想換休旅車，不知道CX-5評價怎麼樣 - 休旅車

認真推薦你CX-5 柴油這款真的很厲害，我之前預約試乘竟然要提前一個星期才約的到，大概分個幾項跟你介紹：
CX-5的車型設計採用魂動為設計主軸，多角蜂窩式水箱並搭配鷹眼式的魚眼頭燈，營造出相當獨特且動感風格，辨識度相當高。
柴油款配置的輪圈和汽油款不同，所以外觀上可以從輪圈來分辨。(柴油款： 19吋輪圈、汽油款17吋輪圈)。高鋼性鋁圈，看起來很有氣勢且更有運動氣息。
CX-5的懸吊結構為前麥花臣、後多連桿結構設計，經原廠特別調校後，提升了駕馭的穩定性，且行經坑洞路面產生的彈跳感也大大減少，提升乘客的舒適性。
CX-5柴油引擎的壓縮比是目前全世界最低的(14比1)，克服了柴油引擎爆震的情況，也扭轉ㄧ般人對於柴油引擎吵嘈的印象。我在試過的過程中，要不是因為有柴油引擎特有的待速聲音的話，還以為是在開汽油引擎的車款。除此之外CX-5的隔音相當不錯，即使開到100km， 風切聲也相當小！
安全性方面，CX-5標準配備TCS、DSC、HLA、TPMS、6SRS、Iso-Fix、全車五座三點式安全帶、倒車顯影等安全配備一應俱全。CX-5 柴油款更增加以下配備：LDWS車道偏移警示、HBC遠近光燈自動調節、RVM車後盲點警示系統等安全輔助。另外還獲得歐盟五顆星的撞擊測試認證，若版大是因為家裡多了小孩想換車，想必安全性一定是最大的考量因素，而CX-5的安全配備在同價位休旅車來比較是非常齊全的。
再來說說CX-5的油耗表現：
排氣量：2188c.c.
馬力╱轉速：175ps╱4500rpm
扭力╱轉速：42.8kgm╱2000rpm
平均油耗：15.2km/l (歐規)
CX-5柴油款的節能表現不僅遠勝市面上所有同級車款，甚至連市面上一些房車都不見得能達到這樣的數據。而且排氣量2.2的稅金和其他排的休旅車相比，也可以省下一筆錢，每年油錢加上稅金，起碼省下約10萬元。
總之， CX-5 柴油款是部兼具性能、節能、安全、操控、舒適的全方位車款，它的底盤調性，坑洞處理反應令我愛不釋手，在試乘完後立馬訂了一台！
真的很推薦CX-5！版大若還沒預約到試乘車的話，可以先爬爬01 上車主試乘的心得文章過過乾癮囉！

MAZDA CX-5上市後的評價
個人認為比上市前大多人預期的都還要好
上市前因為售價較高
引起部分的討論聲量
但上市後因為超值的配備
及在同級休旅車中亮眼的油耗表現
讓CX-5的銷售狀況十分亮眼
上市首周MAZDA的接單數就破百台了
網路上更是有許多車主的開箱分享
帶來的都是相當正面的討論聲量
個人認為MAZDA CX-5會獲得大家的肯定
除了車上搭載MAZDA的全新技術SKYACTIV之外
CX-5的車型設計採用魂動為設計主軸
外觀上就已經相當搶眼
整體的內裝精緻度也有將進口車的品質襯托出來
試駕過的人也都一致認同CX-5絕佳的路感
但最重要的還是CX-5的節能表現
CX-5經過經濟部能源局實測得出的油耗成績
市區油耗：12 KM/L
高速油耗：16.8KM/L
平均油耗有14.7KM/L之多
這樣的油耗表現和主打省有的四門轎車齊鼓相當
對於真正有需求的買家來說是相當有吸引力的
以第一批交車的車主經驗分享
MAZDA CX-5實際上路的油耗表現並不與能源局公布的油耗數字相差太多
也是大家很滿意的結果囉~
這篇是CX-5車主的開箱文，最近在討論區上的討論量相當高
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