所以mazda要改善半殘車維系統了嗎？ - 汽車

反正河粉說車很好開的.趕快買吧...

所以馬自達想要銷量向Camry看齊嗎？

8代camry 外廠可以回復全速域跟aeb

推二樓

推2樓，想必馬3殺手Auris銷量一定是不錯

馬自達家的產品都淪落到只能跟T牌家的留級生比了嗎
？

馬自達版上不都說是3線車廠？跟Toyota比很抬舉他了
吧？

2021年式應該就有

鄉民會推去外廠改阿

yes 不如買納智捷

美國Camry由1變2.5了，希望台灣跟進

auris還真的賣的不錯啊，比golf多

單指八月啦

幾乎全車系半殘跟一台比 笑了 好的不比比爛的

golf不是賣不好 是幾乎沒車賣好嗎？

馬自達和toyota比較很正常啊，都是廉價品牌。難道
有人會認為那兩個是豪華品牌？

高速下車維除了違法外根本0作用，噱頭系統罷了

等哪天交通部修法放開雙手開車非危險駕駛時才有作

現在是比爛大賽嗎？

用，要戰高速車維實用性的歡迎留言，之前一篇都沒人
敢反駁了還有人認為車維“現階段”很實用？

有人叫你放雙手嗎？輔助安全，懂？
你要討論塞保特瓶橘子啥的，就不用再討論惹

沒有就快點跟上大家，硬要護航實在不好看啊

AEB比車維必要多了

當初就是Camry一直不補上AEB跟全速ACC才放棄他

請先搜尋“牛肉”後第一篇文的22樓開始我的留言與觀

點，高速下輔助安全的根本不是車維，別搞錯了

好好一台車被東拔西拔 變成進口國產車 想到就賭爛

高速下能輔助安全的是ESP.AEB.ABS，跟車維完全無關

塞保特瓶？橘子？請提出你認為車維在高速除了吃牛
肉麵跟睡覺以外的用法來反駁謝謝

不給就算了啊~ 反正市場會反應結果

高速車道維持我也覺得還好，反正手還是要放在方向
盤上，當然馬自達肯給的話更好

能吃牛肉麵和睡覺就已經是偉大的發明吧...

酸民才不管有沒有用，只在意有沒有給而已

這個車版掛在嘴邊最多的就是CP值，縱使只是個噱頭配
備

吃不到葡萄只能講葡萄很酸了.嘻嘻...

To Segio:所以我不是說了除了違法外沒有用途嗎？車
版鄉民不是最守規矩內線110轉彎禮讓行人且方向燈必
打嗎？這種放開雙手開車的事鄉民肯定是不屑做的吧

車維不就算車偏的進階？那你要說車偏也是沒用嗎？

車偏的部份我前篇文回過了，當你頻繁觸發車偏時代
表你疲勞駕駛了，一個精神正常手握方向盤的人會一
直觸發車偏？況且我可沒說車偏無用

當你疲勞駕駛時應該停下休息而不是靠著ACC+LKAS繼

#1LVyWxtd 和這篇六年前戰氣囊的論點有87像..

續開吧？每次疲勞駕駛出車禍時鄉民不是超憤怒的嗎

還有之前給半套ACC的和粉吹全套ACC無用論也很像..
不就是車子上沒有這個配備嘛.有必要這麼傷心嗎?

國道上也不是沒看過整路彈乒乓的

寧可他有車維直直開 也不要左右晃影響其他人

當年還有和牌業務講全速域ACC是危險配備呢..呵呵...

