循環擋車新手的一些問題 - 擋車

By Gilbert
at 2013-10-02T00:00

Table of Contents

請問一下大家最近開始學擋車上路還不是很順我騎KTR
Q1.請問一下我騎60左右看到紅燈打空檔滑行可是到的時候已經綠燈
這時候速度大概40左右是要採幾檔才對直接一檔好像會有擋煞
Q2.還有問一下騎比較快時候要過彎是要先退減速退擋後過彎還是減速就好(我怕減速太多會熄火)
Q3請問減速或是剎車時候要押著離合器嗎?

Tags: 擋車

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By Oscar
at 2013-10-03T16:48

1-1. 正行使過程中,速度掉到40km/h時,
假如您是2v引擎(野狼,雲豹),可以直接由N檔退回第5或第4檔,
2v引擎的扭力比較足夠,不會感覺很無力,或是重拖!!
1-2如果您是4v引擎(KTR.酷龍),建議您先補個油門
由N檔滑行時,直接踩2下進入第2檔從40Km/h起步.
(補油門的用意是為了保護變速箱,若不補油門,在N檔滑行中,
直接再進檔,變速箱會傳來一聲,很大聲的"搭",這變變速箱齒輪
有很大的引響)

因為4v引擎低轉速扭力偏低,如果是退回第5檔,會很笨重無力...
除非你連續退2檔,回到第4檔,轉速拉高一點就可以了
2-1. 正常來說要先減速,後退檔,
假如在順暢的寬路騎80Km/h.前面有個大彎,
先煞車降至60km/h以下,再1檔,
出彎時再拉轉速,之候進檔維持到80km/h速度!!
2-2 假如在山上道路很狹小,轉彎又是超過90~180度的髮夾彎!!
這時候假如速度60km/h,進彎前先殺硨降到50~40km/h以下,
立即從第5檔退至第4or3檔,依速度越低,就降越多檔!!
選則退幾檔?是以速度和路況來決定!!
3-1 臨時減速再加速的過程是不用壓著離合器的!
除非你的速度已經降至10km/h以下再壓,否則熄火!
正常來說,只要隨著速度越低,就隨之退檔,
以臨時起步時之用,才不會臨時起步來不及起步!!
4. 只要有速度,就不要含著離合器,對離合器墊片磨損很大!!
5. 停紅燈時,都要打至N檔,否則離合器燒掉!
6. 至於減速與煞車,其實方法是"活"的.
減速可以單純前煞,也能單純後煞,只要與前車保持安全距離,
只要路況(直線非彎道),都在你可以控制的安全範圍,這都沒差!
減速方法還有一項就是所謂的引擎煞車,正所謂的"檔煞"!
檔煞運用在,緊急煞車,下坡,彎道
檔煞原理:它是利用變速箱齒輪的切換,把檔位退至低速檔,
速度與動力,能透過引擎動力的扭力來控制速度,
讓引擎動力牽引後輪的動態,
下坡基本常識:上坡幾檔,下坡就幾檔!! 這是安全常識

單純使用前後煞車下坡,重力加速度,增加煞車皮的負擔,
甚至加速磨損,導致煞車皮磨光,或造成事故,所以下坡陡坡要
利用檔煞加前後煞車來下坡!!很多駕駛遊覽車,貨車都是一樣!
當你速度比較快時,千萬不能單純用碟煞來緊急煞車,
我看過雙載野狼,緊急煞車後,前輪鎖死,後輪騰空而翻車!
緊急煞車時,因為是碟煞,當速度較高突發狀況因而緊張而急煞,
勢必前輪鎖死一定會犁田,所以保持車距,不要騎太快,
因為不像有的重機或汽車都有配置ABS防鎖死系統!
過彎加煞車減速:
如果速度較快,建議先使用要後煞,加檔煞,
前煞要當速度降低再用!當速度較高時,
第一時間千萬不要直接單獨使用前煞來急煞!
因為這是為了避免犁田

7. 循環檔,最大的缺點就是,當有速度時,踩錯檔進入1檔
不管速度如何,就算只有40Km/h不小心直接進入1檔
是不會翻車,翻車是錯誤的觀念,高速加前輪鎖死才會翻車,
而誤觸1檔,則是後輪鎖死,會讓車身與騎士極度不穩而跌倒!
瞬間檔煞,速度瞬間降至10Km/h,這是相當危險的!

