感謝大大分享 豪車 壓 - 汽車討論
By Joe
at 2014-09-04T17:12
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 在台灣的汽車市場之中，當前對於七人座的休旅車款的選擇確實不多，在國產車款的方面幾乎僅剩下LUXGNE M7 Turbo一款可以選擇，而進口車款的部分也幾乎都是TOYOTA Previa的天下，雖然也有部分品牌提供其他車型作為選項，但是在市場佔有率偏低、能見度並不高的情況下，要想扳回一城恐怕也是有著相當的難度。  然而在面對TOYOTA Previa每個月皆有穩定200-300輛銷售規模的同時，這塊市場自然也吸引著其他車商的覬覦，而「太古標達」除了在年初的台北車展之中特別搶先導入了Sharan來宣告進軍七人座休旅車市場的決心之外，也在近日開始進駐全省展示據點，並以138.8萬起的價格提供1.4 TSI Trendline、2.0 TDI Comfortline、2.0 TDI Highline以及商務取向的2.0 TDI Highline六人座車型等四種等級選擇。   名為Easy Entry巧易上車的功能。 事實上，VW在休旅車的經營上確實令國內的消費略感陌生，反對於VW商用車旗下的T5有著極為鮮明的印象，然而Sharan在產品規劃下是屬於乘用車的品牌之下，T5其實是隸屬於商用車的部門，因此消費者在選購之時恐怕得先釐清這點差異，以避免在通路的選擇上出現混淆的情況。  目前共提供1.4 TSI與2.0 TDI兩種動力選擇。 目前已經進入第三代車型的Sharan，依然保有簡潔、不誇張的剛直線條，維持VW家族一貫的風格，車頭造型與大燈組的搭配讓人一眼就能看出隸屬於VW品牌的設計基因，引擎蓋與車側則以俐落的鈑件褶線呈現出簡潔且極具功能性的外型，在4854×1904×1720mm的車身尺碼下搭配2919mm的長軸距，足以提供車內乘員更舒適的乘坐空間，而且還擁有0.299Cd的同級車最佳風阻係數，也彰顯VW在外型設計工藝上的獨到功力。  與其他VW車款相似的內裝鋪陳。 此回所試駕的車款是1.4 TSI的車型，不過由於是搶先導入國內的認證與展示用車，因此在配備內容上與當前正式販售的1.4 TSI Trendline車型略有不同，在此提醒讀者們注意，相關的配備陣容還是以各展示據點的資料與實車為主。   三區恆溫空調。  我們在進入車室之中，便能輕易發現Sharan在設計思維上與其他休旅車款的不同之處。多數的日系休旅車款為了人員在車內的移動方便，多數都採用2-2-3的座椅佈局；然而Sharan的座椅佈局卻是採取2-3-2的座椅設計，與LUXGEN M7 Turbo採用相同的佈局，這樣的作法好處在於有利於讓車室空間得到進一步的最佳化利用，兼具人員與物品乘載的最大效益。  EasyFold seating可折式平式座椅，簡單易用。  第三排座椅可調整式頭枕。  三點式安全帶。 對於人員進出的部分，VW Sharan巧妙的利用了座椅的傾倒與滑軌並用，賦予了名為Easy Entry巧易上車的功能，只要單手輕輕的在中排座椅的椅背上觸動開關，立即便能讓座椅向前滑行並且同時前傾，讓第三排座椅的乘客得以輕鬆的進出，便捷又有效率，而且一旦要回至正確的姿勢，也只需要直覺的將座椅椅背直接扶正即可。  |
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