所以車子左右晃動不是怪駕駛疲勞駕駛而是怪他的車沒
車維？刷新我的三觀，還有我說了只要交通部認定目前
放開雙手開車不算危險駕駛的話我也OK啊

你反駁的點全建立在疲勞駕駛 照這邏輯ACC也無用啊
AEB也無用啊

不是很清醒？自己踩油門煞車不會？

我的無用論一直是“違法”，當然私底下開車一路睡沒
意見，但公開討論時就是個不能說的秘密而已

ACC就是降低開車的疲勞啊……從一開始的設計不就這

樣？鄉民整天吹有ACC開國道比較輕鬆.我有反駁？

那車維就不是降低疲勞？

還有別不懂裝懂，雨天車水漂時跟前方臨時有狀況需
急閃時AEB能救你一命，跟你是否清醒無關

車維是降低疲勞？？你手就在方向盤了為何需要車維？

如果你清醒時也開不好的話請別開車了謝謝

你用過車維嗎？

我的車有，但實際上我在高速使用的情況近乎0

下大雨不減速硬要開到出現水漂 在國道上要急閃 你
該不會整天危險駕駛

我之前就講了一個精神正常手在方向盤的人根本用不

開車維我只需注意前方路況跟煞車 這樣不夠減輕疲勞
是啊 車廠員工一定都是精神不濟 疲勞駕駛

才會想出車維這種違法東西

你都開到放開雙手睡著開車了還知道外面下雨要減速？

路過一下，車道維持真的可以減輕疲勞

所以呢？你手還是在方向盤啊？

說不了就扣帽子喔

手在方向盤，但是真的可以減輕疲勞

整天只會妄想開車維ACC都放手開車

就說了鄉民只要有就好他根本不管有沒有用

說不定車維開的還比你直咧

阿不就回到我剛講的？這輪迴到底要多久？

更多鄉民是沒有 只會旁邊酸

車維就是降低駕駛疲勞的 你卻要把他說成是疲勞駕駛
才用

高速時有車偏提醒就夠了，你說降低疲勞？雙方腳都
放開手都在方向盤且注視前方的只差車維的話到底能

當你你不需要花費精力去把車控制在車道中間，就更能
去注意前後左右其他車的動態啊。這樣不是更安全嗎？

我還真懷疑你有沒有用過
車偏ok 但車維違法

降低多少疲勞？只差在手微微轉動而已就叫減輕疲勞？

看來你還真沒用過 光是開一小段就有感了
更別提長途高速了

PTT車版車聚時我都現身現場了，我的車有這配備

每個禮拜兩三趟桃園高雄,兩三台車輪流開
有車道維持到目的地就是不會痠軟無力

應該是沒開過長途吧，疲勞不是來自於手好嗎

你覺得沒差可能路途比較短或者體力過人吧

每個月一次台中到高雄，三個月一次宜蘭到高雄，每
個禮拜兩次台中到竹科，這距離夠嗎？

所以你應屬於體力比較好

哇 這麼常跑

那就是個體差異，有的人覺得沒差，有的人覺得輕鬆多
你也不能因為你沒差就說這東西沒用

想必看過很多吃牛肉麵跟睡覺的 分享一下啊

疲勞不是來自於手的話車維不就更無用？你都注視前
方了還要專注在有沒有開在車道……傻眼

不會只注視前方的 還要看側面蠢蠢欲動的小白

我說了你私底下要睡覺一路開沒意見啊，但公開討論就

看來是一位聖堂武士等級精神力的車主，甘拜下風

是違法沒啥好講的

後面越逼越近的大貨車 左邊疑似將切出交流道的三寶
開車這樣左看看右看看也違法了? XDD

公開討論就你拿出來說的啊

哪個版友整天以此為傲的？

難道開高速只看前面？抖抖的

開國道時旁邊瞄一眼在幹嘛就差不多了吧…

對我來說車維能讓人更專注在觀察其他車輛的動態提早
反應，在安全性上絕對不是沒用的東西

除了塞車以外我不知道並排的意義在哪？

是啦…車廠給車維就是要人睡覺跟吃麵用的…ok的

RAV4車維不是聽說會偏右嗎？ 高速下右邊有大車還敢
放心交給車維的，心臟一定很大顆XDD

去跟其他車廠講啊

look.jpg

所以駕駛自己不用注意？這麼依賴電子系統的情況下你
不覺得以後你開車的注意力會愈來愈下降？

就算精神不錯安全駕駛，多加個輔助安全有何不好？

頭又大有這種事 一定整天被T黑拿來酸 不需要聽說

一定會越來越下降的 這沒有爭議
隨著年齡有哪個是越開越有勁....

