從2018 CES看汽車未來車內顯示器的變化 - 汽車

[情報] 從2018 CES看汽車未來車內顯示器的變化

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2018年CES參展的汽車和供應商們，提出許多概念性產品，這些都是針對未來無人駕駛車
設計。其中，在車內螢幕硬體設計廠商提出不同設計概念值得一提。

1. 在儀錶板與前座上，設計長型觸控或語音操作大螢幕

中國大陸廠商拜騰（Byton）揭露一款休旅概念車，其在儀錶板上方設計一片長度49吋，
寬度9.8吋的50吋共享體驗顯示器（Shared Experience Display），解析度達3840x720，
亮度達1000 nits。在駕駛前方螢幕會顯示電動車的車速與電池情況，而在中間靠右的螢
幕則是顯示播放音樂或其他媒體、視訊通話或汽車導航等。

至於Kia聯網概念車採用曲面液晶螢幕技術，整個前座都可以享受到大螢幕，預計到2030
年所有Kia汽車都將擁有車聯網技術。

賓士則在CES期間發佈的全新的使用者介面MBUX（Mercedes-Benz User Experience），採
用10吋螢幕其特性包含：3D數位顯示器、觸控螢幕、語音控制與OTA更新等。這一設計預
計將成為A系列車種標準配備。

2. 在方向盤中間，設計7至8吋可觸控或手勢操作顯示器

ZF和拜騰（Byton）均展示在汽車方向盤中間，搭載7吋與8吋顯示器的概念。ZF除了可觸
控之外，亦可用手勢操作。至於拜騰，主要則是顯示汽車左右與後方的即時情況，讓駕駛
可以隨時注意車況。

3. 在車頂上，設計抬頭顯示器

現代集團旗下現代MOBIS展示的概念車，則是涵蓋多塊液晶觸控螢幕，最為特殊的設計則
是在靠近車頂的位置與駕駛座上方，設計一片抬頭顯示器（HUD Display）。這款設計預
計在1至3年的時間，開始採用在具有無人駕駛的汽車當中。

整體來說，在無人駕駛車與聯網車的趨勢下，汽車廠商正開始構思將車內都安裝顯示器的
可能性。一方面，過去單純的按鈕操控已經過去，另一方面，無人駕駛或聯網車將更需要
螢幕與人互動。另外，隨著觸控、語音助理、手勢操作模式等愈來愈成熟，車廠也開始思
考將這些互動模式放入未來汽車設計之中。

不過，車內使用大尺寸螢幕依舊存在許多風險，即使隨著面板價格不斷下降，進而讓廠商
思考內建更多螢幕的時機到了，但是車內的碰撞測試、以及開車造成炫光效果等因素，都
是未來成為車輛標準配備所面臨的挑戰。

心得:
目前市面上的車載面板約可分為：時間顯示用面板、溫度空調資訊顯示面板、車用導航面
板、車用影音面板(不含導航系統)、車用音響用面板、多功能駕駛儀表盤面板、車座後座
顯示面板等。未來可預見，越來越多技術應用於車載顯示面板。

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