感覺台灣車商根本不想發展電動車 - 特斯拉

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不要說車商啦

連政府也想補刀... 從以前到現在的政策都很表面。
一開始一堆優惠讓人覺得政府好有誠意讓環境更好。
但是市面上沒車可以買... (2010年左右)

然後傳聞特斯拉可能進來開始賣就砍貨物稅輔助 (2015~2016年左右)
免貨物稅 → 140萬以下免稅,以上收一半貨物稅

說好聽是扶持國產綠能科技發展,但是一直到現在 (2019年10月)
根本沒半台國慘電動車真的端出來給一般民眾買,
只有一些稀有車銷量都不如的小量特例能說嘴。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/1928715

我猜2021到期後搞不好就沒貨物稅優惠了,甚至連牌照稅都來補刀。
(馬力計稅超恐怖... 變成逼人買 Leaf 這種廢物等級的...)

https://news.u-car.com.tw/article/11801

LEAF 大概就目前一般 1.8 房車稅率 (NT 7,120/年)
Model 3 大概 2.0 (NT$11,230/年) 。但是買到長程版就直接跳最高了 (NT28,220/年)

然後接下來連汽燃費大概也會來補刀。

電動車研議徵收汽燃費 (2019年 7月)
https://money.udn.com/money/story/6710/3921858

我猜最後除非被逼到幾乎沒汽油車可以買 (原廠不開發之類)
不然台灣電動車要發展其實還蠻不樂觀的... (當然你可以接受花大錢買爛貨是 ok)

※ 引述《mofass (廢文產生器)》之銘言:
: 最近一堆電動車引進
: Nissan也好、Jaguar也好
: 但看看新聞稿,從訂價開始就不是真心想推廣,反而比較像「你看我也有電動車」這樣宣示
: 的感覺
[deleted]

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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All Comments

