想買hondacrv大家對他評價好嗎 - 汽車

By Ivy
at 2010-12-09T00:00

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想買honda crv 大家對他評價好嗎...怎ㄇ跟業務要贈品

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By Ethan
at 2010-12-10T16:35

CRV 是一款非常成熟的產品
目前也進化到第三代的RE車系
不管在動力性能操控空間油耗安全上都取的極佳平衡
這台車也為本田在全球市場攻城掠地佔有極大的市占率
在台灣的表現我想也不用我多說長年銷售都留在前兩名內
原因無它
不長的軸距設定室內空間的規劃設計卻勝過許多國產軸距較長的休旅車款
拿國產軸距最長的Outlander來比較
後座膝部空間跟整體車室的運用 CRV的表現直逼Outlander
而頭部跟肩部的空間寬裕上運用也比Outlander來的出色
行李箱的容積也相當驚人廂內高度以及深度都跟Outlander不相上下
兩側平整開口寬度大利於置放大型物品實用性相當優異
不得不佩服本田對車室空間規劃純熟的功力
而CRV的重心配置非常優異加上離地高度也是最低
重心轉移過程相當線性彎道開起來駕馭感跟轎車最為接近
加上車頭指向性行車的路感還是側傾的幅度跟推頭的輕微乘坐的舒適性
都跟轎車最為相近國產休旅車中最強的操控稱號非CRV某屬了
引擎的話2.0 這顆R系列引擎就夠你用了
因為本田在引擎科技及輸出調校的表現上以強悍著稱
這具新的2.0 R系列引擎配置本田聞名的i-vtec 並搭載IMRC可變歧管
但因受限於單凸輪軸的設計使的高轉速的輸出表現不及雙凸輪軸的優異
但實際表現上 CRV的低速反應卻顯的較為活潑
高轉速的韌性表現也不遜於使用雙凸輪軸的休旅車款
動力輸出的曲線更為成熟即使從低轉到高轉都非常線性
更難能可貴的是這顆R系列引擎當初是以訴求省油為目的而開發
本體是以單凸配上本田的可變汽門技術跟揚程技術 i-vtec
在高速巡航時的特定條件下
引擎會進入米勒循環方式進氣門延遲關閉
大約1/5的混合油氣暫時排出燃燒室減少不必要的輸出而改善燃油經濟性
這也是R系列在高速時能夠如此省油的原因卻又能夠兼顧性能的輸出
也不負本田在自然進氣引擎的威名
你可以看看日系車廠有哪家的引擎可以像本田用單凸做到這種地步
品質以及妥善率跟產品的穩定性還有二手價本田向來跟瘋田不相上下
這點你可以從國內或國外的報告就能知道
但我還是有很大的怨言主被動配備過少是最大缺憾
這台車國外都是標配六顆安全氣囊跟VSA行車動態穩定控制系統
在台灣2.0 跟2.4都只有兩顆安全氣囊也沒有VSA行車動態穩定控制系統
安全性實在不足台灣人的命阿.....
不然CRV的車體結構確實設計優良行路品質跟穩定性都是國產休旅車之冠
就這樣你參考參考
可以的話盡量選有六顆安全氣囊跟VSA行車動態穩定控制系統的車款
如Rogue 或是rav4頂級版本以安全性為優先考量
2010-12-19 00:27:14 補充：
樓上的
那個沒裝也沒差效果不大
要增加穩定性換避震器就夠了
本田自己就有改裝品牌 Modulo 你可以考慮

By Lauren
at 2010-12-11T12:26

HONDA CRV 2.4
油耗五速自排斜坡邏輯 I-VTEC引擎
根據路面的變化才會啟動四輪傳動
根據經濟部能源局的測試
汽油平均10.2 km/l 市區7.6 km/l 高速公路12.7 km/l
操控性懸吊系統前高傾角麥花臣後雙A臂的設計
兼具轎車舒適性和操控性高速行駛更穩定
過山路不易側頃遇到緊急事件能靈敏的做反應
安全有經過國外撞擊測試報告 (部落格上面有資料可以參考)
中古車殘值因為新車價格固定所以中古車價格也很穩定
中古車保值佳
稅金 2.4落在2.0的等級只要繳2.0的稅金
每年又幫你省下約5000多元的稅金
保養費每一萬公里保養一次無形之中又節省下不少保養費
缺點價格較硬無法享受殺價的快感 = =
這是我的部落格有車子的相關訊息
您可以參考看看
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!pDpn5BuREQSJbeYBl0k1...
[email protected]
有問題可以再與我聯絡^^

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