想換休旅車，請給點建議！ - 休旅車

By Blanche
at 2005-10-21T00:00

Table of Contents

我老爹最近想換車........
1．Cadillac (GM) SRX 3.6
2．Volkswagen Touareg 3.2
3．Volvo XC90 2.5
4．Lexus RX330
對這幾台車有興趣，不知道有沒有大大可以給個建議呢？？優缺點，油耗，等等．．謝謝．．．
已更新項目:
嗯..福斯那一台是和保時捷共同研發下的產物,所以二台幾乎是一樣的!好像也滿不錯的..
我老爹說Lexus RX330 太多人開了,他對Cadillac 還滿有興趣的,不知道各位大大對這台車子有無研究呢?

Tags: 休旅車

All Comments

By Delia
at 2005-10-22T01:30

我老爸也要換休旅車，我們也看了很多車...
目前已試駕過了
LAND ROVER DISCOVERY 3
VOLVO XC90 2.5
INFINITI FX35
凱迪拉克SRX 3.6等等...
整體來講凱迪拉克SRX 3.6算是我們比較中意的一款！
不管是馬力、操控、舒適度、車室空間、配備都還不錯...
而且它的第三排座椅是可以電動收納的，這可是同級車中獨一無二的配備喔！
至於油耗的問題，它也已經通過了國內的油耗測試標準，市區油耗大約是7左右吧！
至於價格248萬應該也還算是ok啦！
目前還有搭配180萬零利率貸款可以降低經濟上的負擔！
現在我們也還在跟業務談價錢，如果還有優惠的話應該會決定了！
如果你不需要買到七人座的話，福斯Touareg 3.2我也覺得不錯！
我自己就是開福斯的車，整體來講都還不錯！
而且Touareg 3.2算是頂級的車款，配備豪華是理所當然！
汽車雜誌說如果保時捷入門款跟Touareg 3.2來選的話，內行人一定會選Touareg 3.2的！

By Rebecca
at 2005-10-23T01:53

這裡有詳盡說明
http://ts77.cc/

By Necoo
at 2005-10-24T19:20

體育●真人●現場●彩球●電子 -->投注站
TT77。TW

By Skylar DavisLinda
at 2005-10-25T05:58

我一台SRX3.6車要售車只開一年多車況極新，很少開，目前需要資金週轉，有需要可以跟我連絡有不用一百尾吧就售了，電絡方式0921177443陳R

By Jacky
at 2005-10-25T16:31

Northstar引擎讓Cadillac在全球汽車界享有盛名,之後的MRC磁控懸吊技術更讓全球車界驚訝,一般台灣大多數人對Cadillac印象不佳,因為他們不曾永有過甚至駕駛過,所以找尋所有Cadillac的評語就是耗油,組裝品質差,零件貴,問題多,這一些都是空穴來風之談,唯讀中古車價低迷倒是真的,四年前也在猶豫到底是BENZ S-calss,BMW 大七,LEXUS LS430等抉擇,當下選擇Seville-SLS 4.6L,
擁有之後,果真當初選擇是對的.
2006-03-12 02:21:13 補充：
尤其是現在,跑了七萬餘里,問題少,省油這一點可以跟大家分享,高速約11~12Km/L,市區7~8Km/L,這是很保守的數據,市區油耗若是6左右,肯定是車主正享受高扭力的快感之中,GM雖然很不賺錢,但不代表製造出來的Cadillac品質如大部分人說的差到碰不得的車,算一算CP值,是最高的選擇!
提共給觀望Cadillac車迷參考用!
2006-03-12 02:24:10 補充：
SRX真的很不錯,家中成員多一些,我會考慮SRX 4.6L的!
歡迎CADDY迷到敝人的奇摩家族
台灣的官方車 Cadillac
逛逛,所有經驗與心得都貼在那裡!

By Lucy
at 2005-10-22T12:54

SRX 不錯的選擇唷

By Kyle
at 2005-10-21T03:01

柴油車?不好喔
韓國的柴油車勸你別買
雙龍的一台就一百多要兩百萬了

By Anonymous
at 2005-10-21T08:43

Volkswagen Touareg 3.2
這台車的底盤和保時捷的休旅車是一模一樣.福斯的鈑金又是有口碑的.建議去展示場.試乘看看.等級和BMW的X5是一樣的..

By Poppy
at 2005-10-24T12:23

我是覺得Lexus RX330 這台不錯，

全長
4,730 mm

全寬
1,845 mm

全高
1,680 mm ＊(1,735mm)

軸距
2,720 mm

車重 1,870 Kg

油箱容量
72 L

輪胎尺寸
235 / 55 R18

行李箱容量 900L/2,050L

＊（）內為裝著車頂置物架車型

進坡角
28.0°

離坡角
23.0°

最低距地高
180mm

0~60 mile/h加速
7.8秒

最小迴轉半徑 5.7 m

風阻系數
0.36

引擎型式
3MZ-FE V型6缸 DOHC

汽門機構
VVT- i 連續可變汽門正時控制系統ACIS可變進氣歧管控制系統
ETCS-i電子節氣門控制系統

壓縮比 10.8:1

排氣量
3,311 c.c.