Daph Bay avatarDaph Bay2019-10-10
其實政府能做的就是 補助 法案 稅制 而已
Daniel avatarDaniel2019-10-11
政府又沒技術 不能教車廠怎麼坐電動車
Una avatarUna2019-10-12
其實說輔助,目前也只是少收你錢而已...
Gilbert avatarGilbert2019-10-12
把高速公路休息站第一排全做成電動車格,讓每個走高
路的人知道電動車不怕跑長途
Puput avatarPuput2019-10-16
速公路的人知道電動車可以跑長途而且方便
Gary avatarGary2019-10-18
政策傾斜向電動車 才能推展 像補貼或是上述的方式
Ethan avatarEthan2019-10-19
但是在台灣是還有一定難度
像停車位本身就不夠 油車又沒少交過路費
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-10-23
油車車主會主張憑什麼要讓給電車停
Connor avatarConnor2019-10-25
ARTC才是罪魁禍首,技術性阻擋進口
Edwina avatarEdwina2019-10-26
空有政策又怎樣,擋到你政策過期
Connor avatarConnor2019-10-27
之前關西服務區觀察。三個充電樁,看起來剩一個能用
一個被撞爛,一個不會亮
Blanche avatarBlanche2019-10-31
技術嘛 就是人才與資金 大致上還是用錢解決的事
Rosalind avatarRosalind2019-11-01
差別還是在砸多少錢 砸後能得贏別人嗎
Frederica avatarFrederica2019-11-05
充電這是一門生意 差別可能在前期投入較大 還有法令
Carol avatarCarol2019-11-08
如果回收周期較長 政府來做或是補貼還是能做起來
Bethany avatarBethany2019-11-11
不過現在台政府想法都是選票考量 長遠規劃難
Elizabeth avatarElizabeth2019-11-15
砸大錢做一堆充電樁 如果使用率暫時低 變成攻擊目標
Frederica avatarFrederica2019-11-20
選舉文化變成這麼惡質 真要做事就難
Frederica avatarFrederica2019-11-22
先開先贏,開兩年了最近才覺得路上車友變多XD
Ida avatarIda2019-11-25
關西的充電樁那麼大台 結果輸出比特斯拉壁掛式還慢
一個小時頂多充個40公里 放在休息站只是好看而已
Hamiltion avatarHamiltion2019-11-28
真正該放休息站的是直流快充超充
Madame avatarMadame2019-11-30
台灣現在很多事情都被政治搞爛 為了選票兩黨在那
邊耍白痴 台灣廠商明明可以搞的很前面 都被政治搞
Frederic avatarFrederic2019-12-04
到變落後了
Puput avatarPuput2019-12-06
如果不是柯文哲當市長 可能台灣特斯拉沒有今天
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-12-07
電動車的期程政府一直有在推,公務機關持續在做的事
跟事務官關連較小
Noah avatarNoah2019-12-10
講錯,跟政務官關連小
John avatarJohn2019-12-13
直流快充各家介面不統一啊 擺特定的會被說圖利吧
Caroline avatarCaroline2019-12-14
除了特斯拉以外都統一啊 但還是沒人要做
Isla avatarIsla2019-12-15
然後統一規格的他牌反而打算只放在自己的展間
Aaliyah avatarAaliyah2019-12-17
柯文哲跟特斯拉也有關?
Mary avatarMary2019-12-20
請 google 柯文哲招商特斯拉
Gary avatarGary2019-12-25
其實特斯拉從來沒有反對他牌使用特斯拉的技術
只是傳統車商寧願另外創共用規格也不要用特斯拉的
Barb Cronin avatarBarb Cronin2019-12-27
XD 那個是廠商作球給市府的新聞啦
Sandy avatarSandy2019-12-30
特斯拉台灣總部是租用台北市府的土地
Damian avatarDamian2020-01-04
Audi也在北科大有展間,對車商來說,有賺錢的可能才
是主因
Doris avatarDoris2020-01-08
沒反對但是要付錢 XD
Genevieve avatarGenevieve2020-01-11
Audi在北科大的展間已經收了快一年了吧...
Enid avatarEnid2020-01-13
笑死我了 電動車成本就是要這麼貴 一般人出不起錢
買 然後怪政府 XD
Steve avatarSteve2020-01-17
稅制跟稅金方面 電動車已經比油車有優勢太多了 然
後車上還沒辦法出大眾價位的車 要怪政府喔?什麼邏
Ivy avatarIvy2020-01-21
電動車短期內是無法取代汽油車的,尤其是價格面,
汽油只會越來越便宜,但電動車的製造成本目前看來只
會越來越高。
Edith avatarEdith2020-01-22
尤其是電動車電池的關鍵原料連續幾年都在漲....
Margaret avatarMargaret2020-01-22
然後大家是否還有記憶,早期還有瓦斯車跟各種生質燃
Dora avatarDora2020-01-26
油的車輛與汽油車競逐,但最後的下場?難道當時政府
沒有支持嗎?推動的力道也很大啊,但最後呢,還不是
Elvira avatarElvira2020-01-28
敗陣下來了。
Noah avatarNoah2020-01-29
