從TSI開4年就活塞毀損 談渦輪引擎耐用度 - 福特

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自然進氣引擎,動力輸出線性好控制,油門的反應比渦輪更直接更快速,
引擎比較安靜,聲浪迷人(6缸以上)。

汽油渦輪引擎則是馬力扭力大,低轉速高扭力,近年來有越來越多車廠改採用汽油渦輪
引擎。

(圖) TSI汽油渦輪引擎的外觀,TSI在福斯集團廣泛使用中。
http://i.imgur.com/AgutOZw.jpg
(source: Volkswagen AG)


(新增: 以下是個人主觀閒聊文,對渦輪引擎及其週邊故障率會比自然進氣引擎高的看法
,文中沒有統計數據佐證(個人也找不到業界內部數據),偏頗之處,請多包涵)


但渦輪引擎也是也要付出代價的,運作時的高溫高壓,對引擎內部機件、引擎室電子零件
、渦輪系統的氣流管路造成的負擔很大,有提早老化毀損的風險。

此外,渦輪本身也會老化,有使用壽命的限制,需定期更換渦輪。

渦輪車即使引擎都沒故障損壞,馬力性能衰退的情形也比自然進氣引擎要來的早。


養渦輪車,潛在的隱性開銷金額還蠻多的。

最近有一台只開四年,2012年的TSI渦輪車,因為引擎警示燈亮起,抖動明顯,
回廠檢測發現是活塞崩毀,造成缸壓不足。

(註: 這次並不是1.2TSI,只知道是TSI引擎,感謝molofans指正)
另外,iamspy提醒,車主有可能有改引擎,不能只看單方面說詞)

活塞崩毀這種事,如果發生時已經超過保固期的話,車主的荷包又要大失血了。

除了引擎內部機件毀損,渦輪系統的氣流管路也有老化裂開的風險,需花錢換新,
Volvo渦輪曾發生過相關案例。

(圖) 引擎室的氣流管路,因為高溫高壓,渦輪系統的氣流管路也有老化破損的風險
http://i.imgur.com/46mCHBE.jpg
(source: briskoda.net http://is.gd/FLfyty )


至於渦輪本身的壽命,從福特Focus的討論區來看,渦輪本身的壽命大約是十萬多公里
,也有比較慘的車主在2萬5千公里渦輪就壞了,換顆新的渦輪要價四萬元。

(更新補充,鄉民DSB520和davidbeckham有提到,福特的渦輪壽命很多都有到20幾萬公里)

渦輪引擎有優點也有缺點,車主荷包要多準備一點修車錢,隨時備用卡實在。


出處
輪到我了 (只開四年,TSI活塞崩毀)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4785097

福特Focus 2萬5千公里渦輪壞掉
http://www.ford-kuga.tw/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2571

