德國停車制度與中心思想 - 開車

以前在台灣我也是個堅定"支持道路完全淨空派"

認為所有路邊停車格都應該取消，"還位於路"

要買車就應該要自備停車位，外出就應該要找室內或私人停車場

但來到德國幾個月，我的想法有點改變，想跟大家分享



一、德國如何鼓勵大家不開車

德國鼓勵大家不開車的方法包含：
1.較高的油錢(燃油稅計入油價)
2.更完善的大眾運輸
3.最重要的，提高民眾的環保意識

很遺憾的這幾點台灣都沒有做到，在前期並沒有遏止大家買車的慾望

反而在後期妄想極少的道路停車位限制車流，自然造成了路邊違規停車的混亂



二、德國沒有紅黃線

德國路上沒有畫設紅黃線，可否停車都是依照路頭、路尾的標示立牌

會告訴你哪個區段可以停車，

路邊也經常有臨時申請的路牌，告訴你哪一段路段有人要施工

哪段時間不可以停車



三、德國停車格大多沒有"劃設格子"

台灣劃設格子相當於限制一條路的停車數量

但德國小車多，只要停得進去就可，以停入車輛最大化為考輛



四、大幅開放路邊停車

我認為最重要且也跟現在台灣制度差最多的地方在此

開放不代表任意開放

來過德國自駕的人都會發現德國到處路邊停車都十分方便

甚至有特有的斜停在"中央分隔島"制度

如果遇到道路不夠寬的時候，可以開放"一半在路上、一半在人行道"

甚至也可以"整台停在人行道上"

台灣現在面臨最大的問題，就是不開放，但是對於違規的人也不取締

一個交通規則訂了不處理，反而讓民眾產生僥倖心態

那不如把交通規則改成人民可以遵守，且政府容易管理的方式

舉裡來說，信義路、忠孝東路、復興北路整條幾乎都不能停車

當然這是有上下班時交通流量過大的考慮

但重點是，在如今執法制度根本不嚴謹的情況下

違規停車橫行，政府不願也無人力執行，大多本該淨空路段依然是隨時被阻擋一個車道

那，何不就開放停車，好好管理呢？



六、民眾不該有僥倖心態

在德國你真的看不到有所謂的僥倖心態，因為人家法制健全

但在台灣，如我前述，你訂定法律後又不執行，養成民眾僥倖成性

何不乾脆廢掉你無法執行的法律？


七、特有的居民證制度

各城市是中心人口較為密集處都是需要收錢的

但如果你是當地住戶，可以用非常低廉的價錢購買停車證

如我居住的區域，每兩年只要給政府數十歐(幾百台幣)的規費

就可以隨時在住家指定區域內免費停車

外車進入，就是要負擔每小時1-3歐的停車費




期待台灣交通有解的一天!

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