德國斯圖加特Porsche保時捷博物館參訪 - 汽車

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對許多人而言，來自德意志的性能品牌Porsche保時捷確實給予了許多人將夢想化為現實
的契機。舉例來說，咱們編輯群無一不熱愛Porsche所帶來的激情駕馭感受，尤其在實際
駕馭過後，無論是911、718，亦或是Cayenne與Macan，那種能夠不受車型與體格的限制所
帶來的純粹奔馳樂趣，不僅如實地保留了Porsche最正統的賽道基因，更進一步地讓人將
想像中的高速移動形成真實的體驗。

也因此本次在有幸前往德國參加2019法蘭克福車展之際，按著性格裡對於Porsche的熱愛
當然得設法前往位於西南部的斯圖加特（Stuttgart），而這座德意志第6大城市不僅是許
多人暗地裡發誓肯定要朝聖一回的地方，更代表汽車製造的統整和傳承意志的夢幻之所。
事實上，在登門拜訪之前就咱們便對斯圖加特的歷史背景熟知一二，這個人口數僅60萬、
卻足以堪稱工業之都的城市除了擁有高達1,500間的世界級企業的同時，在此駐地以久的
Porsche更是箇中翹楚，而保留過去歷史與當代科技結晶的Porsche博物館也同樣坐落於此
。

保時捷博物館最早於1976年開業，但受限於空間並提供與時俱進的展演服務，在2006年進
行大規模的升級工程，前後耗資了高達1億歐元、從原先僅可舉辦20個展覽的容納量一舉
升級為80個展覽，並在2009年完工後從裡到外皆獲得全球眾多訪客們的青睞。整體外觀採
用白色調為基底，結合科技建設與當代藝術，如同一座外星堡壘般聳立於都市的核心地帶
，卻在令人感到新穎的同時又能和當地景貌恰如其分地融合。然而，保時捷博物館雖然是
此行的重點，不過周邊除了有著全車系的保時捷展間外，大家耳熟能詳的Porsche 911、
Porsche 718 Boxster/Cayman，甚至到全新電動跑房Porsche Taycan都是在博物館旁邊這
處名為祖文豪森廠區所打造的，而這聽來彷彿脫離現實般的存在如今卻活脫脫地映入咱們
的眼簾！此外，位於博物館週邊的圓環中也高掛3輛保時捷車款，分別代表著各自的意義
以及各車款產區，建議各位旅人不妨與這極賦意義的地標合影一張。

回踏入博物館後，裡頭其實與外觀同樣具備相當的震撼力，整體色調依舊以白色為主，融
合利落建築曲線與燈光輔助，呈現濃烈的當代藝術風範。想當然，進場後第一件事當然就
是購票，而售票亭就坐落於入口處，票價為成人/8歐元，14歲以下免費，至於團體或家庭
票則以保時捷官網為主，營業時間則為09:00-18:00（週一公休）。而適逢本次參訪正巧
遇上Porsche知名賽道座駕－917特展，因此售票櫃檯上方也有著以簡約線條組合而成的彩
繪。值得一提的是，倘若想親身駕馭Porsche車款的話，櫃檯左側處還可預約付費試乘，
但礙於咱們時間有限未能實際參與，不過留下點遺珠之憾也好，這樣會讓人想再次遊歷此
地！

購票後，遊客們便可直接搭乘電扶梯來到2樓。包含台灣，按照許多國家的習慣應該會狐
疑怎麼沒有經過什麼入口閘門？確實，莫說是Porsche保時捷博物館，在德國甚至包含鐵
路等眾多公共建設都不來閘門審票這一招，但這其實代表的是德國人對於誠實的重視。也
因此作為一位先進且友善的世界公民，千萬別因貪小便宜而壞了規矩。只是或許也因為少
了閘門的阻擋，在搭乘電扶梯冉冉升起的這一刻，映入眼簾的一切確實立即湧起心中的激
昂！隨著時間的腳蹤，裡頭佈滿著Porsche的歷史產物，從發跡車款一路來到最新世代的
作品，儘管咱們對於該品牌的認識也算熟極而流，可在親眼見著後卻也同樣看得目瞪口呆
。畢竟當中滿是過去拍出天價金額的經典車系，當中涵蓋了初代Porsche 911，甚至到概
念車Porsche Mission E、綽號「白鯨」的賽車Porsche 935，以及前陣子於紐伯林創下5
分19.55秒的Porsche 919 Hybrid Evo都存在於此。

