「Maybach復活」、「超高價S-Class」與「百萬美金層級」這幾個關鍵字，終於在最新的
Mercedes-Maybach S-Class之上貫穿，並得到所有的解答。
於日前，德國Daimler官方終於在洛杉磯車展，公布了關於本車的資料，並確認了德系最
強旗艦的位置。
Daimler汽車集團終於推出了Mercedes-Maybach S-Class，宣告新一代旗艦的誕生。
從名稱看來，Mercedes-Maybach S-Class不再像先前是個獨立的品牌，而更似S-Class專
屬的超高階級別；於外觀部分，本車也承襲了S-Class的架構，使用了相當豪氣的線條，
搭配前衛與銳利感兼具的細部雕琢，描摹出奢華卻不俗套的旗艦風範。
強勁的動力得以把巨碼車身於短短5秒內，就從靜止推到100km/h的奔馳狀態。
與標準版S-Class相較，Maybach級別的水箱罩、保險桿氣壩都經過修整，氣勢也因而顯得
益發恢弘；更重要的則是尺碼的成長，直上5,453mm的全長與3,365mm的軸距，已經超脫了
標準全尺碼豪華房車(Full-size luxury car)的格局甚多，並將目標瞄準到了Rolls
Royce、Bentley等英國傳統貴族強權。
原本的Maybach字樣與雙疊M字廠徽不再獨立，而是與Mercedes-Benz的三星標誌並行，顯
得有些微妙。
當然更大的車身尺碼，也賦予其更多的內裝可能，除了整體空間得以增加許多之外，後座
也更換成雙座形式，並可以提供大角度後仰功能，搭配置腳平台、專屬多媒體系統與空調
，豪奢程度不在話下。依循S-Class與Maybach的形像與規格，本車也會提供高度的客製化
服務，讓買家依照需求，要裝甚麼有甚麼，無論是冰箱、手工皮革、原木飾板或自己的純
金簽名，通通不是問題。
憑藉著超大空間所營造出的全配備座艙，已經超脫了一般人對豪華房車的認知。
Mercedes-Maybach S-Class預計在2015年2月上市，頂級的S 600車型將裝置5,980cc的雙
渦輪V12引擎，有530hp、830Nm的動力；至於相對「入門」的S 500則使用4,663cc的V8雙
渦輪心臟，輸出為455hp、700Nm，兩者皆可以在5秒內完成0~100km/h衝刺，並將基礎極速
設定在250km/h。
6.0升V12引擎搭配渦輪增壓系統，有530hp的動力，是相當有趣的設定。
http://www.channel-auto.com/ai_3_11458.html
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Mercedes-Maybach S-Class之上貫穿，並得到所有的解答。
於日前，德國Daimler官方終於在洛杉磯車展，公布了關於本車的資料，並確認了德系最
強旗艦的位置。
Daimler汽車集團終於推出了Mercedes-Maybach S-Class，宣告新一代旗艦的誕生。
從名稱看來，Mercedes-Maybach S-Class不再像先前是個獨立的品牌，而更似S-Class專
屬的超高階級別；於外觀部分，本車也承襲了S-Class的架構，使用了相當豪氣的線條，
搭配前衛與銳利感兼具的細部雕琢，描摹出奢華卻不俗套的旗艦風範。
強勁的動力得以把巨碼車身於短短5秒內，就從靜止推到100km/h的奔馳狀態。
與標準版S-Class相較，Maybach級別的水箱罩、保險桿氣壩都經過修整，氣勢也因而顯得
益發恢弘；更重要的則是尺碼的成長，直上5,453mm的全長與3,365mm的軸距，已經超脫了
標準全尺碼豪華房車(Full-size luxury car)的格局甚多，並將目標瞄準到了Rolls
Royce、Bentley等英國傳統貴族強權。
原本的Maybach字樣與雙疊M字廠徽不再獨立，而是與Mercedes-Benz的三星標誌並行，顯
得有些微妙。
當然更大的車身尺碼，也賦予其更多的內裝可能，除了整體空間得以增加許多之外，後座
也更換成雙座形式，並可以提供大角度後仰功能，搭配置腳平台、專屬多媒體系統與空調
，豪奢程度不在話下。依循S-Class與Maybach的形像與規格，本車也會提供高度的客製化
服務，讓買家依照需求，要裝甚麼有甚麼，無論是冰箱、手工皮革、原木飾板或自己的純
金簽名，通通不是問題。
憑藉著超大空間所營造出的全配備座艙，已經超脫了一般人對豪華房車的認知。
Mercedes-Maybach S-Class預計在2015年2月上市，頂級的S 600車型將裝置5,980cc的雙
渦輪V12引擎，有530hp、830Nm的動力；至於相對「入門」的S 500則使用4,663cc的V8雙
渦輪心臟，輸出為455hp、700Nm，兩者皆可以在5秒內完成0~100km/h衝刺，並將基礎極速
設定在250km/h。
6.0升V12引擎搭配渦輪增壓系統，有530hp的動力，是相當有趣的設定。
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