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All Comments

Lydia avatarLydia2016-05-05
來自對修車的熱愛
Belly avatarBelly2016-05-09
渦輪壽命10萬公里?一堆非共軌TDI都跑二三十萬公里了…Saab
渦輪的耐用度印象中更好
Franklin avatarFranklin2016-05-09
渦輪vs大電池,20萬公里誰先換
Lily avatarLily2016-05-12
渦輪的壽命其實滿短的
Callum avatarCallum2016-05-15
正常使用 渦輪引擎的活塞不會崩的
Ivy avatarIvy2016-05-16
會崩掉 這可能是過熱 或是潤滑故障 或是本身零件瑕疵
這些問題 發生在渦輪引擎或是自然進氣都有可能
Oliver avatarOliver2016-05-21
他不是1.4雙增壓嗎? 好像那一顆才有這個
通病!
Margaret avatarMargaret2016-05-25
甚至可以說 正常使用 渦輪引擎的活塞壽命 不比NA低
Harry avatarHarry2016-05-27
那個時候好像還沒有1.2的tsi吧,有錯請指
Madame avatarMadame2016-05-31
你也可以找一個例子 發個文 從NA活塞環磨損看NA的耐用度
Dora avatarDora2016-06-02
只列幾個個案沒有整體數據 根本沒有參考價值
Jake avatarJake2016-06-05
DYE大,我覺得渦輪還是有影響,雖NA引擎也有可能活塞崩毀
Lily avatarLily2016-06-07
即使是1.2TSI本身的瑕疵,渦輪高溫高壓也會提早活塞毀損
Bennie avatarBennie2016-06-10
渦輪引擎的耐用度不會比NA差多少沒錯 看看一堆耐用取向的貨
George avatarGeorge2016-06-13
車老早就採用渦輪了 堅達都賣十幾年了也沒聽過什麼大問題
Olive avatarOlive2016-06-15
渦輪99個耐用的不用管,挑壞掉的那個猛鞭就對了。
Daph Bay avatarDaph Bay2016-06-17
NA一個壞掉可忽略,99個還很正常 所以是非常穩定的。
感覺你的心態就是這樣。
Zora avatarZora2016-06-20
很認真爬VAG負面的新聞,但說真的你沒抓到重點。
Zanna avatarZanna2016-06-22
我覺得
George avatarGeorge2016-06-23
1.2tsi引擎最常壞的不是活塞,有個東西出包機率高了好幾
倍,台灣車主也很多都壞過一次,再去找找吧!
Ivy avatarIvy2016-06-28
原po 好像連規格都不清楚就在鞭哈哈
Gilbert avatarGilbert2016-06-30
這我要噓你了,現行車款渦輪耐用度絕對不止十萬公里
Wallis avatarWallis2016-07-03
不過台灣vag車主 很多都是改車後出問題,有些也別輕易相信
單方說詞。
Jake avatarJake2016-07-07
台灣vag裡的skoda最近釋出一台原廠認證車,五年開50萬,
引擎還好好的啊。
Blanche avatarBlanche2016-07-08
從活塞的壽命切入 這方面對於NA跟渦輪引擎來說 差別不大
這比較的基礎是 類似的功率輸出的條件下
Tom avatarTom2016-07-10
自己不提數據,還要別人提數據證明耐用…
Adele avatarAdele2016-07-12
甚至可以說 因為相同馬力下 NA需要較大排氣量 以及常用轉速高
Michael avatarMichael2016-07-16
對於活塞的磨損比Turbo引擎更大
(較大的排氣量意味著較長的衝程)
Rae avatarRae2016-07-19
活塞耐用度我直接聯想的其實是轉速或說活塞速度
Tracy avatarTracy2016-07-19
但是 要談論整體的耐用度 或是 問題發生的頻率
多個零件一定是多個鬼
Odelette avatarOdelette2016-07-21
就像是多了VTEC同樣也是多個鬼
Xanthe avatarXanthe2016-07-24
如果要找出特例來解釋 其實更多
Anthony avatarAnthony2016-07-28
例如同樣 2.0 250hp Turbo跟NA達到這樣的出力
那NA的壽命就低了.....
Zenobia avatarZenobia2016-07-31
推 多個零件多個鬼
Sarah avatarSarah2016-08-01
D大好專業噢……
Rosalind avatarRosalind2016-08-02
"我認為"真的拿出數據再來說 我不是說你說的一定錯
Xanthe avatarXanthe2016-08-03
只是沒有數據沒辦法證明任何事情
Puput avatarPuput2016-08-04
還有提出問題的人自己不找數據 要別人幫忙找是不是搞錯了
Hazel avatarHazel2016-08-04
再回到"平均耐用度" 這個立場
Odelette avatarOdelette2016-08-09
個人認為 渦輪這個零件的壽命 仍不及引擎主體
Andy avatarAndy2016-08-11
因為渦輪的工作環境是嚴苛的
Poppy avatarPoppy2016-08-13
