急急急誰知道打汽 - 汽車

因為你問的太含糊了
所以我就把所有我知道的差異點打出來
第一.打入的氣體
全都一樣 只是把大氣中的空氣壓縮 打入輪胎中
(但職業自行車賽的自行車可以打氣的車種是打入氮氣.
因為比重輕又是惰性氣體.
但現在大部分比賽用胎是一體成形的實心胎.不用打氣.)
第二.打氣方式
一般家中用的是手動打氣筒.
壓力很小.
最適合用於腳踏車輪胎灌氣.
而機車行用的是電動壓縮機.
用電動馬達轉動壓縮汽缸.
汽缸將氣體壓縮到鋼瓶中.
然後在用管路將鋼瓶連接輪胎氣嘴將鋼瓶中的氣體灌入輪胎.
而機車輪胎需要比較大的壓力.
所以鋼瓶中所打入的氣體而產生的壓力是非常巨大的.
在使用機車行的壓縮機幫腳踏車輪胎灌氣時要格外小心.遺免爆胎.
第三.氣體的壓力
機車輪胎的胎壓約為腳踏車的三到四倍.
因為機車輪胎承受的車體重量比較重.
承受的路面撞擊力道也比腳踏車大.
所以輪胎的設計也大不相同.
第四.輪胎設計
輪胎打滿氣時.輪胎內璧會產生巨大張力.
腳踏車是有內胎設計.而機車和汽車是無內胎設計.
因為輪框所能承受的張力不同.
機車與汽車的輪框所能承受的張力是足夠的.
所以能夠使用無內胎設計.
但腳踏車的輪框所能承受的張力有限.
所以無法使用無內胎設計而繼續使用舊式的有內胎設計.
但有些少數機車還是有內胎的.
因為這些機車是很早以前無內胎設計還沒發明時.
就已經生產的機車.
舉例:南部瓦斯行普遍使用的二行程擋車"山崎125".
雖然腳踏車.機車和汽車的輪胎設計都大不相同.
但他們都有一個共同的設計.那就是氣嘴外形都完全相同.
原因很簡單.為了方便.
你可以試著把同一個氣嘴蓋拿去鎖腳踏車.機車和汽車的輪胎氣嘴.
你會發現都能鎖上.
因為螺牙尺寸都是相同的.
唯一的差別就只有氣嘴所能承受的壓力值不同而已.
以上是我所知道的差異點
希望能對你有幫助^^
2010-07-18 16:36:06 補充：
簡單來說.
就是.
機車行的壓縮機什麼輪胎都能打氣.
家中的手動打氣筒.
也是一樣什麼輪胎都能打氣.
只是.
在幫機車和汽車的輪胎打氣時會很累而已.

雞毛聽你豪小，最好比賽有用實心胎。

督一樣.只是他的風管頭不一樣

你問的是氣嘴嗎,有可能不同,還是空氣呢,多是高壓氣體,多可打但要小心脚踏車的輪胎容量沒那麼大可能會爆胎