怎麼樣選適合的小折 - 汽車

By Skylar Davis
at 2009-02-02T00:00

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一直想要買一台小折~假日的時候騎著出去上山下海四處啪啪造!~但是不懂要如何選購自己喜歡的車仔~所以想請問一下各位單車達人們~我想買一台20吋21段變速以上~重量輕~體積小~維修問題少~~價位大概1萬五以下能接受~請各位給小弟一些意見吧~

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By Oscar
at 2009-02-03T01:58

從你問題看來蠻好搞定的...重量輕體積小..維修問題少..看來你沒考慮到騎乘性能..比如說舒適性,車體剛性等等..所以...順便幫你估算進去吧...以價格跟功能為考量(假若你不追求名牌)的話...stepdragon*SS3這部還蠻優的....還有VENTURATRANSPORT27速也不錯若是你想說買國內知名廠家(折疊車王者KHS,登山車之家美利達,公路車之王捷安特)比較有保障的話...那建議您選擇KHS的F20車系的T2或F20OffRoadWESTWOOD..挺讚..且價格應該用心找一下能有你想要的水準...KHS折疊車風評不錯...所以在品牌優勢上會占掉你一部分預算,假若不選名盤...相同價格則能買到高一級的配備...去拍賣網找找看..詢詢價...會有收穫的...說個題外話..我自己為了車架剛性.所以不選手把立管很長的折疊車(多少會讓我感覺有點軟)..所以..我的折疊車摺起來很大一坨..但是騎乘感就很紮實...總之...目前為止..KHSF20車系..不管是T2T2AT3T33F20R...都是性能不錯摺起來又小的(包括維修保障也不賴)..口碑也佳..或是..您走質感路線..那MiniCooper20吋系列..或是ORI廠的折疊車..都是一時之選...部過就貴了點囉...且變速功能會比較...你懂得....加油~~~~~~~~~!祝你有個美好的騎乘體驗...2009-02-0222:55:49補充：看到冷飄桑給的意見了...但換成是我..選T3絕不僅僅是為了一顆只要950元的105後變跟900能買到的105前變...其實t3的優點著實不少..跟t2相比之下...t3的鉻鉬鋼管車架配鋁合金前叉..三盤式大盤..9速飛輪其實都是有價值的差異點...2009-02-0319:32:30補充：先別急著混亂....大盤就是你腳踩的(踏板+曲柄+前齒盤)統稱大盤..有單片2片或3片形式...飛輪..就是後輪的齒輪...單速..5速..6速..7速..8速..9速..10速..甚至CAMPAGNOLO公司新款的11速系統..目前中低價位的車大概為後7~8~9速..當然...越多速價格會越嚇人可是..也有怪怪的東西..像是後5速鋼管公路車的系統也有點貴的難懂2009-02-0319:32:34補充：所以..前面乘以後面等於總速別...以(VENTURATRANSPORT27)來說...就是前三盤X後9盤所以是27速...速比多..可應用的選擇多..一般來講就是可以適應更多的路況..且..上面打的是廠牌或車款名..直接剪去貼在亞拍上..應該就能找到該款車....看你的需求吧...我只是想給你個忠告..雖然大廠口碑佳...但是選擇適合自己的車子才是最重要的..畢竟..車子是拿來自己騎的..吼?2009-02-0414:25:26補充：例如卡式輪組?~內變跟外變?卡式輪組..就是後花鼓使用卡式...應該是SHIMANO系統的..(鎖飛輪的形式,一般分成鎖牙式跟卡式..卡式又分成campy系統與SHIMANO系統..後者在國內比較常見)...還有一個特殊版本..(SHIMANOCAPREO系統支援到最小9T,原廠設計專給小徑車使用)...那個大盤幾T~T的數值大小會影響到啥?大盤的T數..就是齒數...相對影響到的是直徑..在後飛輪使用固定的齒數(直徑)情形下,前齒盤齒數(直徑)越大..踩踏踏板一圈..後輪就能跑更遠的距離..相對的也更重踩..而齒盤間的齒數差..影響變速後踩踏力道的落差..也會影響到變速器的容許範圍..2009-02-0414:42:25補充：ㄚ..漏掉外變跟內變..外變速.就是你大部分看到的單車上使用的..一堆外露的齒盤..目前價格比較低,應用比較廣泛..相信這個不用再多贅述內變速..把變速換檔機構整合到花鼓裡面,看起來花鼓會很大一顆,可能是稀少也可能是乾淨俐落的感覺..所以相較之下比一般外變速系統昂貴許多...