我希望找到一家北市重型機車店但又怕買車時被騙?! - 汽車
By Jack
at 2005-08-21T00:00
at 2005-08-21T00:00
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現在有很多進口重車店......對於晚輩的我.......實在難決定!所以想請問前輩們是否有更好的建議?
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By Hamiltion
at 2005-08-25T04:11
at 2005-08-25T04:11
每個人對"好店"的要求不一樣也蠻難回答耶~
買重機差異不就是cc數/價格/年份/配件
再就是後勤維修能力(車壞了,就算有保固,沒零件怎修呀? 現在重機很多都噴射引擎,維修能力不足把車子修到壞也有喔)
再來就是買車要注意的事~
價格很便宜有完稅可以領牌<<<~~驗車了嗎??沒驗車只能領臨時牌三次喔,而且驗車粉貴喔
要不就是空口白話,沒實車...............很多很多
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幫朋友推一下^^! 承德路上的大千找小謝有機會你可以跟他談看看
以下轉自重車地平線 車友 台電狂牛
張開眼看看你的辦公室外吧
我們親愛的政府…….
每一年,政府都編列大筆的預算,各部門都有,除了自己部內的高階主管外,也邀請了相關委員會的立法委員出國考察,我們真的很難相信,交通部每年也花費了相當多的經費,考察先進國家的交通狀況。
只可惜,除了學到其他地大物博國家以汽車為主的交通政策,硬生生的加在我們這個地小人稠的台灣島上。
日復一日,年復一年,我們從不知道台灣交通政策該何去何從。
以目前現況及過去經驗告訴我們,努力造橋鋪路,建立更多的快速道路,這樣的做法只是吸引更多民眾捨機車而使用汽車這種交通工具,造成更多交通壅塞的路口,從每個上班日的基隆路上可見端倪,一個人開車的比例大概在七成以上……..。
捷運是很好的解決之道,不過高昂的建置成本和大筆的賠償金(不知是誰的錯) ,全部都是人民沉重的負擔。
這些人為什麼要堅持開車…….?
耗費大量的汽油,冗長的塞車時間,高昂的停車費用,難不成他們都是錢太多嗎?.....
原因無它
只因為許多可以避免重大塞車路口的地下道和高架橋都禁行機車….. 。
只有開車才能更快到達目的地。
以往的機車性能,大多不如汽車,不管在加速性或是制動性能上,所以有了快車道跟慢車道的分別,以車流速度來分開使交通更為順暢,的確合情合理又有效,就在3年前,150cc以上機車又進入台灣,這些排氣量較大的機車,性能早已遠遠超越一般汽車,當汽車族還在讚嘆某台百萬名車0-100km加速能擠進十秒內時,150cc以上的機車大多都能輕易的達成這個目標。
那為什麼?快車卻不能走快車道?
是否現在的政府官員早已忘記當初立法的原意,法律的公平正義及合理性只能放在心裡,“畏懼做決策”的風氣瀰漫著整個政府部門。多一事不如沒有事,反正照樣升官發財。
政府部門本來就應該要高瞻遠矚,勇於任事並適時作出公平合理及有效的決策,每年這麼多官員出國考察,都看不到先進國家對那些備受日曬雨淋的機車騎士是何等的尊重嗎?因為他們的政府了解,這些人騎車不開車後,對交通狀況的舒緩有著莫大的幫助,這樣的犧牲當然值得大家的尊重。
在台灣,有錢的開車大爺才會得到政府的注意…………
是我們的觀念不夠先進,還是政府本來就只照顧有錢人…..
政府目前還在試辦台68線及台72線快速道路行駛大型重型機車,半年多以來,大型重型機車的肇事率為0,超速的倒是不少,這樣的數據代表什麼意義?
大型重型機車適合以更高的速度行駛快速道路!
一樣是2公尺寬的車道,對汽車而言是很狹窄,對機車而言卻是很寬敞,所以速度自然可以比汽車更快。
這麼多次的公聽會,交通部請來的專家學者也都大部分支持大型重型機車不管在性能上、道路的適用性上,絕對優於一般汽車。
有識之士都已經提出許多數據贊成”大型重型機車可比照汽車之路權” ,只剩交通部的官員還在”無理”的抵抗。
這又是為了什麼?
等我們付出政治獻金給你們這些官員之後才要開放嗎?
那乾脆明講嗎!
價碼可以談啊!
我實在想不到還有什麼理由讓你們這麼堅持的反對,當這麼多數據和專家學者都證明了試辦的成效如此良好,爲什麼還要繼續試辦而不開放?還是,你們這些官員還在等,等那一天有人騎車出事之後,好成為你們不用開放的藉口,繼續的躲在辦公室裡升官發財,安安穩穩的當你們的”稅金小偷”(領錢又不做事的官員不就是如此嗎?) 。
張開你們的眼睛看看辦公室外面吧!
只想要ㄧ份安定薪水而不想做事的公務人員,
民眾的怒氣遲早會發在你們身上。
我們的抗議行動也許會暫停,但卻不會停止!
一直到你們做好你們該做的事為止….. 。
騎車是樂趣~
期待你加入重機一族
By Susan
at 2005-08-25T23:29
at 2005-08-25T23:29
http://www.moto-lines.tw/business/business.asp
By Agatha
at 2005-08-22T10:31
at 2005-08-22T10:31
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