這次的底特律車展中，BMW在3系列的M-Power上展出雙門及四門款
希望能滿足所有喜愛M-Power，但又期望能兼具實用性的車迷玩家們
http://blog.pixnet.net/twrc/post/13308619
這並不是第一次出現四門M3，早在E36的3系列時代，BMW便曾發表過四門的M3車型
這次推出希望能讓更多人體驗到BMW的M-Power所擁有的強大性能
除了四門設定之外，與雙門版最大的不同就是尾燈，沿用自一般的四門3系列
車頂也改回普通天窗車頂，沒有加入雙門版的碳纖維輕量化車頂
動力方面，雙門與四門版M3皆相同，4.0升V8引擎可輸出414匹最大馬力
但四門版車重多出約25公斤，0~100km/h加速需4.9秒，比雙門車型慢了約0.1杪
而極速則同樣被電子限速在250km/h（若改ECU後不知道能不能突破300km/h ?!）
老實說，若要比外型拉風好看，M3雙門版是絕對可以搶盡鋒頭的
無論在雙門設定，流線外型，碳纖維車頂，甚至是尾燈造型上都比四門帥多了！XD
若想兼具強大性能以及日常實用性，四門版M3也可以是不錯的選擇
台灣方面目前已經有引進雙門M3，並且接單販售中
總代理也對四門版有著高度的興趣，售價可能會略低於雙門車型
喜歡M3系列車型的朋友們，可以好好考慮一下哪輛才是屬於你的M3哦！
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Hsiang 的跑車部落格
http://blog.pixnet.net/twrc
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希望能滿足所有喜愛M-Power，但又期望能兼具實用性的車迷玩家們
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這並不是第一次出現四門M3，早在E36的3系列時代，BMW便曾發表過四門的M3車型
這次推出希望能讓更多人體驗到BMW的M-Power所擁有的強大性能
除了四門設定之外，與雙門版最大的不同就是尾燈，沿用自一般的四門3系列
車頂也改回普通天窗車頂，沒有加入雙門版的碳纖維輕量化車頂
動力方面，雙門與四門版M3皆相同，4.0升V8引擎可輸出414匹最大馬力
但四門版車重多出約25公斤，0~100km/h加速需4.9秒，比雙門車型慢了約0.1杪
而極速則同樣被電子限速在250km/h（若改ECU後不知道能不能突破300km/h ?!）
老實說，若要比外型拉風好看，M3雙門版是絕對可以搶盡鋒頭的
無論在雙門設定，流線外型，碳纖維車頂，甚至是尾燈造型上都比四門帥多了！XD
若想兼具強大性能以及日常實用性，四門版M3也可以是不錯的選擇
台灣方面目前已經有引進雙門M3，並且接單販售中
總代理也對四門版有著高度的興趣，售價可能會略低於雙門車型
喜歡M3系列車型的朋友們，可以好好考慮一下哪輛才是屬於你的M3哦！
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