我一直覺得國產車問題分為兩部分:
1. 配備
2. 價錢
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先談價錢, 新一代的Mazda 3入門款69.9萬起, 標配6SRS + ESP.
如果國產車廠還有良心的話, 各級距車款定價應該以這個為基準,
下去個別做微調. 畢竟進口車可是多扛了一道關稅, 但是人家配備
該給的沒有少, 價格也開的很漂亮. 國產車無關稅+有補助的狀況下,
不僅售價沒有特別實惠, 配備也少得可憐.
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再談配備. 我認為國產車不見得要全車系標配6SRS, 但要標配ESP.
SRS的部分我認為國產車應該開放選配, 或者分為數個SRS數量級距,
例如2, 4, 6甚至7, 8, 9SRS等等.
除此之外我認為可以再開放選配一些安全配備,
例如環景攝影, 車側盲點等輔助系統.
讓民眾依照自己的能力範圍, 對安全的概念下去選配,
這樣才不會發生有錢也買不到配備的窘境.
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1. 配備
2. 價錢
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先談價錢, 新一代的Mazda 3入門款69.9萬起, 標配6SRS + ESP.
如果國產車廠還有良心的話, 各級距車款定價應該以這個為基準,
下去個別做微調. 畢竟進口車可是多扛了一道關稅, 但是人家配備
該給的沒有少, 價格也開的很漂亮. 國產車無關稅+有補助的狀況下,
不僅售價沒有特別實惠, 配備也少得可憐.
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再談配備. 我認為國產車不見得要全車系標配6SRS, 但要標配ESP.
SRS的部分我認為國產車應該開放選配, 或者分為數個SRS數量級距,
例如2, 4, 6甚至7, 8, 9SRS等等.
除此之外我認為可以再開放選配一些安全配備,
例如環景攝影, 車側盲點等輔助系統.
讓民眾依照自己的能力範圍, 對安全的概念下去選配,
這樣才不會發生有錢也買不到配備的窘境.
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