手排沒拉手煞車應該會馬上滑下去吧？ - 開車

※ 引述 《elite9q》 之銘言：
: 推 KentaMaeda : 1.2行跟你一樣，我也無法理解為何不會馬上掉下去 04/03 04:21
: 推 alexgp02 : 如果在N檔手煞車停斜坡，很有可能是手煞車不夠利， 04/03 05:45
: → alexgp02 : 然後慢慢開始滑，越滑越快，然後就掉下去了，主要是 04/03 05:45
: → alexgp02 : 太斜加上老車手煞車力度不夠，一般開手排車停斜坡習 04/03 05:45
: → alexgp02 : 慣就是會入檔比較不怕他滑。 04/03 05:45
: → v550237 : 不是啊，為什麼手排車熄火後不入檔呢？？？？？ 04/03 08:27
: 推 jeremyshu : 根本不會想把車停在這麼陡的斜坡 更何況上面不遠就 04/03 08:35
: → jeremyshu : 有平面可以停 04/03 08:35
: 推 anyu0805 : 我猜應該當下是有拉手剎車，但是現場環境是工地， 04/03 08:36
: → anyu0805 : 並不是道路，現場坡度太大+沙土降低摩擦力+手剎車 04/03 08:36
: → anyu0805 : 老舊+車重過重，就滑了 04/03 08:36
: → henrk : 入一檔就有煞車功能了 04/03 09:04
: 推 ccc73123 : 1檔的煞車是引擎煞車吧... 04/03 09:32

不是引擎煞車啦

大家好 我ubike仔啦

手排停車入1檔，不是引擎煞車啦
引擎煞車是指，該齒比最高速的牽制力
比如平路你的二檔最高速是40km/hr
表示你這個齒比，再怎麼加油門，
時速就是在40左右了，
你別再去催油門到紅線啦
要車子加速怎麼辦？升檔啊
你騎腳踏車前面有妹子，
拼命踩踏板也追不上怎麼辦，升檔啊


開車下山你的車重會加速車速
啊你超過時速40下坡會怕會操縱失控
於是你下山打入2檔，用最高40的安全車速下山
不用一直靠腳煞車來減速，靠引擎的齒比最高速來限速
這是動態的煞車啦

阿今天講的是停車的靜態停車(煞車)


自排車才有所謂的p檔
就是一個勾爪勾住齒輪別亂跑
這方面很多教學了
什麼停紅燈打檔，還是熄打檔火順序
我就不講啦


手排車不一樣的地方
在於它的變速箱是手排變速箱(廢話)
手排傳動系統的四大天王
離合器，變速箱，差速器，傳動軸
正常行駛，是
1引擎把動力給
2傳動系統再傳給
3輪胎來前進後退。

今天重力拉扯導致手排車滑動
由於手排變速箱齒輪卡住，這樣傳動軸也一起限制輪胎滾動啦
這才是手排停車要入檔的原理啦


停車入1檔或r檔的煞車
是齒輪的設計原理
他的齒輪只能單向轉，不能兩向轉
1檔就是齒輪向前轉
r檔就是齒輪向後轉

所以才有斜坡停車
你先手煞車卡住後輪
放開腳煞車，確認車不太會滑動時
車頭朝下你就打r檔
車頭朝上你就打1檔

齒輪卡住，傳動軸也動不了
無法把動力傳給輪胎
輪胎就不會滾啦

阿這樣會不會傷變速箱啊
會啊
你自排車停車
不按照順序
下面是錯誤順序
先打p檔，放開腳煞車，車子滑動一下，你就下車
這樣你下次啟動車子打到d檔時
不是有很大聲的咖一聲嗎
就是勾爪撞擊齒輪的聲音了啊
不然就是根本打不動檔位


自排車你都會愛惜了
手排車咧？
靠輪檔啊
也就是
手煞車是第一道保險
車會滑，還有第二道的輪檔
輪檔也撐不住咧？
還有齒輪的1檔或r檔這最後一道防線啊


輪檔不是拿個小石頭意思意思塞一下耶
撇除當兵的高裝檢輪檔，規定紅底白字
(那個軍字還要楷書體，他媽的)
你要找夠高，與地面接觸面越大的東西當輪檔
不夠高的，你的車輪可以直接輾過去
與地面接觸面不夠大的，摩擦力不夠

有人說，ubike仔別掰了，
我國中也在騎腳踏車
我理組我學過喔，摩擦力和接觸面積無關喔
幹你老師咧
那是實驗室的理想狀況啦
實際路面又不是平的
小石頭也不是整個底面和柏油路有完整貼合
當然是接觸面積越大越好啊
更何況這次的斜坡是泥土地
鬆軟的泥土，車子一輾石頭說不定就陷下去了
接觸面積越大，越保庇啦

一般車子有2個輪檔
我個人是判斷車子會滑的方向
左前輪一個
右後輪一個
我個人習慣啦
輪檔要放對位置耶
車會向前滑
輪檔要放在輪胎前耶
不要輪檔準備了還放錯放到輪胎後面耶

我當兵時是看過一台悍馬車有8個輪檔
我還在稱讚學長，你真細心
四個輪子都把輪檔準備好了
學長說：噓！我去隔壁警衛連幹來的啦


一般手排車轎車，車子輕，
載個恐龍妹也滑不到哪裡去
說不定你的手煞車就夠力了

貨車載重就要好的輪檔啦
蝦皮那種輕的塑膠輪檔，
還是當兵的三角實心木頭(當兵叫枕木)
看你實際載重啦

越是大車，老闆不可能叫你拿石頭來墊啦
滑下去一次賠死了

假設第二道防線輪檔失效
最後一道齒輪在斜坡卡住
你就倒大霉了
水泥車工程車這種大車又載重
在斜坡要重新啟動，檔位會卡住，
司機想要打檔會打不動啦
小轎車槓桿原理，排檔桿硬打還沒關係
大車排檔桿很難打進去的


最好不要用到齒輪這一道防線啦
君子不立危牆之下
你車子會滑
你就要想滑了會造成什麼結果
像今天這樣結果太糟糕了
美國加州是有規定要轉輪胎停車啦
人家斜坡除了會下雨還會下雪
齒輪卡住了，輪胎不會滾了還會滑啊
就像這次工程車停在泥土地而不是柏油路，
輪胎在泥土地根本沒有抓地了了
這種坡你非得停
按照人家規矩
把輪胎打斜
輪胎咬住馬路牙子(台灣叫路緣)
這應該叫第四道防線，可能會刮傷輪框
https://i.imgur.com/UlUjPjM.jpg
https://i.imgur.com/j8GaVUh.jpg
https://i.imgur.com/hYTyDi0.jpg
https://i.imgur.com/l0HrbsQ.jpg


以上是ubike仔的心得
有錯請指正，謝謝。

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