引擎腳正副廠問題請教 - 汽車
By Xanthe
at 2019-04-03T14:20
at 2019-04-03T14:20
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先講建議:換原廠的
引擎腳有剛度(K值)和阻尼(C值)
透過設計適當的K值和C值,能盡量減少引擎傳遞至車身的振動
引擎腳在不同方向(徑向、軸向)會有不同的K值
即使在同一方向上的K值也並非定值(非線性)
而是會根據預載(preload)、負載的頻率、壓縮程度不同,而有不同的值
https://i.imgur.com/1m9CmSg.jpg
像是以模擬分析角度來說,不同工況會有不同的動剛度值設定
一般行駛工況:引擎腳只有輕微壓縮,動剛性可能只有300 N/mm
極限工況:急加速/減速(煞車),引擎腳壓縮程度大,動剛性可能變成500或1000 N/mm
(數字是假設的,實際值只有測試才能知道)
總之,原廠的引擎腳設計是為了滿足在不同工況下,都能有良好的隔振性能
橡膠老化後K值、C值改變,隔振能力當然降低
除非副廠引擎腳有和原廠引擎腳完全一樣的特性(但不太可能)
不然隔振能力一定比較差
https://autotechreview.com/media/attachments/32_37_atr_apr2016.pdf
※ 引述《chendkkkk (Dennis)》之銘言:
: 最近小弟我的老camry,狗骨頭的部分引擎腳斷裂
: ,之後也有考慮將其他三根引擎腳換掉,但下面三根油壓的還沒有太大的問題,短時間內不打算更換
: 但目前有兩個方案
: 1. 狗骨頭先換副廠(號稱加強版),等個兩三年後直接換整組原廠的(不到1k解決)
: 2.狗骨頭先換正廠,等之後下面三根掛掉再換下面三根就好(2k左右)
: 想問一下專業的版友們會如何推薦與選擇呢
: -----
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