※ 引述《suitup (回不去的從前)》之銘言：
: 新聞連結
: https://www.ettoday.net/news/20220722/2299848.htm
: 內文
: 記者沈繼昌、莊智勝／桃園報導
: 桃園市中正北路今(22日)上午傳出一起嚴重車禍，一輛白色特斯拉失控自撞分隔島起火，
: 現場火勢相當猛烈，白色的特斯拉車頭陷入火海。目擊民眾指出，當時特斯拉車內還有一
: 對父子，父親傷勢嚴重，一度卡在車內，被現場民眾拉出脫困，而幼子則是受到驚嚇，沒
: 有大礙。據了解，警消初步確認傷者身分為藝人林志穎，他被拖出時滿臉鮮血，詳細傷況
: 、事故原因還有待進一步釐清。
: 這起車禍發生時間為上午10時50分，當時林志穎開車載著他兒子，從桃園蘆竹區中正北路
: 往桃園方向行駛，途中撞到機車分隔島，當時林志穎開著一輛特斯拉model x的車子，車
: 禍發生後，林志穎頭部受傷，一度無法說話，坐在副駕駛座的兒子則是臉部擦傷，目前2
: 人都送往林口長庚醫院。
: ▲桃園中正北路特斯拉自撞橋墩起火。（圖／翻攝自記者爆料網）
: ▼林志穎脫困時滿臉鮮血。（圖／翻攝自爆廢公社）
: 心得：
: 在Car版引起蠻多討論的，但這邊沒人貼，就貼過來討論
: 有網友提到Model X其實沒有IIHS撞測成績，原因為何？
: 電動車(不只特斯拉)的起火問題真的需要被重視，好奇電車車主們看法？
: 另外電動機車如Gogoro應該也有相同的問題，但好像還沒發生過，是因為保護做得好？
為何單單model X沒有
這個可能要問IIHS
因為IIHS選車會考量銷量、車價等等
所以不是所有車都有
像taycan 、EQC也沒有
而Model X的產量銷量是model家族最低的
可能因此才沒有選擇他測試吧
不過Model x雖然沒有看到IIHS成績
但在歐洲的Euro NCAP 跟美國政府的 NHTSA
都拿到極高分
安全性還是有保證的
值得一說的，是撞擊測試上
因為電車必須在車身結構加強，以保護電池
這項特性讓電動車撞擊測試都特別高
也就是說，不是因為特斯拉特別講究安全
而是因為電動車需要更安全的車體保護電池
所以model X 雖然沒有IIHS
但以他的家族都拿到好成績看來，大概也不會太差
至於起火嘛，油車也會起火就不多說了
https://youtu.be/ulf-LVdyTeU
https://youtu.be/Rc2LPSlXJ5U
這些影片看起來也都不快
實際在美國的統計裡，油車的起火率更高
https://i.imgur.com/3o6ZsaL.jpg
每十萬台的車火災發生率
油車是1529，電車是25
當然電動車因為相對年輕，油車則可能有很多高齡車
這樣列比不會是有效的數字
但以起火率是電車61倍來說
老車佔比也不會這麼高
還是可以得到電車更加不容易起火的結論
至於常常聽到的電動車起火
其實最常見的，是電動自行車改裝
加掛了大容量電池，又沒有完善的電池保護
出個車禍、碰撞就很危險
所以真心建議不要隨便改裝電動自行車
唯一值得關心的，是電動車的火勢較不易撲滅
這個確實是電動車比較棘手的問題
目前標準程序，還是用大量的水滅火
這個就…如果很擔心這個問題的話就考慮油車吧
不過發生率對我來說，是比較重要的事XD
以上，如果有誤請指正～
--
: 新聞連結
: https://www.ettoday.net/news/20220722/2299848.htm
: 內文
: 記者沈繼昌、莊智勝／桃園報導
: 桃園市中正北路今(22日)上午傳出一起嚴重車禍，一輛白色特斯拉失控自撞分隔島起火，
: 現場火勢相當猛烈，白色的特斯拉車頭陷入火海。目擊民眾指出，當時特斯拉車內還有一
: 對父子，父親傷勢嚴重，一度卡在車內，被現場民眾拉出脫困，而幼子則是受到驚嚇，沒
: 有大礙。據了解，警消初步確認傷者身分為藝人林志穎，他被拖出時滿臉鮮血，詳細傷況
: 、事故原因還有待進一步釐清。
: 這起車禍發生時間為上午10時50分，當時林志穎開車載著他兒子，從桃園蘆竹區中正北路
: 往桃園方向行駛，途中撞到機車分隔島，當時林志穎開著一輛特斯拉model x的車子，車
: 禍發生後，林志穎頭部受傷，一度無法說話，坐在副駕駛座的兒子則是臉部擦傷，目前2
: 人都送往林口長庚醫院。
: ▲桃園中正北路特斯拉自撞橋墩起火。（圖／翻攝自記者爆料網）
: ▼林志穎脫困時滿臉鮮血。（圖／翻攝自爆廢公社）
: 心得：
: 在Car版引起蠻多討論的，但這邊沒人貼，就貼過來討論
: 有網友提到Model X其實沒有IIHS撞測成績，原因為何？
: 電動車(不只特斯拉)的起火問題真的需要被重視，好奇電車車主們看法？
: 另外電動機車如Gogoro應該也有相同的問題，但好像還沒發生過，是因為保護做得好？
為何單單model X沒有
這個可能要問IIHS
因為IIHS選車會考量銷量、車價等等
所以不是所有車都有
像taycan 、EQC也沒有
而Model X的產量銷量是model家族最低的
可能因此才沒有選擇他測試吧
不過Model x雖然沒有看到IIHS成績
但在歐洲的Euro NCAP 跟美國政府的 NHTSA
都拿到極高分
安全性還是有保證的
值得一說的，是撞擊測試上
因為電車必須在車身結構加強，以保護電池
這項特性讓電動車撞擊測試都特別高
也就是說，不是因為特斯拉特別講究安全
而是因為電動車需要更安全的車體保護電池
所以model X 雖然沒有IIHS
但以他的家族都拿到好成績看來，大概也不會太差
至於起火嘛，油車也會起火就不多說了
https://youtu.be/ulf-LVdyTeU
https://youtu.be/Rc2LPSlXJ5U
這些影片看起來也都不快
實際在美國的統計裡，油車的起火率更高
https://i.imgur.com/3o6ZsaL.jpg
每十萬台的車火災發生率
油車是1529，電車是25
當然電動車因為相對年輕，油車則可能有很多高齡車
這樣列比不會是有效的數字
但以起火率是電車61倍來說
老車佔比也不會這麼高
還是可以得到電車更加不容易起火的結論
至於常常聽到的電動車起火
其實最常見的，是電動自行車改裝
加掛了大容量電池，又沒有完善的電池保護
出個車禍、碰撞就很危險
所以真心建議不要隨便改裝電動自行車
唯一值得關心的，是電動車的火勢較不易撲滅
這個確實是電動車比較棘手的問題
目前標準程序，還是用大量的水滅火
這個就…如果很擔心這個問題的話就考慮油車吧
不過發生率對我來說，是比較重要的事XD
以上，如果有誤請指正～
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