然而這一切的豐功偉業，追本溯源之下還是得推算回品牌創始之前的造車歷程。或許如今
咱們正遇上電動車席捲全球的這個時代，但早在1898年也就是距今120年以前，Porsche保
時捷汽車的創辦人斐迪南·保時捷（Ferdinand Porsche）在其莫約23歲的時候於一間生
產馬車為主的公司：Jakob Lohner & Co.任職時便主導開發了一款以電瓶驅動馬達的電動
車Lohner-Porsche，時速14km/h並具備50km的續航力，在1900年的巴黎博覽會上嶄露頭角
。也從這一刻起，造車界開始逐漸熟悉這號人物，並逐步開啟了日後的造車之路。

然而因當時候科技的限制，電池技術與續航力難以突破等原因，使得內燃機在開發成功之
後逐漸成為汽車發展下的主要驅動力，並開起了燃油引擎的時代。但儘管如此，斐迪南·
保時捷並未因此隨即放棄電動架構，而是嘗試如何讓內燃機與電動馬達進行整合，打造出
以內燃機發電、輪上馬達推動車輛的油電混合（Hybrid）架構，因此視為此類車款的先驅
相信並不為過。

然而，儘管斐迪南·保時捷如此才華洋溢，甚至日漸受到各大車廠及世人的重視，但他並
未那麼快地就自立門戶，在為德國打造第一款國民車Volkswagen Beetle之前亦曾任職於
Austro-Darmler奧地利戴姆勒，當年最膾炙人口的高檔轎車Bergmeister也是他曾參與的
鉅作。

只是這一切所累積的經驗，包含二戰期間打造虎式坦克、「桶車」82型軍車等，乃至後來
還曾遭「半綁架」式的滯留法國，為Renault雷諾「指點」出膾炙人口的平價車4CV，這些
豐功偉業雖可以算是出自於斐迪南·保時捷之手，但實際上一款真正掛上Porsche之名的
車款則是在二戰之後由其子費利·保時捷（Ferry Porsche），以一席名言：「當我環顧
四周，卻始終無法找到我的夢想之車時，我決定親手打造一輛。」打造出開啟眾多人跑車
夢的帥氣座駕－Porsche 356！

從356開始，一系列令人倍感激昂且熱血沸騰的Porsche車款在博物館中按著時序一一陳列
，然而車款眾多實在無法個別詳述。但值得一提的是，恰巧位於法蘭克福車展這段時間也
正是Porshce 917系列50週年紀念日，而這因著狂野而生的賽道系列鉅作，在1969黏參加
Group4組別賽事時，便以身披白綠配色上陣，而如今展示在博物館內的便是當年為賽事量
產的25台認證車的第1輛。

隨後，917為保時捷打下對於賽事的基底，並於1970-1971替保時捷奪得 24 Hours of Le
Mans的冠軍寶座。而在接續幾年，Porsche 917的革新進化不斷進行，從首輛1969年產的
Porsche 917-001到暱稱為「Pink Pig粉紅豬」的917/20，917車系可謂是百花齊放，其車
系動力系統搭載的為Type 912的水平對臥12缸引擎，排量則從4.5L、4.9L到5.0L，而當中
的Porsche 917/30 Can-Am版本在當時就能夠以2.3秒內完成0-100km/h加速、0-200km/h加
速可於5.3秒完成、極速直達390km/h！

不過既然提到Pink Pig粉紅豬，也就是1971年參與LeMans 24小時耐力賽的這輛917/20，
不得不稍微提及這輛車可說是所有917賽車系列當中最特立獨行的作品。當年Porsche為了
而後推出的917賽車能同時擁有917k和917h此2款車的擾流優勢，因此大幅改造外觀架構，
沒想到擾流效果是有了，線條卻變得看來極為臃腫，這也讓車隊燃起了一絲的惡趣味，決
定故意將917/20彩繪成粉紅色，並用虛線將車體分成13個部位，還個別標示為豬肉的各個
部分，因此造就了「Pink Pig粉紅豬」這般極為俏皮的彩繪圖案。至於917/20最終的比賽
結果如何呢？排位賽第7、正式賽曾取得第3的位置，但可惜因為機械故障退出比賽。而如
今展示在眼前的便是當年那輛在LeMans賽事表現亮眼的粉紅豬，現正蒐藏在Porsche保時
捷博物館，連Porsche萊比錫（Leipzig）工廠內的蒐藏都還是眼前這輛的複製品，所以想
見到頂頂大名的粉紅豬嗎？那麼僅此一間、絕無分號唷！

