想買新機車但是不知道哪台好 - 汽車

By Rachel
at 2007-10-11T00:00

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想買新機車，目前考慮
1.EGO 250
2.G-MAX 200
3.DINK 150-200
若以說在一搬市區與郊區競走(你要說飆車也可以)
哪台車比較好?
另外哪台車在起步加速上最優?
以及省油部分
以原廠未改裝來講
請問哪台總和上比較優?或是有更好的選擇
PS 不考慮重型機車跟檔車因為我比較笨不會騎
已更新項目:
當然有差在右手阿CC
我當然不是問那種狀況阿
問省油的話當然是平均定速的差別CC
2 個已更新項目:
另外想問一下每年150CC+的牌照稅燃料稅要多少錢?
好像行照也要費用?

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All Comments

By Elma
at 2007-10-15T13:36

EGO跟G-MAX的原廠配備都很不錯
既然您考慮到250了，那RV250(酒紅)也不錯，但價錢就不太漂亮
EGO是水冷，置物箱有不錯空間，馬力跟價錢也不錯，但他是舊車，一些警車也是用EGO
G妹是油冷，置物不大，強調運動性能設計，六連桿中置避震，13吋胎、前後雙碟、超車燈、冷光時鐘、轉速表、雙管增壓引擎、車廂小燈、鋁合金搖臂、對向4缸卡鉗煞車等，主要缺點就便利性跟舒適
就配備相比，G妹相對比較多配備，但G-MAX方管車架較重，也較不省油
車重人重車速等都會影響油耗，基本上150以上車都會受到重量的壓迫而增加油耗
而EGO好像都是2V的(150/250)，G妹則各有2V/4V的(125/150/200)選擇車款
2V車在停停走走的市區會較省油，因特性就是起中速較好
以玩車的方面G-MAX是個好玩具、彎道山路，原廠無改就可直接下賽道了
主要還是看您個人需求
玩車：G-MAX的配備不會讓您失望，但仍有舊毛病，也經過各種路面測試
http://www.pgo.com.tw/GMax200.shtml
休旅：EGO長途、置物、馬力表現不錯
http://www.kymco.com.tw/products/models/ego/ego.as...
頂客之前有跟RV250在雜誌上比過，就配備跟性能相比，我覺得RV250是表現不錯的，而且我很喜歡她的酒紅色，就是稍貴>_<"
台灣汽機車廢氣排放檢驗標準極其嚴格，不久之前，行政院環境保護署更已宣布，自2007年7月1日起，將正式實施「機車第五期排放標準」，此政策出現，代表一氧化碳（CO）排放量將較現行標準嚴格3.5倍，未來市面上所有化油器車種，將會逐漸被淘汰，取而代之的是一氧化碳排放量更低、油耗表現更為優異的噴射車種。
PGO G-MAX 150 4V EFI噴射版與BUG RACER 500，除了展現PGO優異的產品研發能力之外，同時也宣告G-MAX 150早已通過台灣「機車第五期排放標準」
http://www.pgo.com.tw/news-content.asp?id=166
2007-10-14 15:57:56 補充：
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/article?qid...
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
G妹200是2V還4V不太確定，車都是有優有缺的
1607080208597
1607083000083
2007-10-14 20:17:51 補充：
真要暴力還是得要重機才夠份量，速克達平時好騎好顧好用就好了
在選車坐還是得本人實際看，因就算同身高，身材比例也不盡相同
CPI - GPR(原來名稱GTR，後因有同名速克達而改)跑車外型，性能普普，雖為速克達但不太推薦
G-MAX的配備會養大車手胃口，多半騎過再騎其他車都覺得其他差
G妹有撞凹喜美的真實事件=_=...
EGO的重量、水冷跟置物都很吸引人，但生產數量不多，聽說要24台的訂單，才會生產
Dink150-250其實個人不喜歡她的外型，尤其又出了180i這台，250是同級算滿省油的，車廂跟舒適度也很不錯，車較重
RV250速度、續航力、配備、車廂都很佳，原廠HID
2007-10-15 15:21:09 補充：
GMAX200油耗網路上平均落在22~30間
EGO250油耗平均36，Dink250未知
水冷冷卻是藉由將水包覆住汽缸壁來降低汽缸溫度再將熱水打到水冷排再將冷卻後的水打回汽缸壁。油冷系統則是將機油室的熱油打至油冷排再將冷卻過後的油打回機油室藉以降低機油溫度。簡單來說就是將循環的機油冷卻而已。因此油冷是指把機油抽出來冷卻，跟前面的水冷的意義完全不同。油冷只能保證機油溫度不會太高，但對於冷卻汽缸體效用遠不及水冷。
2007-10-16 03:13:09 補充：
燃料使用費費率_機車(每二年)
51-125：900
126-250：1200
251-500：1800
機車使用牌照稅額
150(含以下) ： 0
151 - 250 ： 800
251 - 500 ：1,620

汽、機車換發行車執照
行照正反面影本乙份及強制汽車責任保險證影本或劃撥註明
車號、車種及保險證相關資料。
行照費及二年燃料費。
51至125c.c.新台幣1,050
126至250c.c.新台幣1,350
251至500c.c.新台幣1,950
2007-10-25 19:20:45 補充：
G妹200為2V.....
2009-05-15 17:54:00 補充：
看來還是有人開多帳號洗人負評價，反正無所謂

By Michael
at 2007-10-14T23:57

其實我覺得你只需要考慮這兩台
1.EGO 250 (車重:158kg壓縮比:10.6馬力:18.5 扭力:2.0kg)
2.G-MAX 200 (車重:140kg壓縮比: 9.7 馬力:14.5p扭力:1.6kg)
因為這兩台評價都是勝過DINK200的
如果你多半都在市區騎，又喜歡超車的話我建議選ego，雖然因為
車重起步不怎麼理想，但中尾速的加速力道是勝過g-max的
g-max則是起步稍微贏ego，時數35之後會有拉背感，加速一直到
110都不會有延遲，極速131，比直線的話，g-max在起步稍贏ego
等到兩台車轉速上來之後，又會被ego慢慢的拉掉，雖然相差了將
近20kg的重量，但ego的高壓縮比跟多50cc是有很多優勢的
再來ego又是水冷車跑長途絕對比g-max的油冷好，沒有熱衰竭的
問題，市區的話g-max一公升大概能跑23，ego則是20，差別要到
爬坡才會敏顯，因為車重需要的動力也較大，g-max跑山的話我曾
經有5公升80公里的記錄，ego就更不用說了，絕對更耗
兩台車最大的差別就是運動性了，g-max的傾角是遠遠大過ego的
加上它是中置避震，過彎的穩定性跟安全性也是無庸質疑的，ego
要跑當然也是可以，只是車子沒那麼靈敏，玩彎道需要較大的心
臟，就我看到騎ego的人都比較注重舒適跟穩定性，g-max就稍
微差一點，一個人騎還好，13吋胎比較不怕路爛，只是後座的會
很辛苦，燃料稅每年1600，g-max較為玩樂取向，ego則是舒適性
慎重選擇吧。