就有人覺得車維開下去 再清醒的都變疲勞

立異以爲高，逆情以干譽

總結：高速情況下就是雞肋，食之無味棄之可惜

開車新手不敢放心交給車維，老手更是不需要靠車維
，車維方便性不像ACC這麼實用吧

阿你好棒喔，高速車維沒有用被你獨家發現惹，快去
跟各家車廠說啊

這邊誰說"靠"車維了? 去旁邊玩沙

如果認為車偏就夠，那我是不是能說定速就夠？

ACC開下去就包含車維了啊 怎麼不實用

我可沒自動代入疲勞駕駛，而是非疲勞駕駛的情況下
車子本來就會開在車道上，那車維的用途在哪？
ACC跟LKAS不同好嗎，只開ACC會車偏

啊 好像有些車只有半殘

其實大家就當陪少數那幾個聊天喇賽就好了，各家車廠
全速域置中就是ADAS配備趨勢

不然樓上幾位開高速時，車偏或車維觸發過幾次呀您
說說？

非疲勞駕駛的情況下 車子本來就會開在車道上，那車
偏的用途在哪？
我的車直接包含啊 還要特地關掉不然會疲勞

拜託說一下出沒地點，讓大家避開～

提醒你開歪了，如果頻繁觸發代表疲勞駕駛該休息了

阿不就非疲勞駕駛情況？

說再多，大多數車廠都以配備全速域置中為趨勢
好了啦，為馬牌做到這樣很好了啦。

而車維是當你疲勞駕駛了還硬要開才需要用到，懂？

頻繁觸發代表要告訴大家他的出沒地點，太可怕了XDD

條件都給你說就飽了zzz

XDD就不要那天馬牌推出全速域車維

我都講了我有參加過車聚了怎還一直有人以為我開四代
馬？看完再回文好不好，低級酸，難怪M1比較好討論

問b啊 他會觸發車偏

若是為馬牌強出頭那這討論反而還比較有意義XD

不是的話，我們真的是在這邊浪費時間喇底塞某些人
自認的獨家發現

我的觀點一直都是違法從沒變過，當你疲勞駕駛還硬要
用車維開的情況下眼皮一定愈來愈沉重，這時候手還

能保持在方向盤？
我可沒自認獨家發現，為反而反的言論就算了

那你覺得這時候用車偏彈來彈去就很ok喔
你整個論點就是建立在用車維的都疲勞駕駛

畢竟就您的文采應該也講不出什麼東西

b大是這篇文最理性的了，不需要跟他們一般見識，車
版風氣就是這樣XD

但車維明明就是用來減緩疲勞 你硬要拿來說違法的事

這剛開始的留言就講過了“不怪車主疲勞駕駛硬要開
反而怪車子沒車偏？刷新我的三觀”

連現在手離開方向盤會有警示加激烈作動都不知
還整天妄想疲勞駕駛的都開車維在路上睡

怎麼開車頻頻觸發車偏時反而怪車主沒車維？所以外
面到處宣導勿疲勞駕駛是假的？

你硬要代入“用車維的都是疲勞駕駛”我也沒辦法

是你一開始直接說開車維都吃牛肉麵跟睡覺的

精神不濟不清醒不也是你自己說的？

我講是實用性，精神清醒開車維也可以，但用處就是

用處就是減緩疲勞啊 上面一堆人都說了

雞肋，且本來這功能就是放開雙手做別的事時最實用

我不否認車維就是給你放開雙手用的，只要交通部ok就
好，因為這才是車維最大的實用性

你自己就預設開車維放雙手好用 那也沒啥好說的

你自己只會提違法的用法 然後套在別人

從頭到尾誰說開車維就放雙手吃牛肉麵睡覺的？

所以嘛，法規沒過的情形下高速車維真的就是雞肋

當不能放開雙手時車維的實用性真的大減

這東西就是為了那個"萬一"而存在的. 一直拿狀況正常
的條件來談，當然可以把這東西打成莫須有

這個萬一可以是很多種情境,未必是雙手放開吃麵睡覺
開車用擴音講電話，聽到入神腦子卡一下反應也會變慢

怎麼會完全沒用?

