工作完回家累倒後醒來無聊滑手機，心血來潮打開PTT滑一下，看到了車版裡有熟悉的事
物，想著也來分享一下當初跑紐北的奇特心得好了，畢竟那曾是我的職業生涯裡最強大的
一記強心針。
圖不多話多，但內容還算少見，有興趣的就先感謝你們繼續往下讀。
與前面的版友不同的是，我是因公培訓進去北環跑的，去跑的那週剛好是該年開春開放的
第一週好像，是給租用廠家做車手培訓，有點像一年度工作開頭的暖身週。
這個是進場的票根：
https://i.imgur.com/qeoKvRm.jpg
扣除掉比賽日以及平日傍晚、週末兩天的遊客時間，紐柏林北環在平日白天其實是做為一
個測試場地，來去租借給各大品牌主機廠及其配套零部件供應商作為測試使用，常常看到
各個廠家會以「車輛在紐柏林北環賽道調教」這件事當作賣點，說的就是我這個工作圈子
裡在幹的事。
當初這個為期兩天的紐北培訓其實對我自己意義滿重大的，扣除掉喜歡車的男人都嚮往的
地方不說，那時我剛加入目前服務的歐系輪胎公司當測試車手，廣義上的華人我是第二個
過去紐北培訓的，實際上的台灣人我是第一個（對...我是我們公司全球第一個台灣測試
車
手），依照以往跟歐洲同行們打交道的經驗，我實在是不能有任何烙賽的狀況出現，畢竟
前公司對於他們來說就是一間沒什麼名氣的亞洲輪胎企業，本來就看不太上眼，再加上也
不像大部分GT玩家有對於賽道的基本認識，所以只能沉住氣想辦法從安全不出事、不失誤
再到盡可能的提高速度，來讓我在新公司裡能好好活下來，以至於到現在我的腦海裡對那
時候的景象歷歷在目。
廠家測試時段的休息停等區是GT開北環的PIT區，但因為還是會有很多機密的原型車出現
，所以場內是禁止拍照的，只能簡單付個當初開地圖的位置XDD
https://i.imgur.com/0FouuaC.jpg
那時候的狀況是由在當地測試圈數起碼有個一百圈一上，跑了好幾年的老車手先開車帶了
我跟另一個德國新同事講解了各個注意點之後，開車在前面壓車，然後面我跟那個新同事
一人一車跟著開，並慢慢提高速度，但說是提高速度其實也快不到哪，因為當天開的三台
車都還裝著雪地胎...。
當時用的車種是一輛Mini countryman 1代、一輛F56 Cooper S跟一輛X1 柴油，但由於F5
6開起來最爽，所以只有它有照片了：
https://i.imgur.com/HbkMSVl.jpg
我們家在歐洲那邊的測試車大多都是手排的，當然這輛F56也不例外。(感謝鄉民提醒，半
夜打文章恍神打成R56，更改下）
https://i.imgur.com/spywQUw.jpg
可以看到A柱旁的就是測試廠家會分到的對講機，由於不像開放時段一樣有較多的賽道工
作人員，且測試時的速度及條件都會比較嚴苛，原型車也會有不少風險，所以但凡有任何
緊急狀況都是藉由對講機聯繫及公佈，是說當初在跑的時候，時速一百多在山裡面轉來轉
去忽然聽到對講機警鈴響了，那種恐懼感以及Rush那部電影裡Niki Lauda出事那場比賽的
各種事故畫面都浮現腦海，想一想還是滿奇妙的。
這兩張照片是在大直線外的加油站拍的，中餐跟加油的時候就會被同事帶著到外面稍作休
息，而這個加油站紀念品也賣滿多就是了。
https://i.imgur.com/wOxGgOu.jpg
https://i.imgur.com/VE7mKUD.jpg
測試廠家大多都聚集在附近的一個小村子租用工作的場地，而這張是在我們公司租用的廠
房及辦公室裡面拍到的我一直不確定他算不算同事的傳奇車手Walter R鐬rl的簽名畫，會
說不確定的原因有二，第一是他職業生涯後期都是眾所皆知的保時捷御用測試車手，第二
是我在我們家德國的研發中心實習熟悉環境的時候，曾經冒冒失失地找不到路然後他給我
