之前在駕訓班上課，教練的教法
爬坡爬到定點後做停車的動作
檔位一樣保持一檔，不要放空檔
手煞車確實拉緊，左腳離合器全壓
右腳補油門拉轉速 引擎聲會變大聲
右腳含住油門維持引擎轉速
然後左腳慢慢放離合器，引擎聲會逐漸小聲
到一個點的時候車身會輕微抖動
這時再放下手煞車，車子就會慢慢往上爬了
車子是沒有轉速表的裕隆速利303 四速手排
※ 引述《alicedark ()》之銘言：
: 大家晚安
: 我是開我爸的手排車
: 車齡約30年以上
: 是個沒有音響只有卡帶年代已久的老車
: 開起來堪用
: 但方向盤、煞車系統等靈敏度就有點差
: 跑長途或高速公路就會很吃力的老車
: 但當短程代步車已是夠用
: 目前遇到的大魔王就是上坡起步的問題
: 一般斜度不陡的地下道是沒問題
: 但地下停車場卻是我死穴QQ
: 最怕的就是遇到從地下停車場回到平面陸地卻發現前面有車在排隊或是收費站設在出口
卡
: 在中間斜坡動彈不得的狀況
: 真的很怕會發生倒退嚕的情況
: 事情就發生
: 才剛發生過在上週日在飯店地下停車場要出去
: 一開始我是先以半離合的方式停住
: 後來控制的不太好就往後嚕了...
: 我想我是做錯了
: 第一時間我先踩腳煞車拉手煞
: 真的很幸運後面沒有車
: 不然我真的會很慘賠不完了...
: 當時檔打在1檔
: 先放手煞踩油門放離合上坡但還是往後嚕了一點才上坡
: 而且引擎聲很大
: 想請教我該怎麼改善上坡起步往後退的問題
: 謝謝大家
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