然而，如同品牌創始之前、人類曾短暫經歷的電動車年代，Porsche對於Hybrid油電混合
車款的願景乃至於純電座駕的開發並未因內燃機車款的成功而有所停滯，從現場展示的作
品及近年的發展來看，其中最受推崇的莫過於這輛2015年推出、帥氣逼人的油電蛙王918
Spyder了！652kW（887ps）的最大馬力外加345km/h的極速表現，直至今日仍讓許多超跑
座駕望塵莫及。而也因為如此，Porsche終於能夠逐步踏回斐迪南·保時捷發跡前的基礎
：電動車。

雖然最早的電動版圖因為時代的限制未能實行，但此刻2019年Porsche也推出劃時代的電
動車鉅作Taycan，也就是在9月法蘭克福車展上受到世人多方關注的一款絕美轎跑。某種
層面上Taycan可謂是繼承了保時捷博士的理念，不過是以不同的時空技術來達成過去的願
景。只是在提及這款車的同時，似乎也不得不檢視於博物館內展出的概念車Mission E，
畢竟這無疑是歷史與當代環節中一顆極為重要的螺絲。據悉，Porsche投入了高達5億歐元
的資金進行研究，而後所推出Mission E主打著極致性能與零污染排放，並於2015法蘭克
福車展中正式亮相，可謂業界一枚震撼彈。也因此當走在Porsche保時捷博物館內，欣賞
的不只是始終秉持流線身軀、設計細緻的跑格座駕，更是在一窺當代的德國造車史，而這
一切皆始於傳奇人物－斐迪南·保時捷而來。

在結束正規展覽的參訪後，本次的Porsche保時捷博物館朝聖之旅中卻也因為一段意外的
小插曲，讓咱們編輯群能夠一睹平時不對外開放的保時捷修復室，並在裡頭出現了一位重
磅級的……神秘嘉賓。過去，保時捷911車系最早的命名其實是以901為主，然而在當時與
Peugeot有著商標上的衝突，進而將命名改成如今熟知的911，也因此在博物館要見到琳琅
滿目的歷代911車款並非難事。

但是！就在咱們都相當熟悉這段商標註冊之爭的同時，卻赫然發現修復室的現場居然出現
了這輛編號300057的經典老蛙，並且擁有當年曾短暫使用的901名號！
這輛而後重新命名的901 No. 57，原先是在電視節目中於某囤積倉庫裡挖掘時發現的，不
僅年代久遠還年久失修。而Porsche一得知這項消息便輾轉以107,000歐元的價格將其收購
，再進行為期3年的修復工程，才終於以如今這辣紅色的面貌在咱們編輯群的眼前獻身，
只能說這項案例不僅見證了保時捷車廠對於歷史的重視，更等同親眼所見其修復工藝的精
雕細琢、見識在時間線上刻下一道道痕跡的經典傳奇。

在穿梭汽車工業的時空後，行程也告一段落，接著就是果腹一番以及大肆購物。可想而知
，每一間博物館勢必都會提供紀念品店讓遊客能夠留下深刻回憶，因此位於售票處旁的紀
念品店提供相當多元的選擇。從各等比例汽車模型，一路到海報、浴巾、貼紙、書籍，可
說是應有盡有，種類也是非常繁複，質感與價格也是身具水準，倘若對於保時捷車系感興
趣的旅人，這處是值得您花費一個下午來遊逛的好所在，可說是送禮自用二相宜。

接著，大肆購物後的雙手早已沒有閒暇空間，是時候找處能夠飽餐一頓的地點。位於售票
處左右二方的餐廳皆能飽餐一頓，而本次咱們編輯群選擇了左方的保時捷主題餐廳，最特
別的在於其菜單上的菜名皆以車型命名，對於熱血車迷來說格外有趣，餐點也是美味得宜
、價格實惠，倘若下午沒有安排行程，來瓶德國產的道地啤酒，將愜意的氛圍持續蔓延在
這慵懶的斯圖加特之旅。

另外，倘若旅人想要在逛完這趟時空隧道後大快朵頤一番，位於三樓的牛排館也是相當迷
人，不過若有興趣前往，不妨提前電話預約以免撲空。

結束一天行程後，慵懶地回憶著今日所見所聞，確實開拓了眼界。沒想到有朝一日能夠親
身融入Porsche歷史的起承轉合，見識到過往的傳奇與造車工藝的起伏，沈浸在這個只有
人車對談的世界裡，相信對所有的愛車人而言，這應該是世界上最難以忘懷的博物館旅程
吧！

Porsche保時捷博物館相關資訊：
地址：Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, 德國
電話：+49 711 91120911
票價：成人/8歐元，14歲以下免費
開放時間：每週二至週日09:00-18:00（週一公休）

心得：好長的一篇文啊!感覺去德國一定要去的地方，買不起保時捷至少也要去博物館看
到爽，人生大概去一次就值得了，瞬間人生成就馬上解鎖 XD


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