想學專長高薪請給建議 - 汽車
By Jacob
at 2008-04-03T00:00
at 2008-04-03T00:00
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我現在剛滿22歲
我想學專長不過我英文根本不會.
我是專科畢業.我想請問大家有哪種專長或是技術月薪都有4萬以上的.
.而且能輕易上手不用接觸這麼多的英文.
譬如說製圖我看到幼點點暈了因為都是用英文再發號指令的.
單字又要背到暈去.
我有一個小孩也買房子也娶老婆了
我跟我老婆2人薪水加起來每月差不多6萬
我個人是有想要去考大客車.不過怕出入不好
希望大家給個建議.
雖然人都有不滿足部過我認為我很打拼我每個月上班時數都差不多300個小時希望能給我意見
我想學專長不過我英文根本不會.
我是專科畢業.我想請問大家有哪種專長或是技術月薪都有4萬以上的.
.而且能輕易上手不用接觸這麼多的英文.
譬如說製圖我看到幼點點暈了因為都是用英文再發號指令的.
單字又要背到暈去.
我有一個小孩也買房子也娶老婆了
我跟我老婆2人薪水加起來每月差不多6萬
我個人是有想要去考大客車.不過怕出入不好
希望大家給個建議.
雖然人都有不滿足部過我認為我很打拼我每個月上班時數都差不多300個小時希望能給我意見
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By Leila
at 2008-04-06T08:44
at 2008-04-06T08:44
我說一下我實際的經驗好了,我從事運輸業,坦白講我是菜鳥,因為不像別人動輒十多年的經驗,但是也有五年以上,考大客車駕照我蠻贊成的,一般剛拿到駕照應該只有公車業敢用,甚至不敢用,國道客運一定不敢用(需要實際經驗一年或是17頓經驗2年),所以有相當的難度,考出來先去開大貨車,累積經驗,薪水一定大於4萬,在這個行業經驗很重要,現在的公司都不願意負擔這一個風險去教導新人,我相信你才22歲,還有很多時間累計經驗,有大客駕照去開中型貨車(7噸左右),應該也有3.5以上,我有大客以上找工作還沒低於5萬,以你的努力去“聯倉”衝一點,6萬也有,雖然很累,累積一段經驗以後離職,看要開客運業還是另謀出路,考連結再去累積經驗,雖然純粹開車就好(但是風險大),我說一下我個人求職以及累積經驗過程給你參考,純粹參考,不一定要學:
我公司有3.5以及7.7的車,我考到大客後,學到7.7以後離職,到某報紙以及某物流公司學習17以及25,學完離職,跑去開拖車一段時間,發現太累時間太長,雖然至少6萬,但是我不要太累(我喜歡有休閒時間),所以我又離職,現在在某公司當自用大貨車司機,薪水就跟我跟你說的一樣,月休7天上下班幾乎準時,公司只有我是大車司機且具有相關證照,公司對我好也重視我。
看我的經驗你應該會覺得我都在利用公司當跳板,只是互相利用而已,累積到經驗我就不鳥公司(很勢利的我),你上班300小時平均上25天,一天平均12小時,很累不符合經濟效益,再累積經驗的同時,我考了堆高機、移動式起重機、危險載運、無線電執照,這些證照都可以幫你在工作上應徵、面是具有加分效果,我能進現在的公司就是因為證照還有累積的經驗,以你22歲的狀況真的很努力,我也很肯定,既然我們沒學歷,那就是要比證照經驗,一步一步來,有大客駕照只要你不挑工作耐心找工作不是沒有,要有計畫,也要看你住在哪哩,附近工作機會多嗎?像台北縣、桃園縣,機會一堆,要不要做而已,我是因為我喜歡開車才從事這一個職業(運氣不錯),不知道板大有沒有想過要往哪一個方向走,如果對這個行業沒興趣把駕照考出來(擺著沒工作時一定有用),板大才22歲還可以有幾年可以嘗試自己喜歡的工作,路是自己走出來的,不要擔心,如果還有問題歡迎可以寫信互相討論,有好康的也可以報來聽聽,一起成長。
開公司的車好處在於沒有很多雜務,像我公司有時候要施工,我要幫忙也可以不幫忙也可以,主管有說我的工作是專責司機,所以我都會做一下樣子,讓大家有認同感(以前的司機都在車上吹冷氣睡覺),總之每一個人的際遇不同,說再多也要你自己去看、去試,年輕就是本錢,我要30了,要在這一間公司退休,打死不走。哈哈,一起加油~~~~
2008-04-04 22:32:49 補充:
要從事這一個行業自己要有一些認知,不賭、不喝,不要有一堆壞習慣存錢才會快,若是要喝駕等著你,要賭工作會丟掉,作息正常,自己的態度正確,這個比較正確
By Olive
at 2008-04-05T10:42
at 2008-04-05T10:42
敬告需要貸款服務的朋友,要辦貸款前請先注意.存摺.提款卡.密碼.正本
請勿交予他人,否則你會是下一個受害者,在此特別聲明.^^
◆※➔☎★ღ●➷↨**★★
By Mary
at 2008-04-03T14:33
at 2008-04-03T14:33
轉讓金:面議(包含乾.水洗.整燙技術完全免費傳授)
租金:19000元(包含管理費.一個機械式停車位.1樓是店面.2樓是住家)
營收:12萬
成本:控制在2~3成
經營方向:還可代洗或開放加盟.
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新車一定要大或小美容嗎....
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