這種情境真的列舉都列舉不完，一口咬死沒用真的是

把全世界車廠跟允許上路的相關政府部門都當白痴
就你最聰明的概念

我的想法跟W大接近，多個功能以防萬一絕對不是雞肋

會一直觸發的，我合理懷疑是酒駕，拜託告訴大家您
的出沒地點XDD

不會一直觸發啦，這樣的人早就被收掉了也撐不到現在
討論到這樣還有這種極端不成比例的真的就low了

光是有車維的車能讓一些人換車道會打燈就夠好用了

等下會跟你說，逼人打方向燈車偏就夠了

像RAV4的車維不少車主反應偏右的問題，反而造成車
主的困擾

車維能上路跟能通過的前提都是手握方向盤，理由我也
講了，一個精神正常手握方向盤的人開不開車維無所
謂，一段時間後當你疲勞時車維會幫你修正路線有可

能你根本沒發現你已經累了

還有開車講電話不專心腦子卡一下不怪自己？那是你
自己的問題怎麼會是沒車維的問題？好好笑

怪啊。但是我希望發生的時候車子能幫忙啊 這衝突嗎?

可是當初說台灣路況不適合全速域的也是和泰啊啊啊

RAV4 那個例子就是東西等級不夠高，我接受你說這台
車的東西爛所以不要買或者不要開。 但是不認同所有

可是RAV4車主反應說車維會偏右欸，反而幫倒忙了怎
麼辦？

廠牌的車主都應該否定這東西
啊你拿RAV4又打算矇混類比所有廠牌的系統

目前20：30分本人要出門，晚上11點再來回文謝謝

頭又大的問題 關車維這系統啥事？

能在這邊平心靜氣討論的有這麼容易讓你呼隆過去??

台馬的半殘車維只能算師法當年的和泰吧

Toyota 版上1線車廠，不是指標嗎？

一線那是你說的啊,要開始戰了嗎? 我吃飽了沒事幹

Toyota 不是公認的1線車廠嗎？不然是幾線你說說～

開始戰廠牌囉 來當吃瓜的

公認是哪個公？你現在去把權威出去找來
出處

你腳就在煞車旁邊了 何須AEB?

快點，holiday 我等你，後面我還有很多問題要問你

我最喜歡跟你這種喜歡把話說死說滿的戰了

正常精神狀況開車（萬一）出個神一秒，車維說不定

救了你一命

觸發一秒就好了 比AEB重要太多 何況現在馬自達的AEB
還會誤觸（請看社團）

快點不要裝死好幾分鐘了,你剛剛整串推文我有很多疑

要請你指導呢，我不會一次問完的，會一個一個問
問一個你要去查10分鐘這樣是要怎麼交流?

隨便噴一句就跑 真無趣

https://m.u-car.com.tw/am/50387/[召回]%20AEB無預
警啟動Mazda3CX-30受影響

我先去洗澡

Toyota 不是1線車廠？你這樣說，很多人會生氣氣哦
～

樓上好了啦，Toyota 召回的新聞可多了你以爲大家不
知道哦XD

所以馬自達有召回嗎 新聞是說台灣市場也需改正喔
還是版本又不同了？

你就只能這樣? 人聊馬自達你扯 TOYOTA 然後自己開的
戰線自己又不想面對?

