越說越開心的Porsche高階產品開發部門領導人Andreas Preuninger，在紐約車展上又有驚人之語，這次則是表態他們將退出紐柏林的單圈賽，並以追求手感與樂趣為最高目標。
身為紐柏林跑道上的強者，Porsche管理階層卻在日前表示將退出最速單圈之爭。
「有許多人在賽道上奔馳時，並不會盯著碼錶看，而是更專注與車輛的互動，而他們需要的是一部具有樂趣的車」Andreas Preuninger指出「這就是為甚麼，我們不再僅把焦點放在單圈時間上，並退出了紐柏林最速車之爭，我不在乎競爭對手於這個場地上，比我們快上那麼一點」「認真地說，做出最快單圈，並利用它來進行宣傳，從來就不在我們的計畫之中，因為一部專為某場地設計的車，將會失去它的自我風格，而變得平淡無奇」
Andreas Preuninger(右)很知道車迷在想甚麼，所以參與了Lego的設計(？)。
Andreas Preuninger強調實際手感的重要：「這是關於駕駛與回饋的特殊關係」「當你與車相處的時候，能夠帶著開心的微笑，這是相重要的」「你可以擁有一部理論上會跑很快的車，但它可能因為太完美而顯得無趣」
911 GT3原本就是指標作品，的確不需要太多聳動性的宣傳。
或許他的這番話，可能會被認為是在為手排化後的911 GT3，性能數值會因人為操作因素而稍降在消毒，不過就客觀角度而言，本車的地位與魅力，的確已經脫離了需要利用單圈成績做宣傳的層次；除此之外，其PDK版仍是極為強悍，只不過就如Andreas Preuninger所言，跑車除了速度之外，關於情感與操作方面的感受也是相當重要。
近期的紐柏林單圈成績出現了些許爭議，也讓相關測試的價值受到質疑。
身為Porsche的重要管理階層，Andreas Preuninger還講出了會令熱血車迷亢奮，但又像是在哄人的話：「我喜歡在車上看到傳統的設計，包含那些機械架構」「但基於性能考量，我認為有些現代化的科技，還是必需要裝置在現今的跑車上。
美國有車迷發起活動，要集資將Viper ACR送去挑戰紐柏林單圈，也算「有夢最美」。
http://www.channel-auto.com/ai_3_14577.html
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