後Altis時代Ptt的神車? - 價格
By Hazel
at 2016-10-05T21:57
at 2016-10-05T21:57
Table of Contents
※ 引述《phosita (phosita)》之銘言:
: Altis改款前,Ptt的神車是馬三。
: 只要敢嘴馬三不好,馬上被砲到不行。
: Altis改款後,安全性大幅提升,
: 售價超便宜,又有超高的妥善率。
: 以同等級來說,Altis改款後,我相信Focus一定大受影響。
: 我看不出任何理由要買Focus。
: S5已經被迫大幅下放安全配備,但是...
: 售價跟妥善率依舊是不如Altis。
: 後Altis時代,Ptt版的神車會是Altis嗎?
網路上有此一說,供大家討論:
5.業者缺乏自律:目前所謂的「國產車」,目前除某單一品牌外,幾乎都是國外原廠「授
權生產」,原廠多提供引擎、變速箱、行車電腦等關鍵組件,車身則在台灣生產、組裝。
國外原廠的利潤來自於關鍵零件銷售,台灣車廠的利潤,則暗藏在車用鋼材選用較低強度
的鋼材、防撞結構件減少、焊接點數量減少等生產工序的成本降低,以及安全氣囊等配備
的減少。因此,經常可發現同廠牌、同款車型,國外與國產在重量上的明顯差異,以及原
產地安全配備完整價格比國產車低的怪異現象。
--
: Altis改款前,Ptt的神車是馬三。
: 只要敢嘴馬三不好,馬上被砲到不行。
: Altis改款後,安全性大幅提升,
: 售價超便宜,又有超高的妥善率。
: 以同等級來說,Altis改款後,我相信Focus一定大受影響。
: 我看不出任何理由要買Focus。
: S5已經被迫大幅下放安全配備,但是...
: 售價跟妥善率依舊是不如Altis。
: 後Altis時代,Ptt版的神車會是Altis嗎?
網路上有此一說,供大家討論:
5.業者缺乏自律:目前所謂的「國產車」,目前除某單一品牌外,幾乎都是國外原廠「授
權生產」,原廠多提供引擎、變速箱、行車電腦等關鍵組件,車身則在台灣生產、組裝。
國外原廠的利潤來自於關鍵零件銷售,台灣車廠的利潤,則暗藏在車用鋼材選用較低強度
的鋼材、防撞結構件減少、焊接點數量減少等生產工序的成本降低,以及安全氣囊等配備
的減少。因此,經常可發現同廠牌、同款車型,國外與國產在重量上的明顯差異,以及原
產地安全配備完整價格比國產車低的怪異現象。
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