內徑 ×行程
92.0 ×83.0 mm

最大馬力 226 PS / 5,600 rpm(EEC NET)

最大扭力
32.9 kg-m / 3,600 rpm(EEC NET)

變速箱
New Super ECT 五速自排變速箱Gate type排檔設計

轉向機構齒棒+小齒條/速度感應式動力輔助

驅動方式
Full Time 4WD全時四輪傳動系統

懸吊機構前懸吊-獨立麥花臣附防傾桿、防震副樑
後懸吊-雙連桿麥花臣支柱獨立懸吊防傾桿

煞車系統
前通風碟/後實心碟

＊投射式HID氣體放電頭燈附照射角度自動水平調整

＊電熱除霧車側後視鏡(具排檔入R檔鏡面自動向下調整功能)

＊上置式多重反射式尾燈組

＊LED煞車燈/第三煞車燈

＊前後車幅燈

＊前擋、雙前車門UV-Cut淡色玻璃(撥水處理)

＊後擋、後車門UV-Cut暗色隔熱玻璃

＊4門單觸開闔及防夾制電動車窗

＊多片式觀景天窗或單片式一般尺寸天窗

＊車窗具車門鎖鑰匙、遙控器便利開闔設計

＊電動開闔行李箱尾門設計

＊18吋五輻式鋁圈

＊後擾流尾翼

＊車頂置物架(搭配一般尺寸天窗車型)

＊AFS主動式頭燈轉向系統

＊電動收折後視鏡

＊ABC柱絨布材質外飾

＊核桃木或鳥眼楓木飾板

＊類金屬飾板(中控台/車門把手開關面板)

＊真皮包覆木質方向盤(附4向電動調整 / Easy Access自動歸位 / 音響控制鍵 / 定速控制鍵)

＊木質排檔桿頭(鳥眼楓木或核桃木)

＊Gate Type鋸齒狀排檔設計

＊獨立三眼造型漸進式自發光儀表盤

＊中控台亮度可調多重資訊顯示幕(旅程資訊、時鐘、車外溫度)

＊車室夜間輔助照明系統

＊12V電源接頭 (中控台、中扶置物盒、行李廂)

＊電子羅盤 (整合於車內後視鏡)

＊5置杯架

＊後行李箱按壓開放下置式隱藏置物盒

＊行李箱活動隔板(具尾門開啟自動回縮功能)

＊可滑動/按壓開闔中央置物盒

＊前後煙灰盒(前為可攜帶式)

＊C-BEST個人化功能設定

＊右前座電動調整(4→8向)

＊VSC車輛穩定控制系統

＊TRC循跡防滑控制系統

＊ABS 防鎖定煞車系統

＊EBD 電子控制煞車力道分配系統

＊BAS 煞車力道輔助系統

＊自動啟閉頭尾燈控制系統

＊自動防眩內外後視鏡

＊雨滴/車速感應式雨刷

＊間歇式後雨刷

＊電熱除霧車側後視鏡、後擋風玻璃

＊車輛禁制啟動晶片防盜系統

＊後門、尾門兒童安全鎖

＊胎壓檢測警示系統

＊GOA高剛性車體

＊四車門防撞鋼樑

＊可潰縮式方向盤

＊智慧型兩階段式雙前座SRS氣囊(含乘客座重量感知器)

＊雙前座椅側內置式大面積SRS氣囊

＊SRS簾式氣囊 (涵蓋前後座)

＊駕駛座膝部防護SRS氣囊

＊雙前座束力限制預縮式安全帶

＊撞擊自動斷油裝置

＊全車5座三點式安全帶

＊ISOFIX兒童安全座椅固定裝置

＊HIP頭部衝擊緩和結構

＊5人座豪華真皮座椅

＊駕駛座椅8向位置電動調整附腰背扶力調整

＊方向盤、後視鏡、駕駛座椅位置2組連動位置記憶設定

＊右前座椅4向電動調整

＊雙前座內側獨立扶手/後座扶手兼置物盒/置杯架

＊後座4-2-4分離設計/座椅前後、椅背角度可調整/兩側安全帶舒適導引扣環

＊左右獨立控制恆溫空調系統

＊後座冷熱出風口

＊空氣清靜濾網

＊Mark Levinson頂級音響系統11喇叭

＊ASL自動音頻補償功能、4模態音場選擇(前/後/前+後/駕駛座)