好心指了路，然後帶著微笑問了我來幹嘛的並且祝我實習順利XDD。
https://i.imgur.com/pi4goZk.jpg
扯了那麼多來說說跑圈心得：
由於離開前公司時怎麼說也是測試強度最高、駕駛能力第二高且測試資歷五年左右的人，
與賽車手跑圈拼秒速不同，我們測試車手在這種環境下更講究對於陌生場地、車輛及輪胎
的慣熟能力，所以大約在跑了第三圈回到休息區休息之後就進入狀況了，談不上一直很快
但可以從容的過完每個彎角；在還是有人壓車跟車以及使用乾地抓地力很差的雪地胎的條
件下，用第三方的軟體計出來的時間是10分01秒左右，至今我還仍然保留當時記下來的紀
錄：
https://i.imgur.com/AJJX1OT.jpg
https://i.imgur.com/VUjtYgC.jpg
雖說看起來很慢，但其實當初看到在10分左右已經很開心了，畢竟輪胎抓地力硬傷在那，
要求速度之餘我還很開心的在後段幾個連續彎的地方各種滑著入彎（F56特性車尾蠻滑的
），確實做好每次高速跟趾退檔減速等等，整體下來真的很開心，而且也的確讓老同事對
我有更不一樣的看法，成功的在進入新公司的前期就有尊嚴地活了下來。
當然我也覺得如果能有個搭配17吋性能夏季胎的後驅小跑車86、MX5什麼的應該能跑進個
什麼9分鐘內，不過那也都是如果罷了，畢竟後來疫情開始後我就再也沒有去出差過了...
。
如今也入職3年了，雖然工作總是會有不順心或者疲憊的時候，但今天這樣回想了一下當
初跑紐北的畫面，還真的能讓人再補點活力回來，來去期待哪天可以測試名義好好的在紐
北奔馳。
祝車板的大家早日實現夢想踏上聖地！
最後附上當初住的飯店，餐廳裡我們家佔位置的小牌子，也希望各位老板多多支持我們家
輪胎XD
https://i.imgur.com/S5RFWYx.jpg
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物，想著也來分享一下當初跑紐北的奇特心得好了，畢竟那曾是我的職業生涯裡最強大的
一記強心針。
圖不多話多，但內容還算少見，有興趣的就先感謝你們繼續往下讀。
與前面的版友不同的是，我是因公培訓進去北環跑的，去跑的那週剛好是該年開春開放的
第一週好像，是給租用廠家做車手培訓，有點像一年度工作開頭的暖身週。
這個是進場的票根：
https://i.imgur.com/qeoKvRm.jpg
扣除掉比賽日以及平日傍晚、週末兩天的遊客時間，紐柏林北環在平日白天其實是做為一
個測試場地，來去租借給各大品牌主機廠及其配套零部件供應商作為測試使用，常常看到
各個廠家會以「車輛在紐柏林北環賽道調教」這件事當作賣點，說的就是我這個工作圈子
裡在幹的事。
當初這個為期兩天的紐北培訓其實對我自己意義滿重大的，扣除掉喜歡車的男人都嚮往的
地方不說，那時我剛加入目前服務的歐系輪胎公司當測試車手，廣義上的華人我是第二個
過去紐北培訓的，實際上的台灣人我是第一個（對...我是我們公司全球第一個台灣測試
車
手），依照以往跟歐洲同行們打交道的經驗，我實在是不能有任何烙賽的狀況出現，畢竟
前公司對於他們來說就是一間沒什麼名氣的亞洲輪胎企業，本來就看不太上眼，再加上也
不像大部分GT玩家有對於賽道的基本認識，所以只能沉住氣想辦法從安全不出事、不失誤
再到盡可能的提高速度，來讓我在新公司裡能好好活下來，以至於到現在我的腦海裡對那
時候的景象歷歷在目。
廠家測試時段的休息停等區是GT開北環的PIT區，但因為還是會有很多機密的原型車出現
，所以場內是禁止拍照的，只能簡單付個當初開地圖的位置XDD
https://i.imgur.com/0FouuaC.jpg
那時候的狀況是由在當地測試圈數起碼有個一百圈一上，跑了好幾年的老車手先開車帶了
