我該買什麼機車呢?彎道>速度=稀有度 - 擋車

By Anthony
at 2007-04-13T00:00

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不好意思，麻煩各位了。
我今年18歲，在這之前我都是騎我姐的高手125，但是因為
不是我的車，我死坳硬坳讓家人同意我買NSR，拿到車之後
發現油表水溫燈類都不動，不過第一天沒去管他，因為太開
心了，第1天當然是熄火開始摟(沒騎過擋車只爬過文)，就在
學會後，衝阿~1擋30.2擋60.3擋110.4擋140.5擋(反而降到130)
6擋沒試，5擋130的時候油門收1半，這時候惡夢來了!!
阿~~引擎熄火咬死，這時候超害怕，忽然離合器一按~! YA~
沒事了，想說可能我操作有誤，於是我再試了1次，結果一
樣是惡夢....想說可能是RC閥全開太快我又不熟吧，於是我
把他關了，就這樣尾速最快130過了半個月，我以為我大概
熟悉了，結果這次...結果1樣...只是更慘了! 犁田...顧路....原因
...電盤燒了。(當零件車賣了5000元^^")
問題1.為什麼5.6擋沒力?
問題2.為什麼會熄火?
問題3:
我想買的機車有G-MAX 200/CBR150R/KTR/NSR
原因:1.G-MAX~沒騎過擋車前最哈的車種，外型我喜歡而且
聽說灣道很強，又很少見，但是我真的愛上檔車了。
2.CBR150R~速度還能滿意畢竟只有150，外型超喜歡，
也夠稀有，彎道大概不弱，只是...花15萬買值得嗎?
3.KTR150~便宜.速度.彎道(只相信自己所以沒差).不算太常見
，但沒轉速表.油表，最大的敗筆(原廠為何不弄國際擋~埃)。
4.NSR150~速度不錯但偏偏我買到爛的，彎道還能接受，原廠
殼某些角度不錯看，不常見。但是對1個改裝白吃很難照顧。
希望各位高手們能給我意見，也可建議其他擋車，250CC以下
，別說小黃蜂那類的，也別叫我買啥之後改啥改啥(我是改裝笨蛋)
另附上我的個人資訊:
身高165 體重59～62 生日:78/2/1X(生日似乎沒必要- -")
另外請問有誰住嘉義市附近的阿，自己1個人跑彎道很無聊，
我都跑蘭潭那條很多彎道的那條，籃白黑的全罩安全帽配綠色
口罩騎銀色高手125的矮子- -"
已更新項目:
To火車:(你的速度不夠？轉速不夠？換檔時機不對？)~~我想因該是
吧，我都靠自己摸索，本人資質不高....埃- -"
(你沒有拉離合器拉桿的狀況下，後輪應該是鎖死的，你也應該會飛很遠。)~~當時那台nsr的輪胎沒好到像用螺絲把輪胎鎖在地上那種
抓地力(2擋6x退回1擋就會滑了)，所以很幸運的沒飛出去。
第3題暫不發表回應^^"
(蘭潭也只有一條好嘛！啊~就那一條咩！)~sorry，不是純種嘉義人，
(若你只是想騎檔車拉拉風，那野狼是很好的選擇。)~要是我能這
樣想就好了。
2 個已更新項目:
(蘭潭、仁義潭不是檔車不要亂殺)~別那麼小看速克達麻~"~
而且我不殺灣，我只是想達到速度.美感.的完美比例，並且做到最
短時間而已咩= ="
(千萬不要跟在仿賽的檔車後面，瞬間降檔拉轉過彎..很怕後頭有人衝上來的！)~~通常降到足以讓後方的人反應不及撞上去，那入灣可能不超過30吧o.O" 另外謝謝你這麼耐心回答^^"
3 個已更新項目:
某知名重車店報價是14萬5千所以簡稱15萬^^"
4 個已更新項目:
To:火車(高手)~~妳的解釋滿深奧的我資質不佳，我說說看我過灣的方法，我入灣之前如果是大直線就是約80降到45～60(看彎道)，入灣前一定保持穩定，等煞車後的身體壓力消失，然後姿勢擺好，不可全收油門，入灣同上(45～60)然後出灣50以上70以下但是只要失誤就會降到4x，甚至3x，連nsr我也是這樣玩..哈哈..我不懂擋車，但是nsr真的比較穩，也比較好彎。跟你說個笑話，就在nsr壞了之後，我1個多月沒騎速克達了，然後剛從家裡出發就搖搖晃晃，左轉還擦撞到電線竿，忽然覺得龍頭好輕....哈哈- -"
(以上決不喇叭，但我相信您的表一定比我準(我的一定是快樂表)
5 個已更新項目:
真的好希望遇見你喔，讓您挫挫我的自信，這樣我一定能進
步，提供一下出現時段麻~然後我碰碰看摟^^"
(絕非挑釁!!我是真的有心的!!)
6 個已更新項目:
看了您這麼詳細的解說，我...詞窮了，您是高手，
句句出神入化，在等10天也不會有您這麼完美的
答案了，真的很謝謝您詳細的為我解說。

