我的FOCUS MK2.5,真的屌打神A的操控啊! - Toyota

以下是KM77的成績: https://www.youtube.com/user/km77video


車型-Compact Car

Model Grade
Peugeot 308 83 KM/H
Ford Focus RS 82 KM/H
Mazda 3 80 KM/H
Honda Civic Type R 80 KM/H
VW Golf 77 KM/H
Audi A3(SB) 77 KM/H

*心得:
獅子在新的3系列還是保有一貫的操控性，懂車和馴的表現也屬優秀
反倒是VAG的2款車系表現卻十分一般，不過就個人經驗而言，VAG的車
一向就不是以操控(指向)見長就是了



車型-Subcompact Car

Model Grade
Ford Fiesta 81 KM/H
Suzuki Swift 80 KM/H
Audi A1(SB) 79 KM/H
BMW 116D 78 KM/H
VW Polo 77 KM/H
Toyota Yaris 76 KM/H
Peugeot 208 75 KM/H


*心得:
小肥不負眾望在此級距車款拿下第一，VAG的車一樣表現平平
208的表現也不讓人意外，這代的208底盤真的軟到有剩，完全沒有法系車的味道
或許是舒適導向?

車型-Compact SUV

Model Grade
VW Tiguan 82 KM/H
Peugeot 5008 79 KM/H
Mazda CX-5 78 KM/H
Volvo XC 60 78 KM/H
BMW X3 76 KM/H
Ford Kuga 75 KM/H
Subaru XV 74 KM/H

*心得:
這級距裡的車我想最讓人意外的就是懂車迷和486迷了，所以操控這東西終究還是得
經過專業的測試才能得知是不是都市傳說吧


車型-Mini SUV/Crossover

Model Grade
Peugeot 3008 82 KM/H
Suzuki SX4C 77 KM/H
BMW X1 75 KM/H
Audi Q2 75 KM/H
Peugeot 2008 75 KM/H

*心得:
VAG一樣表現的很平庸，3008延續308的底盤水準，同樣的2008跟208在同底盤基礎下
表現一樣很差勁







※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 很多人都拿麋鹿測試當操控指標
: 但其實麋鹿測試只能當作操控一部分
: 實際上在賽場上，懸吊對於驅動力的反應跟配合
: 前後輪滑移跟侵角的控制，也是一大圈速指標
: 在麋鹿測試中，車較重，軸距較長
: 車較寬的車都有一定程度的吃虧
: 所以才會有AMG GT跟馬三在麋鹿測試失敗
: 速度差不多的情況
: https://i.imgur.com/OQOib0t.jpg
: https://i.imgur.com/vK7oMOe.jpg
: 不過對於一般消費者而言，麋鹿測試非常重要
: 這是針對閃躲能力訴求的測試
: 以下是CR的麋鹿測試方式
: （avoidance-maneuver test）
: https://goo.gl/13h7NV
: 前後恕刪
: ※ 引述《wolfgang1113 (SENS)》之銘言：
: : 唯有開過神A
: : 才能了解到這兩台車的底盤差距有多大
: : 之前有一次在去墾丁的屏鵝公路
: : 我隔壁車道的車要切到我車道上
: : 大概是沒看到我
: : 結果我時速約80急閃
: : 穩!真的是穩~
: 看看focus,跟神A成績
: https://i.imgur.com/x5kToPB.jpg
: 極限速度分別是
: 86.0km/h 跟 87.7km/h
: 其實美規focus在閃躲上沒有美規神A強
: 但在上一排，非緊急操控（Routing handling）上
: Focus完勝神A，因為其精準的指向性跟路感
: 的確會給駕駛人信心
: 但一般人正常開，Emergency handling很重要
: 基本上，Focus操控好，賽道成績也不錯
: 但其時一般開啦，操控安全性沒有差多少。
: 補上輪胎
: Focus ST用的是性能胎，Corolla是經濟胎
: https://i.imgur.com/72yHqqP.jpg
: 單然這是國外數據
: 相信很多人都覺得Toyota會准許和泰更換底盤設計
: 那就請略過此文章

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