我跟另一個德國新同事講解了各個注意點之後，開車在前面壓車，然後面我跟那個新同事
一人一車跟著開，並慢慢提高速度，但說是提高速度其實也快不到哪，因為當天開的三台
車都還裝著雪地胎...。
當時用的車種是一輛Mini countryman 1代、一輛F56 Cooper S跟一輛X1 柴油，但由於F5
6開起來最爽，所以只有它有照片了：
https://i.imgur.com/HbkMSVl.jpg
我們家在歐洲那邊的測試車大多都是手排的，當然這輛F56也不例外。(感謝鄉民提醒，半
夜打文章恍神打成R56，更改下）
https://i.imgur.com/spywQUw.jpg
可以看到A柱旁的就是測試廠家會分到的對講機，由於不像開放時段一樣有較多的賽道工
作人員，且測試時的速度及條件都會比較嚴苛，原型車也會有不少風險，所以但凡有任何
緊急狀況都是藉由對講機聯繫及公佈，是說當初在跑的時候，時速一百多在山裡面轉來轉
去忽然聽到對講機警鈴響了，那種恐懼感以及Rush那部電影裡Niki Lauda出事那場比賽的
各種事故畫面都浮現腦海，想一想還是滿奇妙的。
這兩張照片是在大直線外的加油站拍的，中餐跟加油的時候就會被同事帶著到外面稍作休
息，而這個加油站紀念品也賣滿多就是了。
https://i.imgur.com/wOxGgOu.jpg
https://i.imgur.com/VE7mKUD.jpg
測試廠家大多都聚集在附近的一個小村子租用工作的場地，而這張是在我們公司租用的廠
房及辦公室裡面拍到的我一直不確定他算不算同事的傳奇車手Walter R鐬rl的簽名畫，會
說不確定的原因有二，第一是他職業生涯後期都是眾所皆知的保時捷御用測試車手，第二
是我在我們家德國的研發中心實習熟悉環境的時候，曾經冒冒失失地找不到路然後他給我
好心指了路，然後帶著微笑問了我來幹嘛的並且祝我實習順利XDD。
https://i.imgur.com/pi4goZk.jpg
扯了那麼多來說說跑圈心得：
由於離開前公司時怎麼說也是測試強度最高、駕駛能力第二高且測試資歷五年左右的人，
與賽車手跑圈拼秒速不同，我們測試車手在這種環境下更講究對於陌生場地、車輛及輪胎
的慣熟能力，所以大約在跑了第三圈回到休息區休息之後就進入狀況了，談不上一直很快
但可以從容的過完每個彎角；在還是有人壓車跟車以及使用乾地抓地力很差的雪地胎的條
件下，用第三方的軟體計出來的時間是10分01秒左右，至今我還仍然保留當時記下來的紀
錄：
https://i.imgur.com/AJJX1OT.jpg
雖說看起來很慢，但其實當初看到在10分左右已經很開心了，畢竟輪胎抓地力硬傷在那，
要求速度之餘我還很開心的在後段幾個連續彎的地方各種滑著入彎（F56特性車尾蠻滑的
），確實做好每次高速跟趾退檔減速等等，整體下來真的很開心，而且也的確讓老同事對
我有更不一樣的看法，成功的在進入新公司的前期就有尊嚴地活了下來。
當然我也覺得如果能有個搭配17吋性能夏季胎的後驅小跑車86、MX5什麼的應該能跑進個
什麼9分鐘內，不過那也都是如果罷了，畢竟後來疫情開始後我就再也沒有去出差過了...
。
如今也入職3年了，雖然工作總是會有不順心或者疲憊的時候，但今天這樣回想了一下當
初跑紐北的畫面，還真的能讓人再補點活力回來，來去期待哪天可以測試名義好好的在紐
北奔馳。
祝車板的大家早日實現夢想踏上聖地！
最後附上當初住的飯店，餐廳裡我們家佔位置的小牌子，也希望各位老板多多支持我們家
輪胎XD
https://i.imgur.com/S5RFWYx.jpg
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