醇 是可以防鏽潤滑的
: 乙二醇濃度是會隨者時間變低的
: 其他的抗凍 提高沸點 防鏽的添加劑也會退化
: 定時更換水箱精 才是正道
: 順便紫外燈檢查一下管路有無螢光反應
: 有通常就是有漏了
: 題外話
: 福特原廠我遇到的水箱都都是用自來水套 沒再用純水
: 幫車主補水也是自來水
: 也沒再測量乙二醇濃度
: 這大概也是大多數的原廠的真實狀況吧
: 像我這種"奧客" 才會要求要測量濃度
: 很多車主也沒有檢查的觀念 水箱蓋 水管 水位
: 直接加自來水的不在少數
: 通常失水很多就要注意了 墊片有衝 管路 水箱有破了
: 不是一直補水就好

EG的用途主要只是防凍以及不會蒸發掉....
水箱冷卻液濃度在30～60％時防鏽能力是最好，60％以上防凍及散熱效果反而下降
30％以下防鏽添加劑的功用會快速下降
正常情況下水箱冷卻液主要需要更換的理由是防鏽添加劑會隨使用時間退化
使得水箱水pH下降而腐蝕引擎、散熱器、分水管等地方
如果擔心保養廠加自來水的話，選擇原廠不用再稀釋的50～55％水箱冷卻液
至少我可以保證市面上7成日系車原廠50％、55％的水箱冷卻液是敝司用蒸餾水
調合稀釋

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