所以韓國車是怎麼賣到全世界的？ - Toyota

※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之銘言：
: 最近板上又在吵韓國車啦
: 眾所皆知 韓國車在台灣就是冷門 比不上日系 歐系
: 所以我就很好奇 韓國車在國外的銷量怎麼樣？
: https://www.focus2move.com/world-car-group-ranking/
: 根據focus2move 的數據 前五大集團排名
: Toyota 230萬
: VAG 200萬
: Renault-Nissan 180萬
: Stellantis 180萬
: Hyundai-Kia 170萬
: 韓國車大概排第五 離第三名的雷諾日產非常接近
: 雖然板上都說不如日系車 在台灣也真的不如Honda MAZDA Nissan 等日系車
: 但以全球銷量來看 韓國車其實只輸Toyota 排在一票日系品牌前面
: 在歐洲則是贏過包含Toyota在內的所有日系品牌
: 雖然有人會說韓國車有兩個品牌合算 不公平
: 但就算合算 韓國車在台灣的銷量還是遠遠不如MAZDA Honda等日系車
: 和國外形成了鮮明的對比
: 韓國車是怎麼賣到全世界的？ 除了便宜還有其他原因嗎？
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車版好像早就不該認真了，不過看看韓國車，還是認真回一下
韓國車怎麼賣到世界的?

和日本車一樣，韓國車先攻的是美國市場
靠的是低價格超長的保固，十年保固就是韓國車在美國市場先喊出來的
（本來是全車哦，後來才降到主要系統）
對比較窮或比較不在乎車子的美國人來說，這超好用的啊
一台車便宜還十年修車不用錢，車子爛一點又如何
家裡第二台，買給小孩用的，這比買二手車好太多了~
（當然，這是當年韓國政府補貼出來的，這又是另一個故事了)

然後打下美北市佔後，韓國車從2010前後開始挖角歐系車廠的設計師
什麼人都收! 管你有沒有名氣，只要是從大車廠出來的人，一概照單全收
為了這些人，韓國車廠把設計中心放在歐洲。
所以近年來韓國車開起來很多人都說像歐系車，因為設計就是歐洲人啊~

另外還有一點，韓國車進入中國市場也非常早，差不多和大眾同期，甚至更早
在主要城市，韓國車當計程車的比例很高，但中國市場的操作我比較不了瞭解
如果要猜，應該是和手機一樣，透過高額回扣以打入市場
家裡有親威在中國做生意，還曾經開發過一條Elentra的專門回收拆解線
就知道那個量有多大了

人家就是佈局全球起來的，當然中間韓國政府因為大量補貼，被告過不平等貿易
但不管如何，現代集團已經是全球前五了（我印象中去年是第五）
事實上他們家的車子不論外型和ID，確實也跟得上主要車廠了，也在拚高級車市場
唯一差一點的，可能是引擎變速箱還是小輸歐日系車，這是技術累積，也是比較難學的

就個人經驗，買第一台車時看到的Elentra(03年)，和現在的Elentra簡直不可同日而語
不但是隨時間的進步，也是車廠從業界平均以下，拉到平均以上的進步

不管你愛不愛韓國車，人家投入大量資源和學習，大幅進步是事實
好的部分真的要學

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