影子又來了！請問g-max車友有啥SYM零件能套用在G妹上？ - 汽車
By Lydia
at 2006-04-05T00:00
就如題嚕！別想說我為啥會問這問題！一定有他理由存在！希望各位大大能夠詳細解說！有啥SYM的零件可以套用在G-MAX的車上！因為我記得！G-MAX好像是GY6系統！正巧SYM也有GY6車系！所以我才好奇...SYM的零件是否能夠套用在G-MAX車上呢？
離合器.碗公.普利珠.大小彈簧是可共用風葉.普利盤.後開閉盤勢可裝但盤面角度不同(GY615度,G-MAX14度)要換裝最好整組更換不然會有異音.咬皮帶的疑慮!2006-04-0722:23:03補充：離合器直接用原來的拿去貼皮即可,買新的也是會把舊蹄片磨掉換新不如把新的拿來當備料!劃線則可免因為貼皮的材料.抓力較好粉塵產生也少,要劃線多用在原廠抓力差.半離合狀態較久粉塵產生多!為防止因粉塵髒污引響磨差力增加排污效果!我比較推薦kymcoG3的原廠離合器,品質.抓力耐用度.規格重量較接近G-MAX(其實是同代工廠製造.4V的離合器蹄片也已換成和G3同材質)對原廠G-MAX已夠用!市面改裝的離合器,耐用度都不好!原廠離合器為啥那麼貴,就是多了一道動態平衡手續,因此也不會像市售改裝品裝上雜音.怪聲一堆!真要我推薦只有進口大廠改裝品!(貴的嚇人,不如用貼皮!)2006-04-0722:27:12補充：貼皮面積大小會引響蹄片的重量而改變離合器的接合時間(半離合的時間長短),可能須調整小彈簧或蹄片的重量來修正!2006-04-0905:20:24補充：動力加強超過原廠的一成以上,幾乎原廠的離合器就抓不住.打滑,更何況G-MAX的車重關係+原125級的傳動設計,首要當然是解決打滑問題,其中貼皮就是最好的方式之一或是購買進口套件,其他部分還是以手工和機械加工的方式作"手工"盤,達到輕量化的目的,原因就如前述,原廠品質.耐用度.尺寸精度絕對是一般市面品所不及!而且出包機率也低,出狀況也好抓!用市面品也建議用成套.整組的套件,不然"八國聯軍"狀況多.有"排斥"的現象!出問題也增加抓"毛病"的判斷和困擾!2006-04-0905:41:21補充：傳動沒有所謂最好的配法!只能依需求.騎乘習慣.車況的基本原則去調配而將車子的馬力發揮!搞懂傳動的原理.結構,零件間相互的引響.關聯性而去作調整,這些基本概念搞懂比較重要!傳動只是將車子動力傳輸的工具.媒介,而動力未改裝只能變動其加減速率的時間變化,而車子馬力.扭力大幅增加才有大幅更動.修正的必要!(同比例原則!)...
除了傳動外，還有迪爵汽缸頭。裝上超猛！但是建議傳動直接沿用原場，普利和風葉加工。(和合，金玉峰)還有可以用新一代PGO白皮離合器片，或是拿去大漢橋下貼皮，傳動還是原場的好，不好的修一修就好了。
TO阿發那我想再請問一下！如果你的離合器想換新...買整組新的然後想『貼皮+劃線』那您推薦什麼樣的比較好呢？給我幾個方向吧！例如sym的你推薦啥離合器？kymco又是啥離合器？以及市面改裝的離合器！你會最買啥全新並且加以加工的呢？2006-04-0722:40:19補充：我的天啊！修台傳動的車子怎麼可以這麼麻煩阿~"~，不過我很開心g-max這世界有阿發的出現！更能夠讓我學到很多很多！哪天有機會，一起出來喝茶聊天！經驗分享相互交流！我真的很有興趣跟你學習的~^~^~2006-04-0722:41:29補充：再次請教阿發，如果60缸+強化曲軸那您的傳動會如何改呢？因為我的傳動壽命都到了！必須更換！不過相信還有更好的配法！並不是我懶惰沒有去研究！而是我想要去了解更棒的配法！麻煩阿發賜教嚕！...
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