電動車只不過是出了一家比較會行銷的廠商,引領風騷
能持續多久,沒人知道。
Erin avatarErin2020-01-31
汽油會越來越便宜也要電動車市佔提高才會發生,電動
車光是燃料取得性都比瓦斯車容易,怎麼看都和以往的
狀況不一樣
Olive avatarOlive2020-02-03
再說電動車是下一波經濟成長的引擎之一,各國政府鼓
勵的力道都會加重
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-02-06
你想太多了,你要不要看一下電動車電池的關鍵原料
Catherine avatarCatherine2020-02-07
硫酸鎳 的近況,漲翻天不講,最大的開採國印尼明年
Emma avatarEmma2020-02-08
開始還禁止出口,你信不信有可能電動車的研發可能因
Ina avatarIna2020-02-11
此減緩甚至停止,更別說成為經濟成長的引擎,現實面
Joseph avatarJoseph2020-02-12
看起來根本不可能,只要各家車廠明年不漲價再加上產
量能持平就老天有保佑了。
Elvira avatarElvira2020-02-13
不要過了10年後,電動車也跟瓦斯車一樣,敗陣下來。
Connor avatarConnor2020-02-15
汽油不一定環保,但他的便宜、便利、實用,在目前看
Wallis avatarWallis2020-02-18
來,是完全沒有任何東西是可以取代的。
Regina avatarRegina2020-02-21
汽油一定不環保 燒了只有三分之一是動力
要油電才比較省 那一樣要用電池
特斯拉根本是零行銷 完全靠口碑跟數據
Odelette avatarOdelette2020-02-22
跟試車的結果
一家完全不花廣告費的說它靠行銷實在很可笑
那全世界的廣告業都可以收了 原來不花錢更好
Dinah avatarDinah2020-02-27
環保有什麼用?只是環團靠這種東西恐嚇人恐嚇政府謀
利而已,ㄧ堆假環保實際是在推銷東西的措施
Hardy avatarHardy2020-03-02
只有便利,經濟,實用才是真的
Annie avatarAnnie2020-03-06
特斯拉對很多前1P2B1A豪車主的確是經濟便利實用
Tom avatarTom2020-03-07
電動車省下的能源是真的 你我都吸得到更好的空氣
說別人是恐嚇前請拿出證據
Necoo avatarNecoo2020-03-10
環團才要拿出證據,反正排放二氧化碳和製造塑膠垃圾
本來就對環境無影響,垃圾環團滾出臺灣,只會阻礙經
Sandy avatarSandy2020-03-14
濟發展和藉機要錢而已
Ingrid avatarIngrid2020-03-17
更好的空氣?用火力的電來充電,你跟我說會有更好的
Elizabeth avatarElizabeth2020-03-18
空氣我也是笑了,油車才是王道,廢氣根本沒差,還是
你獨愛吸火力的廢氣?
Tom avatarTom2020-03-21
光明正大誤導都不怕?製造更多廢氣廢熱塑膠垃圾沒破
壞環境?電廠管理廢氣廢熱的效率遠高於油車 這是不
爭的事實 塑膠垃圾的重點是回收再生 你卻一直發表這
些誤導推文?大言不慚
Dinah avatarDinah2020-03-22
塑膠垃圾好好被收集怎麼可能會跑到海裡,臺灣都有回
Caroline avatarCaroline2020-03-27
收和丟垃圾桶,政府不去查這些垃圾怎麼到海裡的,開
始禁塑膠根本因噎廢食,忘記公務員都不解決問題了xd
Ivy avatarIvy2020-03-31
自以爲電廠管理比較好,排氣符合法規都是政府認同的
,根本沒差
符合法規就好,環保本身就笑話而已
Jacky avatarJacky2020-04-03
倒果為因的邏輯真是好笑 禁用塑膠 是要推動自備器具
少用一次性 結果你不自備還怪店家 店家只好拿出可
以環境分解但手感不佳的一次性垃圾給你用;排氣規範
就是越來越嚴苛 你還好意思說廢氣廢熱都沒差?獨愛
油車廢氣廢熱 就是你啊!
Jack avatarJack2020-04-04
政府的任何研究中心都是在做kpi洗經費而已
Mason avatarMason2020-04-04
洗到口袋 還光明正大
產業搞壞了 同種產業弄一堆
Zora avatarZora2020-04-06
政府爛沒話說 但都是一票$30選出來的 如果連基本獨
Aaliyah avatarAaliyah2020-04-07
立思考的能力都沒有 你只能繼續罵政府 繼續活在過去
Bethany avatarBethany2020-04-11
法規禁塑膠 你就罵 排放低標符合法規 你就推 追求自
我方便的自私雙標 無誤!
Kama avatarKama2020-04-13
公務員無法包山包海,還是民間自我主動一些比較好啦
Hamiltion avatarHamiltion2020-04-17
自私不是你說的算,政府敢辦公投嗎?你以為臺灣人環
保?減塑爛政策、我照樣持續用吸管丟海裡看環團崩潰
,排氣標準就這樣,你可以回農業時代,環保就是笑話
Annie avatarAnnie2020-04-17
,連美國都不鳥減碳目標了,全球暖化是趨勢,那又如
何,你自己重新定義自私自嗨,臺灣人只要方便,環保
可有可無
Dinah avatarDinah2020-04-19
獨愛吸火力電廠廢氣廢熱我也是笑了,火電廢氣比較香
Zora avatarZora2020-04-22
臺灣就是這樣,看gogoro推多久,油車市佔還是屌打,
環保?笑話而已
Charlotte avatarCharlotte2020-04-23
崩潰跳針 繼續丟塑膠 自私無誤
Ula avatarUla2020-04-25
極端電粉崩潰xd
Selena avatarSelena2020-04-27
哈哈哈 樓上被水桶了