Tags: 擋車

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By Zora
at 2007-04-13T11:30

回答1.你應該有騎過腳踏車吧！開始騎時，你可以拉一下車頭，抓孤輪一下。騎啊騎~車速愈來愈快，你的腳卻轉的不夠快，然後就是沒力感。機車也是一樣。扭力與高轉是非同一性質的東西。所以賽車或高速的車子，會以多缸，每缸排氣量小，來達到活塞變輕，迴轉速度快的效果，讓車能在高速下依然能讓高轉速引擎發揮馬力。像哈雷，雖然它的排氣量大於1000cc，扭力又大，但它再怎麼跑也跑不過CBR1000RR，實際上連CBR600都比它快。馬力也比它強。小結：你的速度應該還不到換至六檔，每個換檔時機都必須要在它的一個特殊轉域下，這個請參考頭文字D裡，86換引擎後的說明。你的速度不夠？轉速不夠？換檔時機不對？
回答2.熄火咬死？咬死的狀況發生時，你沒有拉離合器拉桿的狀況下，後輪應該是鎖死的，你也應該會飛很遠。熄火有油路及電路的問題，咬死則應該是機械故障了吧！點火訊號太快，快到點火點不起來時，油還是一直噴，這時會把車速給拖下去，有點像引擎制動。而要斷油，那除非化油器飛掉了。不然它應該是油針全開的狀態下供油。可能是缸過熱吧！你的機油泵有沒有問題，機油是預混的嗎？可能機油不夠哦！缸小縮，所以高速下縮住了，算是馬上風的一種！>"<
回答3.先推一下，彎道最強是YAMAHA FZ2，前叉、環抱式車架、單槍避震，雙缸引擎，讓它在山道間進行壓車、加速、過彎的穏定性及操控性，至今無車能比。
1. G-MAX哦！嗯...是不錯啦！但要找到能配合的車行，長期性的維修保養。要是真的會修的嘿。好像有些需要特殊工具，所以有些車行不會搞。
2.CBR150R更慘，別說車行會不會修了，連零件都不知道要去那裡找！
3.KTR，商用車，您提它要做什麼？連載瓦斯的阿杯都不會去騎那種車，您想要它來殺彎道嗎？川崎B1載瓦斯不拉煞車直接過彎，KTR辦不到。車架不穏，馬力不足，性能也不對。雙後避震是過彎的不利條件之一。不然賽車為什麼都是單槍啊！
4.NSR是不錯啊！買來都嘛要好好整理一番，時速180時上頭是自己ㄝ。別拿生命開玩笑。
說真的，不會保養，買到什麼車的結果都是一樣。若你只是想騎檔車拉拉風，那野狼是很好的選擇。便宜又好用。其它的在不會保養為前提下C/P值都不高哦。
蘭潭也只有一條好嘛！啊~就那一條咩！看到穿藍白拖鞋的..就不要打招呼了，因為看到時，應該手跟腳都忙著在換檔中。蘭潭、仁義潭不是檔車不要亂殺，不熟路也不要亂殺，路上阿杯阿媽很多，要小心。你騎速克達跑山路，皮帶看緊一點。不然大雅路上車行的名片最好先要一張。..還有..千萬不要跟在仿賽的檔車後面，瞬間降檔拉轉過彎..很怕後頭有人衝上來的！
2007-04-14 03:57:23 補充：
速克達沒有牽引力，殺彎時會延著切線飛出去~那裡不太好爬上來吧！灰到嘉義大學宿舍被當作色狼就不好了。
入彎切的急煞(60~30)後，約可以用50~60出彎哦！連降兩檔進彎拉萬轉的加速力道，是很恐怖的。所以說..這樣的動作是速克達辦不到的。
我騎檔車習慣後，某天騎速克達，按一樣的加速，急煞，要壓彎...結果...車停到對向車道的路肩去了
你應該還沒有正確的享受到「彎道」的樂趣。
但安全第一哦！
2007-04-15 07:04:33 補充：
蘭與仁有些地方最多20慢慢轉，不然就要下降約1百多公尺。>"<沒有護欄，掉下去也沒人看到，全都是樹，不然就進潭裡。千萬小心
連續彎道，以蘭仁，大多都以高速騎法都以牽引力為主。
入彎前僅可能從反側進入，進入彎前已完成降檔，入彎含後煞，灌油門開始加速。彎內有任何變化，後煞作用，前煞小心，油門含住。整個彎道的動作是在進行加速扭轉，等出彎時會將旋轉的力道拉成直線的加速力。但連續彎不同。
V型小容量雙缸拉轉極快。三檔拉九千轉力量很夠。引擎重心在前，利於旋轉。
2007-04-15 07:10:14 補充：
速克達一降速後，離合裝置脫開，車子就如同失去動力。無法力即回到足夠的動力。此時，會以慣性力移動...所以很容易到對向車道。速克達還是不要玩彎道啦。或許是騎檔車習慣了。那種動力隨傳隨到。一拉就直上120的感覺。速克達..就別再折磨它了。
你是都從國中那個方向來吧！好像有些印象，遇到過一些人。不過很久沒去騎車了。
安全考量，我也不會跟團出去。也很少隨伴出車。=.=
2007-04-15 07:14:52 補充：
目前嘉義多了很多台FZ2與FZR，常在林森路及順發前看到。你若真的想有那種感覺..也只有FZ2的機會了。 CBR150R也只是半調子(大缸不利快速拉轉)，其它的車也只是商用車。你有騎過NSR的經驗，你再去騎其它車，那有什麼差別..你應該很清楚。