想知道逆電流到底是啥? 賣什麼藥? 請進! - 汽車改裝

: → DYE:等實際拿拉馬力的數據出來再說有用吧 03/16 09:52

相信以你的"趴數"應該知道 "電源-頻率等效阻抗" 是什麼,
也不會不清楚併聯電容可以降低 "電源-頻率等效阻抗" (下稱內阻) 。

根據 I(電流)=V(電壓)/R(阻抗) 的電流基本電學公式套用得到的結果會是什麼呢?
I(out)=V(fixed)/R(內阻+負載阻抗), 可以推得內阻下降,I就上升。
再套用 P(功率)=I(電流)V(電壓) 的基本電學公式計算, P會上升。

在功率上升的情況下,你覺得身為負載的火星塞,點火能量不會變強嘛?

這時就有兩個問題:

1.變強的程度有沒有意義。如果說原始的內阻就已經很低,再並聯電容也不會有
很大的數值變化時,這樣點火能量的加強就未必有意義。

2.點火能量變強能帶來什麼? 就理論上來說可以使點火機制的原始設計發揮的更透徹,
也就是更好的點火效率。但這不是絕對的,因為現代車種設計時已經很精密,而且做了
非常多的反饋修正設計。所以這不是絕對的。

所以你要看馬力圖表,這是一個錯誤的思考方向:
因為逆電流本來就不保證每一台車都能發揮 "增強馬力" 的作用。
如果我提供的連結裡有做這樣的保證,請告訴我,我會去刪除做修正。

那麼逆電流能保證發揮什麼作用? 他是一個由電容組成的穩壓濾波裝置,
他可以保證發揮穩壓濾波的作用。就像是這張圖。
http://wf2006.myweb.hinet.net/Wave1.jpg

嗯,當然你也可以懷疑我的照片是做假...但這個就不是我能討論的範圍了。

: → DYE:拿幾台車來試驗過??不同的缸數車款與電腦廠牌有什麼差別// 03/16 09:55
: → DYE:出一張嘴開工作室 工作在哪 純焊接而已 外包更簡單 03/16 09:56
: → DYE:這一項產業絕對是有技術的 不過最大的技術在催眠別人這是有用 03/16 09:58

既然那麼沒有技術力,希望你能試著回答看看:

逆電流所抑制的目標突波展開頻率其集膚效應是多深。
鉛酸充電電池在1Khz時的電源-頻率等效阻抗。
電解電容溫度-壽命公式。
符合UL標準的阻燃不垂流電纜常用的覆皮原料。
符合RoHS的阻燃eproxy不能含有什麼成分。

當然我也知道拿著烙鐵就能做逆電流。

: → DYE:如果訓練一堆工讀生 上街銷售"滿足""改裝的快感" 也不是不行 03/16 10:19
: → DYE:當然工讀生的成本可以算進產品成本 03/16 10:21
: → DYE:網路上編寫一點文章 複製貼上 成本在哪? 03/16 10:21

knowhow 要靠時間累積,時間就是成本。
白色彈性環保耐燃eproxy的進價遠高於五金行賣的黑色eproxy的五倍,也是成本。
阻燃不垂流10AWG鍍銀導線每米進貨價是一般PVC OFC的兩三倍,也是成本

哪裡還有成本或是技術力不足的地方,歡迎提出。

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