我想買電動車,為何台灣還沒開放呢?! - 電動車

By Kristin
at 2010-02-20T00:00

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現在的電動車到底礙於哪個法令未通過還是未修訂完成,而尚未開放進口或國產呢?!那為何油電混合車可以上路ㄋ?!是因為一個有"油"一個"沒油"的關係嗎?!真是傷腦筋內

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By Frederica
at 2010-02-23T00:27

其實電動車輛的發展，政府一直都在推動，三菱公司預期，2020年電動車將占該公司汽車銷量的20%；美國政府預測至2015年，電動車滲透率將達6%、2020年達11%。經濟部資料：全球電動汽車市場97年產量為45萬輛，預估109年可成長至300萬輛，為了搶占電動汽車市場商機，台灣積極輔導廠商產業升級，並期望台灣成為亞太地區電動車輛主要生產基地。經濟部說，台灣電動車輛的發展目前以電動機車為主，自98年開始實施電動機車購買補助，依據不同的車型給予不同的補助金額，然而目前電動機車市場處於起步階段，市場數量較少，較難以達成量產規模。經濟部研擬補助購車並提出三方案，方案一為現金補貼，個人購車第1年（民國102年）、第2年（民國103年）、第3年（民國104年）分別給予10萬、8萬、6萬元不等補貼，1至3年銷售數量分別為0.5萬輛、1.5萬輛、4.5萬輛，預估補貼預算44億元。方案二採利息補貼，預算約45億元；方案三為租稅工具，個人及企業購車可扣抵所得稅為購車價款20％，其中個人綜所稅扣抵上限3萬元，企業扣抵營所稅上限100萬元。台灣是世界第一把電動車輛安全規定訂立完成◆「鋰離子電池」、「重量功率比」均列為評估標準◆輕型機車續航力需達40km、電池重量不得超過10kg！電動機車規範已經出爐全世界都一樣，「電動汽車」的安全法規尚未正式定案，台灣算是手腳最快的，除前述財政部宣布的課稅級距外，就連「電動機車性能、安全補助標準及相關測試規範」（如附表2）也早在去年5月就已經公佈、這也是世界第一套「電動機車」硬體檢測標準。所謂「他山之石、可以攻錯」；透過電動機車的測試規範，我們就可以看出未來台灣電動汽車的發展趨勢。首先是「鋰離子電池」成為主流，因為規範中明定只有使用「鋰離子電池」才能獲得補助。除材質外、「重量功率比」也列為評估標準之內。以「輕型機車」為例，規範中便明確要求續航力達40km，且電池重量不得超過10kg！換句話說，技術層次不夠高的設計將無法通過檢驗，例如後行李箱裝滿「老式鎳氫電池」的舊設計就無法通過檢驗、掛牌上路！較高的科技門檻確保了未來的電動汽車將是真正的「綠色交通工具」，而非危險的移動式炸彈！裕隆集團旗下的「酷比汽車」瞄準EV市場，特別打造出「M'car電動車」，只要法令確立後便可立即上市，它也將成為台灣「最便宜電動國產車」，所以您不仿再等等。對電池性能要求極為嚴苛的「耐久性」與「殘電顯示」兩項測試，內容便明訂了總測試路程為28.2km，其間歷經了各種不同路面、急加速至45km/h、在斜度12%的坡道中再起步等等不同路況，有興趣的讀者可以至「經濟部工業局」網站下載高達80頁的規範全文。此外，針對一般日常行駛所常見的翻覆、撞擊、短路甚至是涉水等狀況，規範中也明確說明了相關測試方式，內容十分完整。汽車法規可望比照辦理第一步往往是最困難的、通常也會招致最多批評！但總有人得上前線，因此我們對財政部儘速規畫出電動車課稅原則的做法持肯定的態度。同樣的，經濟部工業局走在世界前端的勇氣也值得鼓勵！世界上沒有一蹴可幾的法令前例，大多是經過不斷討論與修改、最後才形成一部兼顧大多數利益的法規。為了讓「台灣電動車工業」能成為全球重要的參考依據之一，我們誠摯希望相關單位能再加把勁、盡速擬定出全套電動車法規（包括充電站法規、進口稅制甚至是購車補助金額等）。在「電動機車測試規範」帶領下，我們相信台灣的「電動汽車安全規範」也即將出爐！但因為汽車搭載人數更多、車速更快，因此對於「電能管理」與「EMI電磁干擾」的檢測將更加嚴格，絕不容許「時速100km、車輛失去動力」的狀況發生！售價48萬台幣的NissanLeaf（不含電池）是目前最具競爭力的電動小型車，未來能否來台？對國產電動車的衝擊程度如何？完全取決於進口稅金高低，這也是財政部必須考量的課題至於消費者最關心的「購車補助」，則可以參考電動機車模式；除中央政府外（1.1萬元），地方政府也有不同程度的輔助，例如台北縣政府就提供1萬元的補助，對於一部訂價5,5000元的產品來說，政府部門已經提供了約38%的補助金額。電動汽車雖然車價更高，但卻可透過「稅金減免」的方式壓低製造成本，當然，廠商們在初期也不應抱著「海撈一筆」的心態、硬要維持高獲利！以50萬元小車、平均油耗13km/l、每年行駛2萬公里為例，每年油資大約45,000元，十年就是45萬元。如果同型電動車行駛同樣距離，但燃費卻僅有1/5～1/6、約8萬元左右，則即便車價提高30%而達到65萬元（包括車體與電池使用費用總額），市場應該還有相當接受度。畢竟可以完全擺脫「國際原油價格震盪」兼關愛地球，是相當具有吸引力的一件事，但前提是車價不能過高！30%應該就是上限了。希望此次政商能真正「開誠佈公」合作，讓電動車工業成為明日台灣的「火車頭工業」。...Showmore

By Ingrid
at 2010-02-20T17:06

http://www.yongchang.com.tw/這是我們的網址裡面有地址也可打電話來詢問妳好我們高雄有開2間電動車行分別是三名店前鎮店如果有意願可以到我們店內看都可試乘免費送到府上保固期間內到府維修...Showmore

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