相關規格(http://www.bikefriday.com/sites/default/files/SRAM...2009-02-0414:48:58補充：花鼓是啥?花鼓...就是輪子的軸心機構.外圈有編鋼絲用的孔位...內含滾珠或培林..後花鼓機構多一點..有單向棘輪(止回機構),滾珠或培林,一邊有固定飛輪用的機構(卡式或鎖牙)...愛爾蘭的24段風評如何?找了一下應該是這台(http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c415621...很抱歉...這部車..我沒接觸過..不過大概看了一下..它應該是應用休閒級的登山車變速系統..所以大盤應該會是48-38-24..因為齒比關係..爬坡會比較省力一滴滴..可是若要跑平路試急速...應該40KM/H就很ㄍㄧㄥ了..2009-02-0414:54:12補充：既然您看中那台..也推薦你一部規格相差不遠的讓你選擇(http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d370427...可是這部就會比較差一點..因為齒比..且它是鎖牙式飛輪.(關係到日後升級)...若要換成卡式..就要更換花鼓(重新編輪)或是直接換一個卡是輪組...看你抉擇吧...選你愛的就對了2009-02-0418:09:07補充：忘記一件重要的事...段數多還是少....跟齒比相較之下..我感覺齒比比較重要...比如說...(以前三速來做比較比較不會相差的很誇張)..純粹是做比喻..A車大盤是52/42/30...後飛輪是11.12.14.16.19..24..28.32....(3X8=24)B車大盤為52/42/30..後飛輪為12.13.14.16.18.20.23.26.29..(3X9=27)那以你來看..哪一部車段數多??..哪一部車比較能適應各種地形?2009-02-0418:09:19補充：假若兩車輪徑相同...(用最不專業的算法吼,算踏板踩一圈後輪跑幾圈)A車最高速比(52配11)52/11=4.727272.....B車最高速比(52配12)52/12=4.333333.....A車最輕踩踏(30配32)30/32=0.9375B車最輕踩踏(30配29)30/29=1.0344827.......結果呢...A車24變速..B車27變速..最快誰快?..最輕誰輕?..可並不是完全說多段不好...多段...齒比綿密..假如B車最小跟最大等同於A車..(11~~32)那多段的優點就顯現出來了...綿密性..就比較不會有那種該不該換速(變了太輕..不變又太重)的尷尬點....2009-02-0418:09:38補充：所以選你需要的齒比...會比段數重要....2009-02-0422:12:09補充：我又來囉...在我的最愛裡翻到一個對內變講解的很詳細的文章...偷貼給你看(http://www.wretch.cc/blog/GauJei/7124820)2009-02-0521:06:35補充：唉...改車...越陷越深無法自拔...你還是不要跳下來會比較好...可是若要入手..請一開始選擇一部值得改的車架..因為車上的一切物品...規格都會隨著車架規格跑...因為很少人會肯把自己心愛的車架做切削加工...所以..謹慎點...而其他機構部品..約略跟電腦零組件一樣..不要追頂...選擇第2或第三級...性能不會相差太多..而價格卻是呈倍數變動...以SHIMANO公路車系統來講..我會選ULTEGRA或是105...登山車系統會選XT或LX大概是這樣...2009-02-0622:31:15補充：小流兄....在找愛爾蘭啊??...星期天我應該會跟我家女王騎一趟鶯歌~碧潭...想試試我家女王的FX01嗎?...^^"...2009-02-0803:21:57補充：牌子是Doppelganger..一般都說是...日本潮牌的樣子...外型有點像捷安特的MINI3..2..1..0..是喔...那你加油...明天天氣好像不樂觀...今天去平溪也累塌ㄌ...再說吧......Showmore

By Eden
at 2009-02-06T12:06

老實說KHS的摺疊車真的很棒如果你真的想要一台不錯的摺疊車KHS的T3是非常好的選擇畢竟這台車是用105的跑車變速系統我覺得這台車跟T2沒差幾張小朋友但是絕對讓你感到物超所值...Showmore

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