想請教lexus煞車行程和避震的調整 - 避震器

我手上有一台6.5代CAMRY，和ES同底盤，
之前整理過底盤和懸吊，有些心得可以參考看看。
https://www.ptt.cc/bbs/CAR-TUNING/M.1560443638.A.A4C.html
https://www.ptt.cc/bbs/CAR-TUNING/M.1565110939.A.064.html

※ 引述《expired (Ich liebe Dich)》之銘言：
: 家裡一台06年lexus es350
: 想整理一下繼續開
: 等社區能裝充電樁後再換車
: 因lexus煞車行程長，路感偏舒適
: 一直很想把煞車改利點
: 然後維持舒適但路感再清楚一些
: 如果想要達到這樣的需求，請問煞車的部分能夠怎麼調整?有沒有推薦的組合?
有朋友推文，可以更換金屬油管，
自己的經驗是，煞車踩到底的時候，尾段煞車踩起來比較硬。
煞車要比較靈敏，比較利，直接改卡鉗。
現在坊間有大小活塞的卡鉗，輕踩減速時不會太過靈敏，踩到底時力道也夠。
如果目前的剎車覺得夠用，那簡單換個好的來令片。
改善煞車踩踏行程，可以考慮更換煞車倍力器。(GOOGLE 蘆洲煞車研究所)

: 避震的部分用原廠彈簧
: 配Bilstein or kyb黑桶
: 這樣會是我想要的效果嗎？
: 還是要換連彈簧的套組比較好
: 謝謝
建議你先檢視車子的懸吊系統連桿，確認老化程度，
必要時和避震器一起更換，做一遍工。
要兼顧舒適性，個人覺得原廠交換型的KYB就好了。
我換黑桶，高速公路在150kph以上切換車道，信心感不足。
如果你沒有開到150，KYB黑桶+原廠彈簧是夠用的，我是比較建議用KYB白桶。

黑桶在稍微激烈操駕時，重心左右來回的動態反應比較差，阻尼不足，會吸不住。
雖然可以用選路線和控制速度的技術克服，但還是覺得用組尼高一點的白桶，
開起來會更流暢。

路感要更好的話，底盤拉桿上去好很多。
外胎換一下，扁平比不要太低45~50，胎壓也別太低35+psi，可以兼顧路感和舒適性。
個人更換底盤和引擎室拉桿的心得，路感好很多，舒適度沒什麼差異。
至於安裝拉桿會產生底盤噪音，因為底盤和懸吊連桿都整理過了，沒有遇到異音。

中大型房車跑高速公路，質感和舒適性真的棒。

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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