例如 渦輪零件的壽命 20萬 引擎本體 3-50萬
Andy avatarAndy2016-08-15
但是還不至於說 渦輪的壽命拖累整體的壽命
就像你不會說 發電機的壽命造成引擎壽命降低
Sarah avatarSarah2016-08-19
因為渦輪與發電機 都可以單獨更換
Jacky avatarJacky2016-08-20
而在使用時間內的總維修成本 是不是增加 就看你的里程數
Hamiltion avatarHamiltion2016-08-23
例如一台四缸渦輪機 跟一台V6NA 在使用期內的總保養成本
這是可以討論的
Charlotte avatarCharlotte2016-08-25
同馬力通常渦輪車價會比NA便宜吧
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2016-08-28
推心得 謝謝分享
Elvira avatarElvira2016-08-28
http://tinyurl.com/jcaobkt日本廠一樣建議十萬公里更換
Steve avatarSteve2016-08-31
油電車都敢開了 耐用的渦輪車有啥問題
Steve avatarSteve2016-09-03
這篇是顛覆統計學的分析方法
Christine avatarChristine2016-09-07
通常福斯缸壓不足的都是那顆雙增壓1.4 現在Tiguan avenu
e 還在用
Selena avatarSelena2016-09-10
全世界的福斯都淘汰了這顆引擎 只剩台灣被倒貨
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-09-11
Fsc渦輪壞的案例不多 2x萬壞的都是別的東西
Emily avatarEmily2016-09-14
推樓上,10萬多就壞渦輪的很少,多的是2x萬還正常
Oliver avatarOliver2016-09-15
所以你到底想證明什麼?
Kelly avatarKelly2016-09-16
雖然你說這是閒聊,但講的跟真的一樣會誤導人啦
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-09-17
所以我去找一篇自然進汽三萬掛掉的,可以證明渦輪增
壓比較勇嗎?
Vanessa avatarVanessa2016-09-19
為什麼說是閒聊,可是自己已經導到渦輪引擎容易壞這結論?
Daph Bay avatarDaph Bay2016-09-22
車主表示:55000公里,正常服役中
Yuri avatarYuri2016-09-27
看成TIS..
Mason avatarMason2016-09-27
我家那台窩輪車開12年惹 目前沒問題
Audriana avatarAudriana2016-09-29
不過不是福斯der
Oliver avatarOliver2016-10-04
個人現役13歲STi,完全無吃油無吃水,隨時可以正常發
揮,雖然是假日車但出門都有運動,我只想說車子撐多久
就是看車主怎麼照護的
James avatarJames2016-10-07
當今引擎要掛,多因周邊先劣化,越複雜機率越高,end!
Gary avatarGary2016-10-11
渦輪化後的世代,我在觀察的都是變速箱這塊,動不動幾
Franklin avatarFranklin2016-10-14
十公斤米,設計構造和溫度耐受影響,掛點機率應該更高!
Selena avatarSelena2016-10-16
我家saab里程快22萬 渦輪沒修過
Isabella avatarIsabella2016-10-20
1.4 TSI 跑50公里,希望頭好壯壯XD
Suhail Hany avatarSuhail Hany2016-10-24
我也覺得bear大一直在發VAG的負面新聞
Elizabeth avatarElizabeth2016-10-25
不管是在車板還是歐車板都是
James avatarJames2016-10-25
渦輪壞很多改壞的啦,因為好改亂改的就一堆
Enid avatarEnid2016-10-26
你可能沒看過米漿壞引擎的慘況齁 其實不遑多讓 XD
Bethany avatarBethany2016-10-30
我剛好上台車是1.6na、現在是1.6渦輪,渦
輪高溫高壓容易壞?這我倒存疑。因為我目
前的渦輪引擎原廠未改水溫油溫竟控制的比
NA引擎還低,這點也著實打破我的刻板印象
(數據來自同一組DEFI儀表
Xanthe avatarXanthe2016-10-30
推分享
Hardy avatarHardy2016-10-31
06 Jetta 2.0柴渦輪 跑25萬公里 渦輪都沒換過啊…
Candice avatarCandice2016-11-02
我認為不管是什麼零件,廠商是否只想炒短線只顧數據不顧壽
命,大家會逐漸看清,羊毛出在羊身上.
Susan avatarSusan2016-11-04
不是想吐你,家中passat tdi跑了22萬渦輪還好好的…
Faithe avatarFaithe2016-11-08
cla250 八萬,也遇到活塞崩毀...
不過有外掛晶片,所以也就認了
William avatarWilliam2016-11-11
資訊有點過時了,現代的渦輪很耐用
Ivy avatarIvy2016-11-12
里程少渦輪掛是特例,另外,福特就別談耐用了吧Orz