因齒比的設計不同,高速誤踩1檔,則會是是瞬間檔煞,

而1檔的尺比速度都很低,通常1檔為起步檔,

速度較快時.盡量不要直接打入N檔,是比較不安全的!

一定要配合煞車.速度降下來後.在進入N檔滑行,到速度停止.
速度最少一定要像起步那樣快慢時,才能由N檔進入1檔!
所以,什麼速度,打幾檔,其實是有小小的關係的,
1.2 檔扭力較高,馬力較低,速度較慢,適用起步,加速!
4.5檔馬力較高,扭力較低,速度較快,適用平路,高速!
第3檔則是馬力與扭力比較中間,

建議:
因避免車輛還在滑行,但已經進入N檔,
建議左腳的腳尖放在踩檔桿下方,
避免因為遇到窟窿,或水溝蓋,左腳誤觸踩檔桿直接進入1檔

這是危險的,所以建議左腳腳尖放在踩檔桿下方!
檔車,手排車基本常識換檔回油,退檔補油!!

當你要進檔時,油門要放掉,進檔後再捕油門!
PS:檔車不是速克達,只要油門一拜
進檔回油用意:
避免車子轉速突然變高,進檔回油能使車身動態較穩定,

而因為壓離合器,補油門是不會帶來動力,所以也較耗油!
所以當你在進檔時,還補著油門,意義不大,
只是說不回油,加速會比較好,起步到加速可以不輸速克達!
退檔補油是比較適合動力較大的國際檔檔車,
因為國際檔是屬於往復式換檔,幾檔過去就幾檔回來,
所以它們退檔若不補油門時,車身的頓挫感較大,使騎士不穩,
所以退檔會配合補油,讓車身不會有頓挫不穩的現象!
輕檔車因為動力不像重機那麼大,也因為多是循環檔,
通常就5檔進N檔,慢慢滑行到紅燈前停止就好,也比較省油!
若不放油門,直接進檔,車子會有暴衝的感覺,很不穩定!
後座乘客一定會很不舒服,腰酸背痛!
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2013050923...

有問題再提問吧~

By Odelette
at 2013-10-06T02:17

A1:這個時候就突顯出循環檔的好處.(我愛騎循環檔)
紅綠燈多的市區騎60公里不算慢.前面有紅燈車輛又少時.
我會打空檔滑行省點油錢.滑行中變綠燈因為車子還有慣性.
直接空檔勾5檔.完全不會有檔煞的問題.覺得不夠力再退4檔.
A2:過彎通常要先減速退擋.尤其是上下起伏大的山道.
過彎減速是為了安全起見.過彎前退檔出彎也比較有力.
要看實際路況.道路轉彎幅度不是很大.也不見得一定要退檔.
順順騎過去即可.路況不熟悉最好還是騎慢點.
A3:換檔時才需要拉離合器.減速或是剎車時候不用.
緊急煞車時.可以同時按剎車和離合器

By Skylar DavisLinda
at 2013-10-04T00:32

A1.新手剛開始可以先看時速打檔，例如:10公里就1檔，到20公里就2檔，30~40
就3檔，以此類推，以後騎順基本就不用看檔位跟速度了，聽聲音你就知道該打幾檔了，像你到紅綠燈了，40左右你可以打2~3檔會比較安全
A2.過大灣的話盡量退檔比較安全，一來你要剎車，二來有檔煞較安全，小灣的樺案煞車即可，若怕熄火，出彎時油門多補一點
A3.減速或煞車是不用按離合器的，除非你要退檔，若按著離合器其實比較危險，因為你已經在空檔狀態，新手這時很容易離合器跟前煞一啟按(左手右手一啟按)，這樣很容易滑出去，檔車前煞都是碟煞，很利
新手騎檔車不要怕熄火~安全最重要，教你一招~進夜市或是像是東海大學藝術街人潮多的地方，速度不快車又可以進去，重點是人多(熄火很丟臉)載馬子更好(熄火連臉都沒了)，進一趟保證你離合器就收放自如

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