想知道逆電流到底是啥? 賣什麼藥? 請進! - 大燈

By Robert
at 2007-03-17T16:35

Table of Contents

※ 引述《roggerbass (Go insane)》之銘言：
: 我覺得這個說穿了應該就是穩壓器
: 新車在設計穩壓器與各各buffer的時候就把整個電路考慮進去
: 應該是不會有不正常壓降或是雜訊的產生
: 不過等車子使用過了一定的時間
: 線路氧化老化接頭氧化老化電器(大燈音響發電機...,etc)氧化老化
: 匹配阻抗就會有所改變
: 原先新車設計好的穩壓可能就會漸漸off balance
: 這時候使用逆電流這種穩壓器
: 頂多能做到的就是"回春"
: 如果原車新車表現有100% 但是一段時間過去了變成只有80%
: 如果這時候裝了逆電流頂多也只能回到100% 不會讓你變成120%
: 如果車廠在設計穩壓的時候就考慮到以後老化的問題
: 先把bandwith加大以後再慢慢讓她去縮
: 而再縮也都還在範圍內
: 所以車子過了一段時間還是能有100%
: 這時裝了逆電流就會感覺不到有差異因為最多還是只有100%
: 這是小弟淺薄的見解
: 有錯誤請指正
: 謝謝

講個自己的例子,以前年輕時玩機車的年代,
有一台高手100,曾經因為車老了所以燈系,電系都變弱了...性能也變差了
後來不知哪來的拚勁,去音響店買了約10公尺 5mm規格的銅芯低電阻導線,
把全車的所有電線全換掉,再自己連接負極接地線,
結果大燈變超亮~~~ ^^ 性能也"回春"很多,
後來又手癢自己裝了一顆逆電流上去,大燈也沒變更亮~~~
結果性能上尾速掉了約5km/h表速,加速也沒變快,
我那時候的結論是~~~

新車或車況好的話,還是別裝逆電流~~~

--

Tags: 大燈

All Comments

By Lucy
at 2007-03-22T07:25

可惜摩托車的點火與電池完全無關那是獨立的線圈

By Xanthe
at 2007-03-25T00:59

可能是逆電流的重量把尾速拉下來XD

By Zanna
at 2007-03-29T09:19

高壓線圈不是也有吃電嗎?我連高壓線圈到火星塞之間也換

By Daniel
at 2007-03-31T08:38

上銅導線,非市售矽導線~~~

By Agatha
at 2007-04-04T22:49

台灣的小摩托車大部分是CDI點火有一組專用的線圈發電給CDI

By Ula
at 2007-04-06T20:52

CDI控制高壓線圈跳火這部分跟發電的線圈到整流器到電瓶無關

By Gilbert
at 2007-04-07T02:43

勉強要說只有共用發電磁鐵靠同樣的曲軸發電

By Quanna
at 2007-04-08T23:56

機車點火效果最好應該是銀導線吧?!

By Blanche
at 2007-04-11T14:31

是沒錯...但音響店賣的銀線比銅線要貴上5倍左右...沒錢

By Mason
at 2007-04-15T04:33

差距不大光火星塞內的電阻就夠大了導線差個零點幾歐姆無所謂

By Zora
at 2007-04-15T16:48

市售的矽導線也是銅線就是比一般電線有更好的絕緣而已

By Yuri
at 2007-04-15T22:49

號稱的矽導線是矽絕緣可以屏閉電磁波所以可以用純銅線

By Frederic
at 2007-04-18T08:41

一般的高壓導線需要有內阻不然會影響車上電器

By Megan
at 2007-04-21T17:00

說穿了連高壓線圈直接裝到火心塞上都沒什麼增強了
用純銅線或是銀線不會比直接點火強所以也是影響不大

By Ula
at 2007-04-25T14:13

直接提升高壓線圈的放電電壓才是正道

By Emily
at 2007-04-25T15:48

這部分用銀線就像穩壓用什麼發燒電容花錢花錯方向

By Iris
at 2007-04-29T17:46

樓上專業,推一個.

By Puput
at 2007-05-03T09:04

直接提升高壓線圈的放電電壓才是正道 <= 沒說錯。
不過高壓線圈一次側穩壓,就能提升二次側的電壓。

By Anthony
at 2007-05-06T07:10

還是那句簡單的老話:電源的頻率-阻抗特性問題。

By Madame
at 2007-05-09T22:14

當然,穩壓能提升的效果有限;而且更正確的說法是,讓它恢復成
高壓線圈原本應有的一次側電壓。也就是不會超過100%。

By Agnes
at 2007-05-11T05:29

不過火星塞的內阻大不大,不是用三用電錶去量的。
因為那是一個高壓跳火裝置。你可知道20000V下空氣的阻抗值?

By Rebecca
at 2007-05-14T02:26

高壓線圈有他的設計限壓任意提高一次側電壓是容易燒的

By Dorothy
at 2007-05-15T08:16

更換更高壓的線圈才是正道
以原廠高壓導線為例本來就有1K-3K的電阻

By Brianna
at 2007-05-17T17:04

火心塞光中央電極也有電阻就是不算跳火的電阻也是高電阻

By Kristin
at 2007-05-21T20:47

這樣本來用銅線或是銀線差距的零點幾歐微不足道

By Valerie
at 2007-05-26T10:16

說穿了就連原廠四缸的高壓導線四條電阻都不同了

By Isabella
at 2007-05-29T17:04

火心不同顆的火心塞跳火的間距也有微小差異

By Zora
at 2007-06-03T15:56

在意那導線的電阻從0.2降成0.1實在是心力放錯地方

By Madame
at 2007-06-04T19:14

當然從原廠導線數K的電阻降到銅線的零點幾這樣是正面的

By Elvira
at 2007-06-09T16:18

只是原po的小摩托車這樣也影響不大

By Zora
at 2007-06-11T13:09

說是提升當然是很有限啦就算用電容穩壓也只是0.1v左右

By Leila
at 2007-06-14T22:03

不過變壓器的升壓大約在1000倍左右提升0.1V就能提升二次側
100V了所以是會有一點點的幫助的

By Kelly
at 2007-06-16T13:34

還有高壓"導線"的阻抗都非常低非矽導線是有外加高電阻
(汽車是5K左右) 矽導線則是加低電阻 (約幾百ohm)

By Isabella
at 2007-06-21T05:01

當然導體本身都是低阻抗的換銀線的確是沒有什麼意義
主要還是矽導線使用低阻抗帶來比較明顯的效果

By Hedwig
at 2007-06-21T11:25

不過這些阻值都是低壓時量測高壓時絕對遠低於這個值

By Eden
at 2007-06-22T11:56

如果說汽車的點火電壓的部分機車用的CDI與汽車用的形式是不同
汽車用的點火電壓加個零點幾V 當然不會造成線圈壽命掉很多

By Liam
at 2007-06-23T00:33

要增加點火線圈的電壓還是有專用的改裝品用電容也不是正確方
12V->16V 到線圈實測也有14.xV 這種就有燒線圈的疑慮

By Harry
at 2007-06-26T21:20

只是這樣實際增加較大幅的電壓造成的效果也有限

By Daph Bay
at 2007-07-01T03:10

增加這麼多電壓那就是VSD了....

By Ida
at 2007-07-05T21:27

本系列主題雖然一開始火氣大不過後來依整個專業呀

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