德國民族性嚴謹，為何造車妥善率不佳 - 汽車

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By Brianna
at 2022-10-10T16:35

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BMW德國造車工藝 嬌貴大七
350萬以上的價格 表現如下

https://reurl.cc/3jyVnO

兩年不到漏油漏水 爆水箱 開不出停車場

歐粉很愛說德國都勇於嘗試引進新技術所以妥善差
因為敢操馬力所以妥善差

請問2年不到爆水箱爆水管哪門子的新技術？

大七耶 最頂最貴的車 不是牛頭耶
爆水箱水管 這種品質？



引述《Korb ()》之銘言：
: 這邊想請教大家
: 德國人的民族性嚴謹，又是汽車大國，為何造出來的車妥善率不佳？
: 德國人做事一板一眼，對於品質方面應該會有所堅持才是
: 為何德國高級車Benz,BMW,AUDI妥善率比不上LEXUS
: 更不用說平民車VW妥善率和日系車比起來更是有一段不小的差距
: 單純只是好奇，理性、勿戰

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All Comments

Elma avatar
By Elma
at 2022-10-09T04:14
牛頭怎麼了嗎 嘴我牛頭
Adele avatar
By Adele
at 2022-10-12T05:11
大七裝逼車 難怪修車 有錢人直上Toyota不是沒道理
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By Odelette
at 2022-10-09T04:14
其實每個牌都有機會吧，只是便宜車就隨便啦
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By Suhail Hany
at 2022-10-12T05:11
還是TOYOTA最耐操 足足開了兩天才噴輪胎
Heather avatar
By Heather
at 2022-10-09T04:14
台灣路況差 沒有五千大保養？
不能用歐規保養里程吧
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By Poppy
at 2022-10-12T05:11
歐洲又不像台灣這麼高溫
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By Victoria
at 2022-10-09T04:14
都要秋天還30度
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By Rosalind
at 2022-10-12T05:11
所以還是買牛頭牌比較實在
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By Irma
at 2022-10-09T04:14
還以為只有30年前的老法國車會拉溫度，原來最近的德
國車也會拉溫度
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By Necoo
at 2022-10-12T05:11
啊還不知道賣爆。
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By Steve
at 2022-10-09T04:14
現在車都全球外銷 用歐洲不熱來解釋根本不合理
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By Bennie
at 2022-10-12T05:11
不然買老人牌的車開出去能看嗎？
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By Jessica
at 2022-10-09T04:14
完全是血淚史
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By Dinah
at 2022-10-12T05:11
別小看老人牌 Old'smobile在以前也是低調豪車等級的
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By Yedda
at 2022-10-09T04:14
就是因為是 BMW 不是牛頭才這麼容易出問題

舊聞重貼-台塑一號 試駕

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By Hamiltion
at 2022-10-10T16:00
原文網址： https://www.auto-online.com.tw/news/74-3292?f=2080 【國內試駕】FORMOSA Magnus（台塑一號） 本土驕傲台塑一號 記者：DC（Photo by Vincent） 2001-06-22 公元兩千年十二月二十八日，在眾人與媒體見證下，國 ...

FL5 Civic TypeR製造過程。

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By Christine
at 2022-10-10T15:57
https://youtu.be/hCTus_0wiNA 倒是紐北時間何時公開…… 在鈴鹿賽道不算很長的直線速度已經比FK8 LE版快上不少，紐北時間應該是可以輕鬆 突破不少才是。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N9750. - ...

會停在上方有小落葉和果實停車格嗎

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By Mason
at 2022-10-10T14:59
如題 今天雙十國慶星期一 到台北某區準備看電影 因為今天是假日的關係 一開始我停在貨車的卸貨停車格 這車格還蠻乾淨的上方沒掉落物 停完準備看電影 但後來想想不對 牌告上寫貨車的卸貨時間 是週一至週五的早七至晚八 今天是星期一 雖然國定假日不收費 但還是得遵守牌告上一般車的 臨停牌告時間規定 於是只好無奈 ...

德國民族性嚴謹，為何造車妥善率不佳

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By Annie
at 2022-10-10T14:54
不知道回覆這問題的人有多少是真的有養過德國車的 在早期的時候，德國的煉鋼技術是強於日本的，這造就了德系車在車體剛性與懸吊的優異 早期純機械車的時代，不止德國，saab/volvo等牌子都有類似的特性~這也是為何PTT有 著歐洲車版這個特別大類 但這二十年來歐盟收了太多的難民，難民擠壓了本地人的工作，現在德 ...

低速跟車時更需注意前方動態

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By Ina
at 2022-10-10T14:36
昨天在五楊高架南下， 開著自動輔助駕駛，車距設三格， 跟著前方車流走。 隨著車流量擁擠，車速逐漸從60多公里 降到30多公里。 而車距也隨著車速降低，逐漸縮短 然後前車突然停止 但車子沒抓到繼續往前 嚇了我一跳趕緊煞車 隨後車子也發出長的畢聲 提示車距過近 心得： 低速自動跟車時，較不易察覺前方車輛，是 ...