這問題範圍極大,不易一言概括之. 1.台灣公路法最主要區分載貨車輛是大型或小型是車輛總重 3.5噸為分界. 2.宅配.快遞.國際快遞.郵車皆以小貨車(1.75' or 3.5' )和9人座箱型車為主力車隊. 3.路線貨運業者(大榮.新竹.中連等)地區配送車以7.0' or 7.7' or 8.0'為主力;幹線接駁轉運用聯結車.( 35'半拖 or 43'全拖車). 4.一般汽車貨運業者以 11' or 15' or 17' or 21'之貨車居多. 5.保費.油費.保養.輪胎因車齡.車型.車況,行駛路線,駕駛習慣,場站位址,策略服務項目,駕駛員人數,車行時間,車輛稼動率,車輛品牌等等等而異. 6.粗估區配車每日每車約行150~200 km; 幹線車則 600~800 km. 每月以25日計 .小貨車每升約 3.0~4.0 km.大貨約每升 1.5~2.0 km,都用柴油.
· 2007-06-19
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1.台灣公路法最主要區分載貨車輛是大型或小型是車輛總重 3.5噸為分界.
2.宅配.快遞.國際快遞.郵車皆以小貨車(1.75' or 3.5' )和9人座箱型車為主力車隊.
3.路線貨運業者(大榮.新竹.中連等)地區配送車以7.0' or 7.7' or 8.0'為主力;幹線接駁轉運用聯結車.( 35'半拖 or 43'全拖車).
4.一般汽車貨運業者以 11' or 15' or 17' or 21'之貨車居多.
5.保費.油費.保養.輪胎因車齡.車型.車況,行駛路線,駕駛習慣,場站位址,策略服務項目,駕駛員人數,車行時間,車輛稼動率,車輛品牌等等等而異.
6.粗估區配車每日每車約行150~200 km; 幹線車則 600~800 km. 每月以25日計 .小貨車每升約 3.0~4.0 km.大貨約每升 1.5~2.0 km,都用柴油.