http://0rz.tw/9e32E
入門vs.頂級 Nissan Teana 3.5 VQ vs. Saab 9-3 Arc 2.0T 150萬聰明選
看完實在很感慨
雖然應該是裕隆給不少廣告費啦
但是把Saab說的好像一文不值好像有點過份
"本質與性能已經被超越" 安全算是Saab很重要的本質吧!
不知他們有沒有去查過所謂"車艙寧靜度與安全防護更是原廠用心的實踐"
的安全性到底實際上是怎樣?
9-3已經在IIHS的Top Safty Pick上面站了很久了
那跟Teana同款的Nissan Maxima勒?
正面都是G啦，側面都裝了幾個氣囊了才M會不會太糟糕!!
(四等由高而低G,A,M,P)
頭又大好歹也比它好一點
國產車安全配備全面升級當然是好事
不過沒有實際測撞結果，安全性還是沒啥說服力呢
文章其他部分
他從頭到尾都打2.0T、居然沒注意應該是2.0t，前面可是前Aero的引擎
還有所謂100KM/H的寧靜度完全被打敗?!
我可以說完全是因為那條輪胎吵死了，其他部分根本安靜的很
坐過兩次Teana2.3 的確是感覺安靜，但沒有到完全超越的地步
倒是只有兩點比較中肯
"9-3 Arc的胡桃木紋則和該車系訴求的Sport Sedan形象完全不搭調。"
"變速箱換檔也不甚聰明"
兩台定位不同的車拿起來比= ="
為什麼不拿Passat來比勒?是怕內裝被比下去嗎XD
怎麼不提稅金一年差一萬多，油耗差多少?
這些省下來93可以拿去改很多了~
-------------------------------------------
不知道實際上這兩台車銷售量是怎樣
我覺得看到9-3Arc的機會比Teana3.5還高呢
後者幾乎都不是一般民眾買的吧
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入門vs.頂級 Nissan Teana 3.5 VQ vs. Saab 9-3 Arc 2.0T 150萬聰明選
看完實在很感慨
雖然應該是裕隆給不少廣告費啦
但是把Saab說的好像一文不值好像有點過份
"本質與性能已經被超越" 安全算是Saab很重要的本質吧!
不知他們有沒有去查過所謂"車艙寧靜度與安全防護更是原廠用心的實踐"
的安全性到底實際上是怎樣?
9-3已經在IIHS的Top Safty Pick上面站了很久了
那跟Teana同款的Nissan Maxima勒?
正面都是G啦，側面都裝了幾個氣囊了才M會不會太糟糕!!
(四等由高而低G,A,M,P)
頭又大好歹也比它好一點
國產車安全配備全面升級當然是好事
不過沒有實際測撞結果，安全性還是沒啥說服力呢
文章其他部分
他從頭到尾都打2.0T、居然沒注意應該是2.0t，前面可是前Aero的引擎
還有所謂100KM/H的寧靜度完全被打敗?!
我可以說完全是因為那條輪胎吵死了，其他部分根本安靜的很
坐過兩次Teana2.3 的確是感覺安靜，但沒有到完全超越的地步
倒是只有兩點比較中肯
"9-3 Arc的胡桃木紋則和該車系訴求的Sport Sedan形象完全不搭調。"
"變速箱換檔也不甚聰明"
兩台定位不同的車拿起來比= ="
為什麼不拿Passat來比勒?是怕內裝被比下去嗎XD
怎麼不提稅金一年差一萬多，油耗差多少?
這些省下來93可以拿去改很多了~
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不知道實際上這兩台車銷售量是怎樣
我覺得看到9-3Arc的機會比Teana3.5還高呢
後者幾乎都不是一般民眾買的吧
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