[情報] Lexus IS F 日本報價出爐 - 歐洲車

By Olive
at 2007-10-05T11:40

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※ [本文轉錄自 car 看板]

作者: msAston (Aston) 看板: car
標題: [情報] Lexus IS F 日本報價出爐
時間: Thu Oct 4 21:22:18 2007

以下為 IS F與同級對手相關數據

IS F 4968c.c. V8 DOHC 423ps/6600rpm 51.5kgm/5200rpm 8AT
L*W*H*WB 4660*1815*1415*2730mm WT 1690kg
tyre F 225/40R19 R 255/35R19 油箱 64L 最小迴轉半徑 5.1m
日本售價 766.0萬日圓

M3 3999c.c. V8 DOHC 420ps/8300rpm 40.8kgm/3900rpm 6MT
L*W*H*WB 4620*1805*1425*2760mm WT 1630kg
tyre F 245/40R18 R 265/40R18 油箱 60L 最小迴轉半徑 5.9m
日本售價 996.0萬日圓

RS4 4163c.c. V8 DOHC 420ps/7800rpm 43.8kgm/5500rpm 6MT
L*W*H*WB 4585*1830*1420*2645mm WT 1730kg
tyre 255/35R19 油箱 63L 最小迴轉半徑 5.2m
日本售價 999.0~1079.0萬日圓

看來歐日技術還是有差差了1000cc可是馬力差不多
不過八速自排真誇張的多速 @ @

--

Tags: 歐洲車

All Comments

By Michael
at 2007-10-08T12:43

呵呵怎麼不拿C63來比升效率? 只是定位取向有差異不是做不到

By Oscar
at 2007-10-10T21:48

這就要看6600rpm是快到紅線了還是沒有

By Kumar
at 2007-10-11T20:31

要是快到紅線就是引擎轉速限制過低，也限制馬力

By Mason
at 2007-10-12T21:51

要是紅線還差得遠(8000rpm?)可能就為扭力曲線著想

By Tristan Cohan
at 2007-10-14T04:26

就算偏舒適/巡航取向

By Elizabeth
at 2007-10-16T19:21

嗯...不過8AT是怎樣，扭力有peaky到需要這麼多檔嗎？

By Erin
at 2007-10-20T05:04

IS-F不會只有自排吧

By George
at 2007-10-24T09:31

M3是高轉才有那麼大的馬力 IS F要榨也不是做不出來

By Edith
at 2007-10-27T17:34

了解了 @_@

By Iris
at 2007-10-28T20:58

不知道操控起來又是如何, 有沒有北紐賽道的數據阿?

By Hardy
at 2007-11-02T03:53

8F:我的意思就是說，假如紅線比6600rpm沒高多少
那轉速拉不上，他想榨馬力都榨不出來的

By Erin
at 2007-11-07T03:45

小小民間改裝廠都把D16炸破萬轉 T這麼大廠怎可能受限6600

By Queena
at 2007-11-12T02:01

當然要高轉最大的先天限制還是在活塞速度的極限

By Dorothy
at 2007-11-16T10:03

不過弄一顆短衝程V8 最高馬力出現在八千多轉對車廠不是難事

By Hardy
at 2007-11-17T03:17

這類型技術造成的差異還是在保持高升效率的同時低轉還不錯

By Ethan
at 2007-11-18T10:31

像M3跟RS4這兩顆技術差別還是會從扭力曲線有點分別高下

By Sarah
at 2007-11-19T22:28

做到單一特色並不困難兼顧才是技術兼顧越多就可以說越強了

By Jacob
at 2007-11-21T04:59

就是在馬力扭力曲線壽命油耗成本等等挑一些來做特色

By Faithe
at 2007-11-23T15:48

C63的升效率看起來不出色只是他設計的取向在意的方向不是這

By Carolina Franco
at 2007-11-26T09:46

這我要和zeta版主討論看該不該刪...

By Olivia
at 2007-11-26T23:32

美國IS-F只有8AT沒MT,日本我還沒查過...

By Edwina
at 2007-11-28T22:14

不要刪好不好？樓上的推文蠻不錯的又不只適用於LEXUS.

By Audriana
at 2007-12-03T16:21

海納百川，此文怎麼看也不是來亂的.

By Carolina Franco
at 2007-12-06T23:43

為何要刪? 完全無法理解?

By Zora
at 2007-12-08T02:25

沒事...不打算刪了

By Valerie
at 2007-12-11T06:58

雖然歐洲車版不是多偉大的海,不過這篇文章完全符合版規呀:P

By Thomas
at 2007-12-13T00:20

歐洲車還佔了三分之二強XD

By Zora
at 2007-12-13T12:53

我當初就是這樣所以才po在car版^^

By Liam
at 2007-12-15T09:47

is當初假想敵就針對3er 舊款is和3er開起來感覺還是差很多

By William
at 2007-12-17T12:27

日本車喜歡玩數據和譁眾取寵的小眾輛產車實際上賽道..

By Hedda
at 2007-12-20T15:49

M3 RS4 都趨近高轉速的產品比起奢侈牛就是多那麼一點밠

By Anthony
at 2007-12-24T02:23

GTR開始預售了 5.7萬美金起跳 VR38DETT 北紐賽道據說快快快

By Jessica
at 2007-12-25T14:09

GTR不是3.7喔@@?...不過聽說有2版,基本版5.7萬美元,480
hp,EVO版約9萬美元,525hp,懸吊也更為運動化,車身鈑件也

By Isla
at 2007-12-26T21:10

有些不同

By Gilbert
at 2007-12-29T20:00

又是一台猛車出生了!!!

By Frederica
at 2008-01-03T10:51

新命名的VR引擎 G37還是VQ37DE 應該是不同顆或是大幅改造

By Hazel
at 2008-01-03T13:01

不過有人說G37那顆會命名成VQ37VHR 不過跟VR38不是同顆

By Sarah
at 2008-01-03T20:46

也有傳言VR38DETT是新V8 不過大部分還是說新GTR會是V6

By Lydia
at 2008-01-07T05:43

以前有VRH35L跟VRH35R是用在工廠賽車的V8~~R390GT1 GT1蠻有名

By Lily
at 2008-01-11T05:17

到底VR38跟VRH35或是VQ35之間有什麼關係要等新車亮相才有真相

By Delia
at 2008-01-14T18:29

R390 @@"...有印象,至今沒在街頭曝光過的"量產車"

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