＊In-Dash主機內建吸入式6 CD換片機

＊短型外露車頂天線 / 後車窗印刷式FM輔助天線

對自由的嚮往讓RX330注定鍾情於速度，全時四輪傳動結合18吋五幅式鋁圈，並採用235/55 R18高性能低扁平比車胎，總讓RX330在快意馳騁中，展露瀟灑自信的風采，優雅征服地表。
RX330 搭載全新輕量化3MZ-FE 3.3升V6引擎，不僅擁有233PS/5600rpm的強大馬力，更具備33.5kg-m/3600rpm的狂傲扭力。
同時配置ETCS-i電子節氣門控制系統，全面提升引擎運作效率。
VVT-i連續可變汽門正時控制系統、ACIS可變進氣系統，以及全新Super ECT 五速自排變速箱，除了強化全轉速域的扭力輸出，賦予RX330另人激賞的動力表現之外，更能降低油耗，以最佳檔位，實現凌駕的超速快感。
除此之外，平整化底盤、流線化的車身造型，展現優異的氣體動力學設計；加上列為標準配備的後擾流尾翼及四個輪拱前方之整流片，讓整體行車動態表現大為提升。
5.7公尺最小迴轉半徑，使RX330操控更為敏捷。

PS:我個人是開WISH，不會很耗油，可以去看看。

By Adele
at 2005-10-23T09:45

如果是我，我會選擇RX330!!

By Connor
at 2005-10-21T02:19

個人覺得~volvo xc90
因為volvo的車是以"安全"取勝
目前來說~volvo的鈑金是數一數二的
很多進口車鈑金都不如volvo
就算大撞~volvo的車主都可以安全的把車門打開走出來~
也就是說如果跟volvo車系擦撞~比較嚴重的大部份都是對方的車~
綜合以上~如果是我要買，我會以"安全"為考量
xc90有些特點，我還覺還不錯
*6缸雙渦輪增壓汽油引擎（272 BHP）
這款直列6汽缸2.9公升汽油引擎，雖然表現極為平順，但卻蘊含了驚人的動力。它在每分鐘1,800轉時，就能夠輸出380Nm的最高扭力，並在其後的轉速之中持續提供充沛的動力。雙渦輪增壓器和可變正時進氣閥的組合，更為XC90帶來傑出的動力展現。極低的內部摩擦係數、以及可變正時排氣閥，則讓這款引擎特別省油，並且確保它符合最嚴格的環保標準。
*側窗多層膠合玻璃
以加貼保護膜的玻璃製作的側面車窗，能避免他人以擊破車窗的方式進入車內。此外，車窗上的保護膜也具有隔音效果，讓您在車內免受噪音干擾。
*保護其他車輛的乘員
XC90的設計是以現代轎車的造車理念為基礎，具備一體成形且剛性超強的車體結構，並擁有與其他VOLVO汽車同級的潰縮防護區。雖然它的底盤離地較高，車體結構的位置仍然與大多數汽車的保險桿位於同一水平。在發生正面或側面撞擊時，位於正面保險桿下方的橫式撞擊防護鋼樑，可以提早啟動對方車輛的潰縮防護功能，不僅為乘客爭取到幾百分之一秒的關鍵時刻，甚至可以因此拯救許多生命。
*經過特殊鋼材加強的乘客車廂
位於車體前方和後方的潰縮區，能在撞擊時消除並分散碰撞的力量，以降低乘客身體所承受的衝擊。對於全車的架構來說，保持乘客車廂的完整正是第一要務例如支撐車頂的各組支柱、以及車頂的橫向結構，都會在車身開始翻滾時吸收極大的力量。這些組件所構成的鋼製網狀構造，其中最重要的部分都是以特殊加強的鋼材製成。在萬一發生側撞意外時，側面撞擊防護系統會將力道分散至車上的大型組件，以降低作用在乘員身上的力道。
*側撞防護系統（Side Impact Protection 系統，SIPS）
將來自側面的撞擊力道分散到大部份的車體結構上，將乘客所受的衝擊減到最低。所有座位的IC側撞防護氣簾以及前座專屬的側面安全氣囊，都為每一位乘客提供了頭部與胸部的最佳保護。
*吸收撞擊能量的內裝
所有車廂內部的面板和車門內側，都安裝有能吸收撞擊能量的材質，以降低乘客受傷的風險。
*RSC（Roll Stability Control）車身搖晃穩定控制系統
如果您必須採取激烈的駕駛動作，以避免發生翻覆的情形，RSC（Roll Stability Control）滾轉穩定系統就會發揮功能；電子感測器會記錄車身的角度和可能發生翻覆的風險。如果風險程度超過預設的標準，RSC系統就會降低引擎的扭力、或是對一或多個車輪施予煞車，直到車身恢復正常姿態為止，以協助您保持操控能力。

By Aaliyah
at 2005-10-22T00:17

一般想要開休旅車又想要省油很難耶，所謂休旅車不外呼是休閒旅行踏青，它的必要條件就是4輪傳動，如果考慮到油耗，建議你去買柴油引擎休旅車，省稅金又省油，扭力超大，歐州車種已經進入5級環保了，污染少，燥音小不訪防去展示間參觀、參觀。
2005-10-23 05:08:23 補充：
雙龍汽車公司，是採用賓士柴油車的引擎及底盤還有其他的零組件。只是組裝由韓國雙龍代工而已，就像日產由裕隆組裝一樣，上面這位大大，如果有空可已去，展示場逛一圈看看它的引擎上，有什麼標誌，再下定論OK

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