手排車半含半放與離合器磨損問題~~ - 開車
By Sierra Rose
at 2008-05-23T00:00
at 2008-05-23T00:00
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我開車時...1檔起步~~然後油門輕踩 迅速放開 離合器踩到底 換2檔 然後 離合器放一半 油門補下去 再迅速換三檔 都保持 半踩半放狀態... 然後 例如: 現在4檔 速度60 ... 遇到前方 有車要慢...
我離合器+ 煞車 慢下來 沒完全靜止 然後離合器踩下換3檔 〝離合器放一半 補油門〞 <<怕他會往後拖...所以補油門 增加轉速 <<請問以上 我這樣做 會不會很傷離合器壓~~還是這本來就正確的了???
我離合器+ 煞車 慢下來 沒完全靜止 然後離合器踩下換3檔 〝離合器放一半 補油門〞 <<怕他會往後拖...所以補油門 增加轉速 <<請問以上 我這樣做 會不會很傷離合器壓~~還是這本來就正確的了???
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By Liam
at 2008-05-26T13:49
at 2008-05-26T13:49
主要都是轉速~車速~檔位的配合~
其實~你只要觀察~各個檔位~在每個轉速下~會到達的車速~
然後就是用那個轉速點去做退檔與升檔的動作~
也就是利用煞車或油門去控制~
這樣就不會有頓頭的現象~
當然是一般人的控制是沒辦法這麼精準~
至於半接合~這不是很好的習慣~
建議除了要換檔~其它時候左腳就不要停留再離合器踏板上~
還有減速~建議先踩煞車~沒有必要每次煞車都踩離合器~
這樣你的離合器多出超多接合的次數~
相對的壽命就比較短~
還有~~有車速的時候~其實不太會熄火~
還有降檔補油門的動作~盡量縮短時間~
盡量不要出現半接合的動作~
還有進退檔也未必要按照1-2-3-4-5~5-4-3-2-1的順序~
有時候懶惰一點~我就會用1-3-5~這樣就少排2個檔位~
只要引擎負荷的了~轉速搭配得宜~要怎麼換檔都隨你~
By Callum
at 2008-05-24T12:38
at 2008-05-24T12:38
By Valerie
at 2008-05-24T22:32
at 2008-05-24T22:32
至於一直半離合會造成離合器總泵、離合器片、釋放軸承受損。
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