樓上可以說一下Toyota是幾線車廠嗎

我不知道，所以才問你啊

另一個也是你說的, 在高速公路一直觸發
你說說一直觸發的定義

1線車廠阿，要說幾次，不然你認為是幾線你不說，4
不4來亂的～

某b就一直跳針開車維就是要雙手放開吃牛肉麵，不然
就疲勞駕駛blalba，看了一遍還真沒什麼內容

我就是來亂的. 來嘛你說的"一直"觸發的定義是怎樣
你不喜歡亂那我們回去原來討論主題啊

這個討輪串，不少版友是認為就算精神不錯安全駕駛，
多個全速域置中輔助安全來減少風險也是不錯的。

要到什麼程度才不算是"一直"觸發車維,你才覺得合格

然後某b說他覺得無感...errrr...那就無感吧。個人意
見我們尊重，而且不是什麼重要人士的意見，更是沒差

回w大，你要戰的那位，該不會乒乓球車維跟置中都沒

b大說的很清楚了阿，有人看不懂有什麼辦法

分清楚吧

呵，他就覺得車維要嘛就是放雙手吃牛肉麵的違法錯誤
用法，而對精神狀況好且有經驗的駕駛根本沒幫助，
不然妳就是疲勞駕駛更危險。

車維本來就是安全輔助 而且高速行駛更重要 馬粉到
底想凹什麼？安全輔助系統跟放手有什麼關係？

他講的內容就這樣，我們也都只是笑笑而已

那ACC也沒必要了 反正腳也要放在油門煞車旁邊

你看看你又在左扯右扯了,自己講的話拖人家下來幹嘛
到底什麼叫做"一直觸發車維"啊?

安全配備就是為了減少風險。安全駕駛者，輔助氣囊

或ESP開到換車可能沒作動過幾次，所以它們也沒用無
感不需要惹？
這邏輯，我給87分

精神狀況好 都能自己踩 ：）

你的 id 我現在印象深刻，以後推文我都會看見你
為了避免我心中有疑問，真的很希望你能指導清楚啊

AEB台灣不是早就召回了？

你去找b大教你啦，好好學哦～

精神狀況好又安全駕駛，多個高速車維輔助安全配備是

有什麼壞處呢？求解

自己唬爛的自己面對啊，不要再拖別人下水了

b大可能沒空理你了喔 h大

這篇，就一些無足輕重者，說他覺得無感，大家就戰
成這樣了，真歡樂。

無所謂阿，我也不想理w那位

隔壁鄰居在話虎爛大家都不在意了，網路上的歡笑論

調隨它去吧

好吧，那我總結一下，holiday 的唬爛請各位都當作
沒看到。 他的論點都是沒經過大腦自己又無法論述的

我是覺得，他是不是把乒乓球跟置中搞混了，因為一
直強調一直觸發疲勞駕車很危險blabla

乒乓球才能神龍擺尾
阿算了，大家去陪家人吧，別再此篇浪費生命惹

不懂是一回事，可以好好討論。用一些很極端特例一直
在那邊偷洗，話都要說死說滿，那就要能經的起討論

美股也開盤了，大家晚安

我就是不想去看股票 /_\

別理w是正確的XDD

可憐哪 只能拿這種根本沒認真賣的車來嘴XD

兩篇文已經囊括了所有狀況還有人在狀況外？我本來
說的就是實用性，高速車維現行就是個除了放開雙手外

幾乎0作用的系統，不要一直扯個人問題好嗎？你走神
你接電話你意識斷片都是“你個人”的問題，會走神會

意識斷片的人你為什麼敢開國道？那之前交通部有意願
條件性開放癲癇者考駕照到底在反對啥？

不要扯一堆個人問題然後來讓車維合理化好嗎？怎不

先解決自身問題再來開車？看不懂我也沒辦法了

國道高速車維的實用性居然是以個人精神狀況有問題（
走神.斷片.接電話投入）來掩飾你開車不專心？？

照你們電子系統輔助萬能的觀念來看，癲癇者開ACC+
車維也沒問題啊，噓到X是？？雙標？

樓上聖堂武士我甘拜下風

CRV:你看我幹麻

科科 沒有就是好笑阿

馬6的可悲銷量也可以看看

樓上又開分身id來了，笑死，本尊有這麼怕？

八卦是把車道偏移靈敏度調一下跟車道維持有87%像