後驅大馬的車飆山路 - 歐洲車

據我所知回一下...

打滑前
車輪的總抓地力有上限
也就是橫向和縱向力的向量和有限
過彎的時候差不多全分給橫向用來過彎
這時候加大油門的話
壓榨驅動輪超過它的極限
驅動輪就會打滑

打滑後不放油門
驅動輪轉速會快速增加
這時輪胎接觸面跟路面相對速度大致是縱向
而動磨擦力方向總是相反於相對速度的方向
所以大致也是縱向
橫向就分配不到力量

所以在前輪保持橫向抓地力
驅動輪(後輪)又失去橫向抓地力時
前後的力矩無法抵消
車就打轉了
這是一種轉向過度

事實上車尾並不算甩"出去"
而是前輪跟著原弧線跑"進去"
但後輪大約沿切線跑

前驅車就變成前輪沿切線跑了嘛
那車身就不會轉向
後輪就呆呆跟過去
這是一種轉向不足

過彎不要甩出去就不要加過多油門囉


※ 引述《smarthao (當個成功者)》之銘言：
請問大大~小弟一直有一個疑問~
問題一:
就是開後驅大馬力的車車~在飆山路時~如果在繞山彎時~加大油門~車尾會甩出去ㄇ
原理為何?(可幫我分析有主動安全跟無主動安全系統下的狀況)~
小弟沒開過後驅的車並不了解~感謝板上大大解惑
不過前驅的車過彎在補大油門~車也只有車頭會梨田出去對向車道~
那如果後驅車在過灣會甩出去那要怎麼操作比較恰當?

問題二:
前驅車轉彎會轉向過度~什麼是轉向過度呢?情況如果發生的
後驅車轉彎會轉向不足~那什麼是轉向不足呢?情況又如果發生的
那四輪傳動車它又是怎麼一回事呢?

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