微型油電系統簡介(mild hybrid) 環保節能 - 汽車

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By Agnes
at 2016-12-10T21:04

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微型油電系統(mild hybrid),是一組「電動馬達+48V鋰電池組」的小型節能系統。

它的優點是體積小、重量輕、價格便宜。

目前已有多家車廠計劃推出微油電引擎,包括Toyota, Nissan, Honda, Mazda,
Suzuki, 賓士, BMW, Audi, GM, Fiat-Chrysler, Hyundai...等等。

以下是汽車零件大廠Delphi的微型油電系統說明。

(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1481375102.A.982.html )


(圖) 微型油電系統(mild hybrid)運作過程示意圖
http://i.imgur.com/AnJkJfP.jpg (source: Delphi Automotive PLC)

(圖) 48V鋰電池組 放在車子後廂
http://i.imgur.com/9i0XfMt.jpg

(圖) Suzuki Ignis 1.2 SHVS 已搭載Delphi微型油電系統
http://i.imgur.com/00sRRPH.jpg


電動馬達裝在引擎旁邊,並以皮帶與引擎連動,同時肩負發電機和啟動馬達的功能。

車子在減速時,電動馬達能透過煞車系統,以及透過幫引擎減速來回收動能,
同時幫48V鋰電池進行充電。

車子起步時,鋰電池會供電給電動馬達,來額外增加車子起步時的加速動力,
等車子達到一定的速度後,電動馬達會自動切斷,停止輔助引擎動力,

等到駕駛人放開油門,這時候車子仍會繼續前進,但馬達會和引擎連動, 回收動能,
幫鋰電池充電。

踩煞車時,微油電系統也能透過煞車系統回收動能,幫48V鋰電池充電。

(圖) 電動馬達回收動能來充電、48V鋰電池輸出電力 運作過程說明圖
http://i.imgur.com/IImGOJ4.jpg

(圖) Delphi改裝一輛歐規Civic 1.6D柴油車,用來測試評估微型油電系統
http://i.imgur.com/pumNhtw.jpg


另外,48V鋰電池還會供電給汽車電系相關機件,分擔降低引擎負荷,
引擎就會更省油。 例如供電給冷氣空調、電動輔助方向盤、水箱幫浦、汽油幫浦、
各項主動式安全輔助系統、冷卻風扇、變速箱幫浦等等。

(圖) 微型油電系統會供電給各個電系機件, 分擔降低引擎負荷,讓車子更省油
http://i.imgur.com/7iYwFO3.jpg

(註: Delphi女副總裁說目前冷氣壓縮機的皮帶仍是由引擎帶動)


Delphi宣稱微型油電系統可以幫缸內直噴汽油引擎省油15%。

另外,微型油電系統還有電動增壓器"e-charger",可消彌增壓遲滯,增加低速扭力,
在歐規Civic 1.6D柴油車實測,起步扭力平均增幅達25%之多,油耗進步10%。

(圖) 由Delphi改裝的歐規Civic 1.6D柴油車微油電版,在歐洲街頭進行道路測試
http://i.imgur.com/4PQhvjl.jpg


汽車研調機構IHS預估在2025年時,全球會有10%的新車配備微型油電系統,
一年可省下151億公升的燃油,等於減少3500萬噸的溫室氣體排放量,節能減碳效果大。

Delphi微型油電系統的價格約在$600~1000多美元。

除了Delphi以外,Bosch也有提供微型油電系統套件。


(圖) IHS的產量預測圖,在2025年時,全球會有1247萬輛新車是微型油電車,
一年可省下151億公升的燃油
http://i.imgur.com/BY0Rykp.jpg

(圖) Johnson Controls公司的48V鋰電池實物照片
http://i.imgur.com/USDLkcU.jpg


[影片] Suzuki SHVS微型油電系統 動畫影片簡介 (片長4分37秒)
https://youtu.be/eiaAI8b-uPk

Suzuki SHVS微型油電系統簡介動畫 影片備份
http://sendvid.com/pdtv98tc


[影片] Delphi的微型油電系統 原廠簡介
可以看到微油電的Civic起步加速比原廠車快 (片長2分18秒)
https://vid.me/IaAs


出處
[Motor Magazine] 48V Systems Gain Ground
New electrical architectures address power constraints
https://is.gd/sR1lay

Delphi原廠新聞稿
It's Easy Being Green(er)
http://delphi.com/media/feature-stories/details/its-easy-being-greener

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All Comments

Candice avatar
By Candice
at 2016-12-15T10:31
這不就是動能回收系統而已嗎.....
Olive avatar
By Olive
at 2016-12-18T09:32
為了一個動能回收得多裝一組馬達 直接油電應該好些...
不過既然那麼多家都推了 可能真的有特出之處吧
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2016-12-19T01:12
更像是省油的外加配備之類的?
Oliver avatar
By Oliver
at 2016-12-19T16:41
drs平民版?
Dinah avatar
By Dinah
at 2016-12-21T00:34
KERS系統快來吧,還有阿斯拉系統...(誤)
Doris avatar
By Doris
at 2016-12-25T23:31
之前臺有人搞 弄在wish上 可惜了
Lydia avatar
By Lydia
at 2016-12-30T16:14
看這說明 已經出廠的車也能改裝的樣子
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-01-01T04:00
不光動能回收啊,起步也有電力輔助差很多
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-01-02T22:47
起步的電力輔助只是輔助turbo..
主要目的也不是在輔助起步,是在改善turbo lag
Margaret avatar
By Margaret
at 2017-01-07T14:40
起步時 引擎也有電動馬達出力輔助
Olive avatar
By Olive
at 2017-01-11T02:45
suzuki的就不是輔助turbo囉,總之電力不光回收而已
Robert avatar
By Robert
at 2017-01-13T06:41
如果熄火還能吹冷氣半小時就值了
Ida avatar
By Ida
at 2017-01-14T08:33
做個開啟開關 以後要超車時就能喊 打開推進器!!
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-01-14T11:53
我開過的微型油電車就是F02 AH7前期款,覺得那個油電
完全雞肋
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-01-18T09:28
hybrid air好久沒消息了
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-01-21T09:01
Peugeot不是早有了嗎,Ehdi就是了吧
Emma avatar
By Emma
at 2017-01-24T14:06
這不就Honda的IMA嗎
William avatar
By William
at 2017-01-27T06:03
根本就是KERS呀
Tom avatar
By Tom
at 2017-01-27T23:45
名稱取不一樣 才會讓你覺得是新東西啊
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-01-30T02:31
像日本那種油耗到某些程度就省稅金的制度就很適合微油電
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-02-03T19:04
Ignis日規油耗能達到K-Car水準,完稅後沒有比K-Car貴很
多,但能享有Segment-A的車格
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By Kelly
at 2017-02-04T20:20
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By Mason
at 2016-12-10T21:03
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